利用点焊过程中的动态电阻监测车身焊点质量

根据第一汽车集团公司车身厂车身点焊的具体特点，采用人工神经元网络技术。研制了一套新型车身点焊质量监测系统。在线监测试验结果表明，所研究的车身点焊质量监测系统具有较高的监测准确度。能够满足目前生产的要求。     

卡车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造中两大不可或缺的工序。高的白车身质量不仅需要优异的冲压质量和焊接质量,更需要;中压和焊接工艺相互统一、相互包容,做到你中有我,我中有你。冲压所做的工作要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性及模具的高成本问题,对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念,也是汽车开发同步工程的一部分。     

解放卡车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造的两大不可或缺的工序。好的白车身质量不仅需要好的冲压质量和焊接质量,更需要冲压和焊接的相互统一、包容。冲压所做的努力要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑冲压件的工艺性问题和模具的成本问题,对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分。结合解放换代卡车车身工艺设计实例,从研究产品定位系统、尺寸精度和螺钉车验证方法等几方面阐述了车身冲焊一体化工艺设计的思路、方法和意义。     

浅谈石油工程注水工艺技术优化

石油工程开采过程中,需要面对一些低压、低渗油层,其石油开采难度高、采收率低的情况,不利于提高石油的开采效果。本文对当前注水工艺技术问题进行分析,提出具体优化措施,旨在确保工艺技术可靠,满足石油工程需求。     

致密储层纳米增注技术研究与应用

针对魏家楼致密储层油藏注水压力上升快的问题，引入了纳米增注技术，通过微细管和岩心驱替实验装置对纳米增注技术的增注原理和影响因素进行了分析。结果表明：纳米增注剂能够改变岩石润湿性，可使亲水储层改变为中性或亲油储层，减少亲水储层孔喉表面形成的水膜的厚度；纳米增注剂还可吸附在孔喉表层，使孔喉表层的水化膜剥离，增大孔喉有效半径，降低流体阻力，从而增加地层吸水能力。微细管驱替实验表明，质量分数为0.010%的纳米增注液，对直径为50～100μm的微细管降压效果较好，降压率最大可达30.1%;天然岩心驱替实验表明，纳米增注液注入量为1倍孔隙体积、吸附时间大于36 h时，降压效果较好，降压率达40.0%。魏家楼油田降压增注现场试验结果表明，纳米增注剂能使注水井注入压力降低2.4 MPa。该研究结果对致密储层油藏高压欠注井治理具有很好的应用价值。