地铁车辆牵引节点与中心销拆卸工装的优化设计与运用

原牵引中心节点与牵引中心销分离工装在使用时存在拉杆变形、挂钩滑脱以及拉杆与底盘连接不稳定等问题,继续使用会给现场工作人员带来安全隐患,同时会严重影响地铁电客车架和大修生产工期.通过对原工装进行优化设计和制作,可提高地铁车辆牵引中心节点与牵引中心销的分离作业质量和作业效率,有效保障工作人员的作业安全.     

9000 m智能钻机关键技术

国内9 000 m钻机研制发展迅速,在钻深能力和变频驱动方面已经达到国际水平,但智能自动化关键技术的整合应用仍然落后。鉴于此,通过回顾国内超深井钻机发展历程以及国外装备自动化发展趋势,指出了国内高端钻井装备与国外存在的差距,主要介绍了9 000 m智能钻机研制关键技术。9 000 m智能钻机融合快速移运技术和人性化设计理念,首次将拖挂技术应用于9 000 m钻机,可实现不同运输条件下的多状态快速移运;将人性化理念贯穿于钻机设计环节,最大程度为作业人员提供安全、健康、环保、舒适的作业环境。9 000 m智能钻机的研制成功在一定程度上促进了高端钻井装备的国产化进程。     

φ2.2m×7m闭路磨改为开路筛分磨生产矿渣粉

1改造措施改造前Φ2.2m×7m的磨机为闭路磨,按熟料、矿渣、石膏不同比例混合生产水泥,配有NHX500旋风式选粉机,选粉机的总电动机功率为48kW;磨机分为两个仓,一仓与二仓的长度之比为1∶2.7,隔仓板为单层,篦缝排列形式为同心圆,物料通过面积为12%,一仓为阶梯衬板,二仓为平衬板。2002年12月对一、二仓隔仓板进行改造,将原来的单层同心圆改成双层放射形,并对一、二仓研磨体进行调整,一仓为Φ30～Φ60mm的钢球,二仓为Φ15mm×20mm、Φ12mm×15mm、Φ10mm×12mm钢段。生产实践表明:若想矿渣比表面积>360m2/kg,原选粉机转速需调到最高值1200r/min…