L型压缩机滑道烧损的原因及改进措施

对L型压缩机滑道烧损的原因进行了分析,介绍了改进措施及所取得的效果。     

一种快速装填氨触媒的新型模具

我厂于1974年建成投产,其中有两台φ500mm合成塔每年需更换触媒一次。每当更新触媒时,常出现塔内电热器中心管和两侧测温套管位移、塔主体大盖与内件及内套各管孔的垂直同心度发生偏差等,致使电炉丝和测温管件不能顺利安装。在多年的维修中,也曾采用过一些简单的控制办法,其效果都不理想。为解决这一问题,1986年大修期间,我厂自行设计了一套校正塔内件同心度的模具,经过近两年的使用,符合安装要求,提高了维修质量和速度。该模具的外形尺寸见图1,其使用方法及模具安装位置见图2。     

QT气垫阀在压缩机上的应用

<正> 我厂现有七台 L3.3—17/320型氮氢气压缩机,其重要部件——各级进、排气阀。因结构和材质问题不能适应长期运转的要求,尽管按计划检修气阀,但终因进,排气阀的阀座、阀片、弹簧易磨损和折断,使气体压力不能正常吸入和排出,又因断裂的残片进入气缸,造成活塞,活塞环,气缸套和阀座     

采用外压润滑油路是预防L型压缩机滑道烧损的有效措施

对L型压缩机滑道烧损原因进行了分析,并提出改进措施,介绍了使用效果。