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提出一种基于双对极鳍线一微带过渡的Ka频段1×2路波导基功率合成器,借助谱域法完成最佳渐变鳍线阵设计.在29~39 GHz范围内实测背对背插损小于0.9 dB,回波损耗优于12.0 dB.通过在WR-28波导内垂直迭放两块电路板的办法将两路合成引伸至四路合成,组合四块GaAs MMIC功率单片的2×2功率放大模块,在32.0~36.0 GHz频带内实测的最大饱和输出功率为6W,合成效率约为82%,功率相加效率为21%,验证了所提方案的有效性和可行性. 相似文献
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研究汽车标志反求工程中,快速数据采集、数据格式转换和处理的方法。以CATIA V5为数据处理及特征模型软件,日本FUJIOKA公司生产的BK-1500型三坐标测量机、Renishaw测头及随机测量系统(3 Dimensional Graph Measure System)软件KCMM-PLUS为基础,对本田CR-V2.4越野车前格栅HONDA"H"标志建立实物造型模型。提出用反求工程进行点、线、面数据采集,数据格式转换和处理,实现了实物测量与造型反求,为3D打印技术提供了前期指导。 相似文献
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电机模态的准确分析是实现电机低噪声驱动设计的重要环节。当电机模态频率与对应阶次径向电磁力波频率接近时,会产生共振。以一台6极36槽的70 kW商务车主驱动永磁同步电机(PMSM)为研究对象,对比分析转子开辅助槽和针对一阶齿谐波的转子分段斜极方法对电磁力波的影响。采用转子开辅助槽和转子分段斜极的优化方法后,0阶12倍频径向电磁力波幅值可减小79%。建立电机三维有限元模态仿真模型,分析电机结构部件对模态的影响,结合常用车载驱动电机的安装固定方式对外壳进行约束,分析不同约束方式下电机的模态特性。结果表明,在峰值功率8 000 r/min的工况下,优化设计方案下的0阶12倍频的径向电磁力波幅值较大,但由于频率为4 800 Hz,远离电机模态的固有频率,因此不会发生共振,降低了电磁噪声。 相似文献