制氢装置在不同负荷下的运行状况分析

为了降低装置能耗,改善产品品质,对中国石油锦西石化公司20 000 m~3/h干气制氢装置在45%,65%,95%负荷时的生产运行状况进行了对比并分析了操作波动原因。结果表明:通过采取降低加氢反应器入口温度,提高转化炉水碳比,控制甲烷化反应器入口温度及粗氢中CO,CO_2的含量等一系列优化措施后,装置可长周期运行,在95%负荷时能耗为956.78 kg/t(以标准油计),比45%,65%负荷时,分别降低了25.40,33.84 kg/t。     

柔性车削中心数控系统中主轴任意定向功能研发

阐述双刀架双主轴立式多轴车削中心STAR-21ZP数控系统的主轴功能,包括主轴定向功能、S功能、恒线速度功能、切削倍率功能和C功能。该数控机床以摩托车制动盘为加工对象,应能够实现盘类零件的批量上料和下料。为了实现该功能,需要主轴具有定向功能。设计了独立型PLC模块作为该数控系统的主轴控制和辅助控制模块,采用指数曲线实现主轴快速任意定向功能。     

电沉积纳米复合材料的超塑性研究

采用脉冲电沉积技术制备了含不同Al2O3颗粒的Al2O3/Ni-Co纳米复合材料,在应变速率从8.33×10-4s-1到1.67×10-2s-1,温度从723K到823K的范围内,研究了它们的超塑性拉伸变形行为,确定了最佳超塑性条件并获得了最大延伸率.采用SEM和TEM对电沉积和超塑变形前后试件的显微结构进行了表征.应用晶粒长大行为和协调机制对合金和复合材料的超塑性进行了对比研究和讨论.     

LDR-100催化剂在重油催化裂化装置上的应用

在中国石油锦西石化公司1.80 Mt/a重油催化裂化装置上进行了高辛烷值催化裂化催化剂(牌号为LDR - 100)的工业应用试验.结果表明,当LDR - 100达到系统藏量的50％时,总液收率提高了1.26个百分点,液化气质量分数提高了2.13个百分点,液化气中丙烯体积分数增加了3.83个百分点,汽油辛烷值提高了4.1个单位,汽油中芳烃体积分数增加了3.7个百分点.     

重油催化裂化装置多产汽油方案

介绍了中国石油锦西石化公司180万t/a重油催化裂化装置多产汽油方案的实施情况.结果表明,在原料组成和性质不变的情况下,通过采取调整LDR-100,LV-33 2种催化剂的混合比例,即将具有较高活性LDR-100催化剂占系统的藏量由40％增大至50％,以维持较高的平衡剂活性;优化反应-再生系统的工艺操作参数,严格控制分馏和吸收稳定系统的操作条件,适当提高汽油干点和蒸汽压等措施,使汽油收率提高了0.91个百分点,辛烷值提高了0.6个单位.     

挤压机减速机齿轮失效分析及处理

23M840挤压机减速机在更换了新输出轴后发生齿轮失效,与日本KOBELCO制钢所共同分析了齿轮失效的原因,重新改造了减速机齿轮系统,解决了这一问题,保证了聚乙烯车间平稳生产。     

混合催化剂在重油催化裂化装置中的应用

将降烯烃催化剂LV-33和新型催化剂LDR-100按不同比例混合,在锦西石化公司1.80 Mt/a重油催化裂化装置进行了混合比例对催化反应性能影响的工业应用实验。结果表明,2种催化剂的混合比例对液化气中的丙烯选择性较大;对汽油中芳烃收率产生较大影响,但对烯烃收率影响并不明显。     

风速风向测量误差补偿算法的研究

为了提高风帆助力船舶中风速风向的测量精度,提出一种基于空间模型的风速风向测量误差补偿算法.首先建立了船舶运动状态下风速风向矢量的空间模型.在应用超声波风速风向测量技术的基础上,通过空间测量的方法确定测量误差与空间倾角的对应关系,并对测量误差进行单向拟合补偿计算和空间拟合补偿计算.最后,经过大量的实验和测量数据的对比,验证了基于空间模型误差补偿算法的有效性和可行性.从而解决了一类风帆助力船舶辅助推进控制系统的风速风向空间测量的误差补偿问题,使得风速风向测量精度满足风帆辅助推进控制系统的要求.     

动态液位的神经网络测量方法研究

利用BP神经网络高度的非线性函数逼近的能力,解决连续搅拌反应釜的动态液位测量的问题．介绍了BP的基本算法及其改进．并通过实验数据的学习建立了较为有效的动态液位测量网络模型．