洛码PW有效成分的分析

对洛码PW有效成分进行了分析,制订了分析方法。     

腰果酚/聚乙烯醇改性酚醛树脂的制备

以腰果酚、聚乙烯醇作为苯酚与甲醛缩聚的改性剂,研究了腰果酚和聚乙烯醇的用量,催化剂类型和用量等对其性能的影响。结果表明:改性酚醛树脂的最佳条件为:苯酚、腰果酚、聚乙烯醇、甲醛的最佳摩尔比为0.85:0.32:0.02:1,最佳的催化剂为苯磺酸,用量为4.5%。     

B样条曲面光滑拼接方法

传统B样条曲面拼接要求在拼接边界上节点矢量相同,导致使用范围受限。提出一种适用于节点矢量不必相同的曲面拼接方法,可在一张曲面因几何约束而发生形状改变后,其他与之相接的曲面自适应地做出变形调整,保证精度要求下的拼接边界G~1连续,并运用实例验证了多曲面拼接方法的有效性。     

激光熔化沉积法制备2A50铝合金热处理工艺研究

基于激光熔化沉积技术进行了高强度锻造型2A50铝合金增材制造实验,为了提高增材构件的综合力学性能,开展了增材制造高强度铝合金的热处理工艺研究。结合X射线衍射分析仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、显微硬度仪以及拉伸试验等检测手段,研究了不同热处理工艺参数对增材试样微观组织及力学性能的影响规律。结果表明：沉积态试样具有明显的柱状树枝晶结构,热处理后粗大柱状树枝晶发生断裂,晶粒开始球化并在晶界处形成均匀分布的块状第二相;在优化的热处理工艺条件下(540 ℃×1 h+150 ℃×16 h),结合溶质元素的固溶强化与第二相的析出强化作用,增材试样的屈服强度、抗拉强度、显微硬度的平均值分别由沉积态的90.7 HV、85 MPa、207 MPa提高至热处理后的137.2 HV、245 MPa、321 MPa。     

基于网格曲面形状修改的柔性件装配偏差分析

柔性件装配偏差有限元分析方法中的敏感度矩阵来源于产品的理论数学模型,而理论数学模型与实际模型之间存在一定的外形差异,会产生很大的分析误差。针对该问题,提出了一种装配偏差分析的改进方法,即根据产品理论外形和误差源数据,运用网格曲面变形方法获取逼近零件实际形状的数学模型,代替理论数学模型进行装配偏差分析。开展了金属薄板的装配回弹试验以及飞机壁板件的装配偏差分析计算,使用仿真、试验及测量等手段获取了各类偏差分析结果,并进行比较。数据表明,装配偏差分析误差可减小到5%以内。     

基于有限元法的柔性件装配偏差分析

传统柔性件装配偏差分析所使用的超元刚度矩阵以文件形式存在,导致装配偏差计算流程操作复杂,分析人工成本大大增加。使用有限元法封装装配偏差计算,根据边界条件直接输出装配偏差,从而简化装配偏差计算流程。开展薄板装配试验,通过与仿真装配偏差数据进行对比,验证了该装配偏差计算方法的正确性。     

精益生产系统运作优化模型及求解方法

针对传统生产方式的不足和精益生产的要求,在分析精益生产系统运作的基础上,提出将精益生产的运作优化问题抽象为具体的大系统多目标规划问题。以车间制造元素的工作量作为决策变量,以产量、质量、成本、交货期等指标为动态约束条件构建优化运作模型。在模型中引入目标函数优先级及优先权因子,以反映多个相互矛盾目标的重要程度,可以根据实际问题的动态属性确定系统的最佳运作目标需求。为解决精益生产系统运作优化的动态性、多目标、多阶段性,给出一种采用“串式调优法”求解模型的算法。将精益生产系统运作优化模型简化为产能优化、时间优化以及平衡协调等子模型,应用“串式调优法”分别对子模型求解,结合浙江省某电能表装配生产线进行情况,将优化模型和求解算法通过Witness 仿真验证,仿真结果表明了模型的合理性和求解算法的准确性、高效性。     

斯太尔曲轴模锻工艺研究

斯太尔曲轴是重型载重汽车发动机的关键承力部件（见图1）,其尺寸大,形状复杂,6拐呈120°分布,带12个平衡块。整体模锻成形需曲面分模（见图2）,补充较大的工艺余量（见图3）,需165mm圆棒料在16t蒸汽锤上经多次打击成形。     

基于实测应变的飞机结构疲劳裂纹检测方法

全机疲劳试验中,准确、高效地根据实测应变数据检测疲劳裂纹至关重要.提出基于分段线性回归的裂纹检测算法,通过建立回归模型并估计模型参数,实现对结构裂纹的准确检测.将其与传统方法的“阈值法”相结合,提高了算法效率,并在此基础上开发了全机疲劳试验数据分析系统,取得了良好的实际效果.     

输油泵效率测试的不确定度分析及其应用

输油泵的主要评价指标是泵效率。测量参数的质量对输油泵效率测算结果准确程度影响很大。本文根据不确定度分析原理,建立了输油泵效率测算的不确定分析模型,并给出了计算方法。在此基础上利用实际测算数据,计算了3台输油泵的不确定度。本方法同样适合于其它机泵效率测算分析。