基于PLC的熔塑钢管切割设备及其控制系统的研究

基于PLC的控制系统,研制了熔塑钢管切割设备。介绍了该新型实用设备的基本构成、工艺流程及其控制系统。运行结果表明,熔塑钢管切割设备具有切口整齐、定尺精确、可靠性高、响应速度快、生产效率高、产品质量好等特点,方便了生产过程的控制和管理。     

动态硫化法制备SBR/PP共混物的研究

采用动态硫化技术,在双辊开炼机上制备ＳＢＲ／ＰＰ共混物,并研究不同硫化体系、共混比、混炼时间、炭黑用量、环烷油用量和流动助剂用量对共混物力学性能的影响。结果表明：选用低结晶度且熔融指数小的ＰＰ与ＳＢＲ共混,采用半有效硫化体系,橡塑比为７０／３０￣６０／４０,共混时间为９ｍｉｎ时,共混物综合力学性能较好。通过正交试验得出：炭黑用量增大,共混物的拉伸强度、硬度增大而扯断伸长率降低;环烷油、流动助剂用量     

增容剂对NBR/PP共混体系热塑性弹性体性能影响的研究

通过分别选择普通ＣＰＥ、高氯化ＣＰＥ、ＭＰ、复合ＣＰＰ等对ＮＢＲ／ＰＰ共浊 系进行增容研究;用透射电镜研究其中部分共混体系的亚微观结构,讨论其与共混体系宏观性能间的关系。实验研究表明,以复合ＣＰＰ为增容剂的共混体系经过动态全硫后具有优良的耐热油及其它综合性能,适用于制造耐热油品具有广阔的应用前景。     

我国PP/POE汽车保险杠的研究进展

介绍了我国聚烯烃弹性体(POE)增韧聚丙烯(PP)用于汽车保险杠的研究情况,包括基体树脂的选择、POE的结构及特点、POE的种类和用量、无机填料的种类和用量对PP力学性能的影响。通过POE与其它增韧剂的对比,发现较少用量的POE就能显著改善共混体系和韧性,并对我国汽车保险杠的开发现状和未来发展趋势进行了讨论。     

玉米淀粉—丙烯酸丁酯接枝共聚物的制备及其与聚乙烯共混材料的研究

以硝酸铈铵盐为引发剂,合成玉米淀粉与丙烯酸丁酯的接枝共聚物,研究了接枝共聚物与聚乙烯共混材料的力学性能、流变特性以及结构形态,并对其成膜性在Brabender 吹膜机组上进行了试验。经测试,含有10phr 接枝共聚物的共混料吹制的薄膜性能达到 SG369—84标准。     

改性MDPE铝塑复合管的研制

探讨了在中密度聚乙烯（MDPE）中加入不同含量的纳米CaCO,和分散剂对材料性能的影响,制备了改性MDPE铝塑复合管,并对改性后的铝塑复合管的各项性能进行了测试。结果表明,加入适量的经分散剂处理的纳米CaCO3可使铝塑复合管的塑料层性能明显提高,管材的各项指标均满足标准要求。     

不同密度聚乙烯共混物性质的研究

讨论了HDPE与LDPE及HDPE与LLDPE共混物的性质。研究表明共混物的力学性能、结晶度、熔点及维卡软化点都随密度ρ的变化呈规律性变化,由此总结出综合性能较好的共混物密度范围。     

氯磺化聚乙烯/SBR共混物的研究

用机械共混法制备了具有互穿聚合物网络（ＩＰＮ）结构的氯磺化聚乙烯（ＣＳＭ）／ＳＢＲ共混物。研究了共混组分、混炼温度和混炼时间对共混物力学性能的影响。结果表明,当ＣＳＭ／ＳＢＲ的共混比为２０／８０时,共混物的扯断伸长率达到最佳值;共混比为８０／２０时拉伸强度达到最大值;共混条件以７０℃×１０ｍｉｎ为宜。橡胶通过简单的机械共混,经分别交联后可形成较理想的非典型ＩＰＮ复合材料。     

微晶粉增强中密度聚乙烯的研究

制备了以偶联剂改性的微晶粉填充中密度聚乙烯(MDPE)复合材料,分析了偶联剂种类、不同处理方法及填充量对增强MDPE力学性能的影响,在相同工艺条件下,与滑石粉填充MDPE进行了对比。结果表明：经钛酸酯类偶联剂湿法处理的微晶粉填充MDPE,在其质量分数为10％时．拉伸强度达到33．60MPa．显示出了较为明显的增强效果,且具有比滑石粉填充体系更好的拉伸性能,可作为一种新型增强填料。     

聚氯乙稀－石英复合材料的研究

本文着重研究了石英细度、填充量、处理剂种类及用量对聚氯乙烯（PVC）－石英（PQC）的力学性能影响,并对材料的断面形态进行了分析,肯定了PQC可做为填充剂使用,并为PQC的生产应用提供了实验依据。