路面用超疏水材料的抑冰研究进展

对路面超疏水材料的抑冰性能研究进展进行了综述。首先对超疏水性的基本理论进行了论述,然后系统论述了超疏水材料的防结冰机理和疏冰机理。超疏水材料通过抑制表面液滴的成核过程以及通过自身的低表面能和粗糙结构达到降低冰与基质之间粘附力的效果。且对超疏水在道路工程中的应用进行了论述,同时对其在应用中存在的问题进行了分析,指出发展具有良好耐久性能的超疏水表面将是今后路面抑冰研究的重点。     

精铝市场的分析和预测

精铝有许多优良性能和广泛的用途。预测２０００年我国精铝的需要量为１５－２０ｋｔ，世界精铝的市场容量约为５００ｋ，精铝价格约为原铝的２倍。     

低冲击功下三种衬板钢冲击腐蚀磨损行为的研究

利用改造的MLD-10型冲击腐蚀磨损试验机，研究了三种湿式磨机衬板钢的冲击腐蚀磨损行为。研究结果表明：在冲击功为1．7J的模拟工况条件下，低碳高合金钢的耐冲击腐蚀磨损性能要优于高锰钢和以锰代镍低碳高合金钢。从磨损失效机理来看，短时间内，高锰钢的冲击腐蚀磨损机理以显微切削为主，低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为浅层剥落。以锰代镍低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为多次塑性变形机制。长时间后，高锰钢的冲击腐蚀磨损机理为块状剥落，低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为累积变形疲劳剥落，以锰代镍低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理为疲劳腐蚀剥落。     

试谈现代化低能耗电解槽的特征

讨论了现代化低能耗电解槽的特征和目前的技术水平，介绍了现代大型预焙槽的先进指标，槽容量已达３００ｋＡ，电耗已达１３２００ｋＷｈ／ｔ（Ａｌ），电流效率已达９５％，点式加料技术和计算机自动控制已成为现代铝电解槽的重要特征。     

高温时效Super304H耐热钢的组织、硬度及其关系模型

将Super304H耐热钢分别在650~700℃进行高温时效,研究了该钢时效过程中显微组织结构和硬度的变化规律,并建立了硬度与Larson-Miller参数(P函数)之间的数学关系模型。结果表明:Super304H耐热钢的硬度随时效温度升高显著降低;温度恒定,随着时效时间的延长,其硬度先增加后降低,最后趋于稳定。基于相同P函数,采用线性拟合方法得到的高温时效Super304H耐热钢硬度与其P函数关系模型计算得到的硬度与试验实测硬度相吻合,该模型可用于服役态耐热钢管剩余服役寿命预测。     

推进科技进步增强自主研制开发能力

邮电部年初推出了落实部“九五”计划,推进邮电部门两个根本性转变的具体措施和意见,再次强调了深化企业改革,加大产、研结合力度,提高通信网装备国产化水平的要求。武汉洲际通信电源集团有限公司为进一步提高通信电源设备的技术含量和技术层次,坚持引进与创新相结合、重在创新的原则,创出了一条不断增强自我发展能     

现代化管理技术——价值工程讲座(5) 第五讲 推广应用价值工程的必要性

一、从现实情况来看当前,企业里的技术干部往往不甚关心经济问题,在产品设计时,考虑产品的先进性较多,对产品的经济性则考虑得较少。而经济管理干部却往往不甚熟悉技术,工作中只注重成本,对如何保证产品功能则很少考虑。这就造成不少企业不能从实现产品必要功能出发,接着最省钱的途径去选择技术方案和材料。这     

关于加强变电站运行管理探讨

变电运行是供电企业的一个重要生产部门。通过加强变电站计划管理、设备管理、安全管理、技术管理、培训管理、站务管理和安健环、视觉系统等工作,达到变电运行管理一体化,切实提高安全生产管理水平,保证供电企业安全生产。