Ce-Mg合金体系弹性性质与电子结构的第一性原理研究

为了探讨Ce-Mg体系金属间化合物的力学性质与其晶体结构相联系的微观机制,采用基于密度泛函理论的第一性原理计算方法,系统研究了3种立方Ce-Mg体系金属间化合物CeMg、CeMg2和CeMg3的电子结构和弹性性质。计算结果表明,CeMg3有最高的体模量和剪切模量,分别为41.1GPa和30.7GPa,CeMg2的体模量和剪切模量则在3种金属间化合物中最低,分别为35.1GPa和14.0GPa。CeMg、CeMg2和CeMg3均满足立方晶系力学稳定性要求,CeMg3与CeMg为脆性材料,而CeMg2为延性材料。各向异性性质分析表明,CeMg具有很高的弹性各向异性,而CeMg2的体模量、剪切模量以及杨氏模量尽管最低,但其显示出良好的各向同性性能。计算CO-HP及电荷密度分布揭示了Ce-Mg合金体系弹性性质的变化与体系中化学成键差异密切相关,晶体中Mg-Mg键较强的材料比晶体中Ce-Mg键较强的材料有着更好的延展性。     

内蒙古黑黛沟煤系高岭土矿性能研究

对内蒙古准格尔黑黛沟煤系高岭土矿的煅烧性质，脱碳增白等方面进行了理论研究，利用红外光谱，差热分析，X射线衍射等技术，表征了矿粉的晶体特征，证明该矿具有结晶好，纯度高等特点，为综合开发利用该矿产资源提供了理论依据。     

基于UG与ADAMS的助行机器人步态规划研究

基于ADAMS并结合UG强大的建模功能,建立了助行机器人的结构模型,分析了助行机器人的行走步态,并对其步态规划进行了计算机仿真,为助行机器人的设计与制作奠定了坚实基础。     

UG与ADAMS的助行机器人动力学建模与仿真

基于对人体行走运动的分析,设计了一种新型助行机器人,采用拉格朗日方法建立了其动力学模型。在此基础上,采用UG和ADAMS软件对机器人的行走过程进行了仿真研究,并对其动力学特性进行了分析。     

汽车安全气囊智能螺母拧紧设备研制

设计了一种新型的自动拧紧螺母生产设备—汽车安全气囊智能拧紧机。阐述了该设备的工作原理、结构设计及控制系统。该设备能自动高效地完成汽车安全气囊装配螺母拧紧工作,改变了目前汽车安全气囊生产行业成品装配工序手工操作伺服拧紧扳手的生产现状,降低了工人的劳动强度,提高了生产率,保证了产品质量。     

Mg70(A0.25Ni0.75)30合金结构及储氢性能

为研究稀土元素Ce、Y对非晶储氢合金催化及其性能的影响,采用快淬法制备Mg70(A0.25Ni0.75)30(A=Ce,Y)合金,使用Sievert’s气体吸附技术和差示热扫描技术研究其储氢性能和热力学稳定性。XRD衍射分析显示,快淬制备的合金为非晶合金,但在573K、2MPa的氢压下,氢化后的Mg70(Y0.25Ni0.75)30会产生MgH2、Mg2NiH4和2相,Mg70(Ce0.25Ni0.75)30会产生Mg2NiH4、CeNi5和MgH2相。不同温度的动力学测试结果表明,快淬法制备的Mg70-(Ce0.25Ni0.75)30和Mg70(Y0.25Ni0.75)30合金分别获得的最大吸氢量为质量分数4.42%和3.09%,Mg70(Ce0.25Ni0.75)30和Mg70(Y0.25Ni0.75)30合金前100s吸氢量分别达到各自最大吸氢量的97%和87%。通过对DSC曲线的分析发现,Mg70(A0.25Ni0.75)30的脱氢活化能较低,分别为111.025±2.790kJ/mol(A=Ce)、84.843±2.057kJ/mol(A=Y)和152.207±6.764kJ/mol(A=Y)。实验结果表明,Y元素对Mg70(A0.25Ni0.75)30合金催化及储氢性能的改善要优于Ce元素。     

PLC与组态软件的超高压水射流发生装置控制系统设计

利用PLC和组态软件设计了超高压水射流发生装置的控制系统,实际运行表明：该控制系统直观、人机界面友好、操作简单方便,大大提高了操作者的工作效率,具有较大的实用价值和应用前景.     

Fe-Pt纳米晶永磁材料的研究进展

Fe-Pt纳米晶永磁材料由于在微电机械、医疗器械和高密度磁记录领域的良好应用前景而受到广泛的关注。本文简述了Fe-Pt纳米晶永磁材料目前的研究工作,介绍了该类合金的结构特点和交换耦合作用机理,重点叙述了有关制备工艺和元素添加对其磁性能影响的研究。     

钻头刃磨训练装置设计

提出了一种钻头刃磨训练装置,介绍了装置的功能、结构和使用方法。通过该装置的使用,使操作者获得刃磨钻头的肌肉运动结构,形成正确刃磨钻头的动觉感受。以该动作感受的内容作为标准,执行和监督该技能动作,能在短时间形成刃磨钻头的技能,提高技能训练质量。     

10MW高温气冷实验堆蒸汽发生器传热管流体诱发振动分析

１０ＭＷ高温气冷实验堆蒸汽发生器传热管为变曲半径的组件式螺旋管结构，管外流动介质为氦气，具有结构的特殊性。本文利用近期国内外流体诱发振动的理论和试验研究成果，从ＦＩＶ发生的主要机理－漩涡脱落、流体弹性稳定性和声振动出发、分析，计算和校核其设计可靠性。