人狂犬病病毒抗体ELISA定量检测方法的建立

目的 建立人狂犬病病毒抗体ELISA定量检测方法,用于评价人用狂犬病疫苗的免疫效果.方法 将抗狂犬病病毒单克隆抗体(S010)包被酶标板,加入1 ∶ 100稀释的狂犬病病毒灭活全病毒孵育1 h,加入标准品与HRP标记的抗人IgG孵育1.5 h,显色并检测,建立检测狂犬病病毒抗体的ELISA方法,确定该方法空白限,并进行...     

基于系统动力学的航母舰载机远海长航时有寿可修航材需求预测模型

针对现有需求预测方法不能较好地反映航母舰载机远海长航时航材消耗规律的问题,对舰载机远海长航 时有寿可修航材需求进行分析,构建在长期驻舰保障模式下有寿可修航材携行需求的系统动力学(system dynamics, SD)模型。通过对模型的运行与仿真得到有寿可修航材的携行需求量,验证模型的适用性和可行性。结果表明,该 方法对舰载机远海长航时有寿可修航材需求预测具有较高的指导价值。     

基于PSO-SVR的15-5PH合金粉末激光熔覆层稀释率预测方法

为了预测15-5PH合金粉末激光熔覆层稀释率进而改善熔覆层性能,提出一种基于粒子群算法(PSO)优化支持向量回归(SVR)的15-5PH激光熔覆层稀释率预测方法。以15-5PH为熔覆材料,45钢为基体进行激光熔覆实验;基于实验结果建立了工艺参数与15-5PH熔覆层稀释率间的SVR模型;优选SVR模型的核函数并运用PSO优化SVR模型的参数。结果表明：PSO-SVR模型选择高斯核函数时预测性能最好;与SVR模型和BP神经网络模型的预测结果相比,PSO-SVR模型对15-5PH熔覆层稀释率的预测结果更准确,模型的决定系数为0.964 7,均方误差为0.000 3,平均相对误差为3.6%。     

配电网低压侧真型试验平台的试验技术研究

随着“双碳”目标的提出以及新型电力系统的飞速发展,配电网作为电网的重要组成部分,其运行也受到了极大挑战,其中最突出的问题是故障处置和拓扑识别问题。为解决以上问题,智能断路器和智能融合终端等新型设备应运而生,但新型设备的功能有待验证,因此配电网低压侧各类新型设备在带电运行前,需要在真实的配电网中进行系统级、成套化的功能测试,以验证新型设备的功能。设计并搭建了配电网低压侧真型试验平台,提出了智能断路器和智能融合终端的试验方案,并通过配电网低压侧真型试验平台有效验证了配电网低压侧新型设备的功能,为配电网安全稳定运行提供了保障。     

使用EDIUS制作放大镜效果

EDIUS主要用于剪辑,不过合理使用EDIUS提供的工具可以完成一些原本需要特效软件来制作的效果。 比如这期我们就来介绍一个放大镜效果。     

浅析高层建筑施工安全的保障措施

总结阐述高层建筑施工的特点,重点分析高层建筑施工现场存在的安全问题及应对防护措施。     

价格战的背后,培养出的是客户端更低期望——佣金率是现阶段中国证券行业快速健康发展的保障

常常会在跟很多企业经营者或相关代表聊天时,听到他们提到一个问题,也是他们的困惑,那就是,商业价格战.我也一直在思考这个问题.     

挤压带岩体特性及其对重力坝抗滑稳定性的影响

为分析坝基岩体挤压破碎带力学特性及其对重力坝抗滑稳定的影响,根据岩体微观测试、力学试验成果,建立了有限元数值模型,采用强度折减法研究了正常蓄水位条件下的坝体力学特性。研究结果表明,挤压带岩体结构松散,晶体结构以黏土矿物为主,具有很强的亲水性;饱和条件下,挤压带岩体抗剪强度大大低于非饱和条件下的强度;大坝蓄水后,坝基的潜在滑移模式表现为顺挤压带岩体的深层滑动,极限条件下的折减系数为2.37,小于规范要求,采用剪摩法计算时取值3.0。根据以上分析,建议重点对坝基挤压带岩体进行部分开挖置换和固结灌浆处理,同时做好防渗帷幕,降低水对挤压带岩体的弱化作用。     

一起单相接地引起消弧线圈事故分析

对某变35 kV系统一起消弧线圈单相接地事故作了分析,在此基础上对消弧线圈阻尼电阻的选取提出建议,可供实际应用参考。     

沁水盆地煤层气田地面集输技术现状与展望

沁水盆地煤层气田经过近10年的开发建设,系统建设和运行过程中"三难"(征地难、建站难、布管难)、"三高"(投资高、闲置高、能耗高)、采出水处理"三差异"(水质差异、排放标准差异、产水量差异)等问题不断凸显,现有建设模式下的降本提效措施不能解决上述问题。为此,以煤层气产能建设项目的建设与运行双重因素为出发点,在总结现有集输系统形成的主体技术和配套技术的基础上,围绕建设低成本、运行低能耗、系统高效率的核心理念,从改变现有的产能建设模式和集输系统模式入手,从井网布局、站场建设和管网设计等方面提出了新的技术思路:(1)构建分布式地面集输模式,创建新型"分布设点、双管前置、井站合建、橇装增压"总体集输工艺优化模式;(2)推进分期式地面建设理念,研究适合于站场橇装设备分期建设系数,提高设备利用率,调整采气、集气管网的设计系数,以确保系统产、输能力匹配合理;(3)推广井、站合建的橇装技术,实现工厂化预制和模块化施工,减少现场工作量,缩短建设工期,从而提高建设效率和建设质量。结论认为,现有建设模式及系统模式下的优化、调整手段不是该气田降低投资的根本出路,探索新的产能建设模式、以非常规手段解决非常规问题,才能从根本上提高系统投资回报率、提高系统的适应性。