飞机气动元件综合测试系统的设计

针对飞机气动系统的发展趋势及维修管理要求,结合实际工程运用,设计了一种新型飞机气动元件综合测试系统,实现了气动测试技术的自动化。首先简要介绍了气动元件综合测试系统的总体结构和主要特点,以及基于PLC、比例阀和触摸屏技术设计的控制系统,着重阐述了控制系统的功能、组成和工作原理,给出了系统的硬件和软件的设计和实现方法。结果表明本测试系统设计合理,具有良好的动态品质和稳定性能,满足了气动系统高精度控制要求,达到了对气动比例调压阀出口压力进行比例控制的目的。     

大尺寸ZnTe单晶生长技术的研究进展

介绍了以光电应用为背景的大尺寸ZnTe单晶生长技术的研究进展,综述了大尺寸ZnTe单晶不同生长技术的特点及其对单晶性能的影响,重点分析了为解决ZnTe生长过程中存在的蒸汽压过高的问题,通过控制提高Te的比例,实现低温低压生长,对比了不同生长方法的生长机理差异及其对单晶尺寸、缺陷和性能的影响,为寻求解决大尺寸单晶生长面临的问题提供了参考。     

飞机刹车控制阀余气故障的分析和预防

该文介绍了飞机刹车控制阀的工作原理和特点，分析了放气慢的原因，并在此基础上，提出了相应的解决措施，得出了一些有益的结论。     

烧结锶铁氧体的极图分析

将不同强度取向磁场下湿压成型的生坯在1 190℃烧结2 h,获得锶铁氧体烧结磁体.采用X射线极图分析样品的织构取向特征,根据Stoner-Wohlfarth模型,建立了描述取向度的表示方法.分析表明:在磁场下成型的样品{001}晶面族衍射峰强度显著增强.用(008)晶面极图描述磁体取向度时,随取向磁场强度的增大,晶粒取...     

某型飞机燃油系统满油告警故障的分析与预防

针对某型飞机挂副油箱飞行和地面试车时反复出现满油告警的故障现象,介绍燃油输油系统的工作原理、组成和告警机制,详细分析了导致故障的原因和因素。在此基础上,并提出相应的建议和改进措施。     

纳米添加剂对永磁铁氧体微结构与性能的影响

通过高能球磨将添加剂纳米化,研究了其对永磁铁氧体(样品)磁性能和微观结构的影响。结果表明:添加剂的平均粒度从216.448μm减小到65nm时,有效降低了磁体的熔点,提高其致密化。1190℃烧结时磁体的Br和Hcj分别从404mT、366kA·m–1提高到418mT和402kA·m–1。SEM观察样品晶粒平均粒径在1~2μm,晶粒分布更加均匀。取向度从75.2%提高到84.0%。     

对标准斜齿圆柱齿轮二级展开式减速器的优化设计的探讨

本文通过工程用的二级展开式标准斜齿圆柱齿轮减速器的实例，以总中心距ａ∑最小为优化函数，对７个独立变量，２１个约束条件，用离散变量和连续变量的优化方法进行优化设计，它是在ＩＢＭ－４８６微机上通过的，具有普遍的实用性和广泛的通用性。     

多元合金化制备NdFeB烧结永磁材料的研究

研究了多元合金化的Nd31Dy3Fe62.57Nb0.6Co1.2Cu0.3Al0.3B1.03合金的铸锭组织和烧结组织,特别是合金元素在微观组织中的分布.铸锭组织存在一定的径向偏析,铸锭中心存在枝状a-Fe;Nb以Nb-Fe的形式存在于Nd2Fe14B主相之间;Cu、Co富集于RE富集区域;Al的偏聚不明显.而在烧结组织中,偏聚规律与铸锭组织类似,只是偏聚程度有所降低,回火使晶界比较平直.烧结磁体的磁性能为Br=1.097 T,Hcj=1092 kA/m,(B·H)max=220 KJ/m3.     

Nd_(8.5)Fe_(77.6)B_(6.4)Co_4Zr_3Cu_(0.5)纳米复合永磁材料研究

研究了Nd8.5Fe77.6B6.4Co4Zr3Cu0.5合金晶化处理后的微观结构.研究发现,该合金15 m/s淬态薄带只存在一个较宽的晶化峰,其晶化后的晶粒尺寸均匀性较差,晶化相中存在少量Fe77.2Nd22.8相,削弱了晶粒间的交换耦合作用.三维原子探针分析表明,Cu几乎不固溶于α-Fe,和Zr元素共同富集于Fe77.2Nd22.8相区.这些相的存在,使得合金的剩余磁化强度和磁滞回线的方形度降低,进而降低了合金的综合磁性能.     

退火温度对ZnTe薄膜结构和性能的影响

采用脉冲激光沉积法(PLD)在玻璃衬底上通过室温溅射和原位退火制备了ZnTe薄膜。通过X射线衍射(XRD)、原子力显微镜(AFM)、紫外-可见分光光度计和荧光分光光度计等研究了退火温度对薄膜结构和性能的影响。结果表明:薄膜具有明显的<110>择优生长特征。随着退火温度的升高,薄膜结晶质量逐渐提高,晶粒长大,透过率增加;但过高的退火温度降低了晶体的结晶质量和透过率。当退火温度为280℃时,ZnTe薄膜具有最好的结晶质量,平均透过率达到90%左右。