聚丙烯酰胺生产工艺及应用分析

随着我国工业化迅速发展,聚丙烯酰胺（PAM）的应用范围不断扩大,需求量也不断增加,它的生产工艺及应用受到人们的广泛关注。为此,本文主要综述了聚丙烯酰胺的主要生产技术,包括水溶液聚合法、反相乳液聚合法、反相微乳液聚合法、辐射聚合法,对各种方法进行分析和评价,并简单阐述了聚丙烯酰胺在各领域范围内的应用。     

应用神经网络技术研究管带式散热器散热特性

管带式散热器是水冷散热系统的重要部件,设计试验对不同进口水温、循环水流量和风扇转速下的散热器散热量进行测试,得到不同工作区域内各因素对散热器散热量的影响程度。引入神经网络技术,应用Matlab软件对已有数据进行训练学习,建立模型,对散热器散热量进行预测。基于预测值,可以根据工作要求选择合适的散热器,或通过调整工作条件以满足工作要求。研究表明,应用神经网络技术对管带式散热器散热量进行预测是合理有效的。     

“案例-知识点-项目”驱动的“内燃机原理与构造”人才培养创新与实践

本文从“内燃机原理与构造”课程教学现状出发,根据课程教学内容与方法存在的主要问题提出了“案例-知识点-项目”课程教学改革创新措施。构建了课程教学工程案例库和课程设计库,建立了以具体工程需求导入、真实工程案例深入、知识点概念及理论强化、项目设计实践提升的逻辑架构,形成反向、闭环、学生为主体的“案例-知识点-项目”教学新模式。实践证明,新模式有利于促进学生掌握内燃机原理构造和设计方法,提升设计理念,取得了良好的教学效果。     

污泥干化与垃圾焚烧耦合发电系统研究

针对城市污水处理厂产生的大量污泥并未受到足够重视的问题,提出了污泥干化与垃圾焚烧耦合发电方案,通过抽取余热锅炉出口的烟气对含水率较高的污泥进行干化,使污泥达到垃圾的热值,在焚烧炉内焚烧并发电,降低了污泥处理成本,减少了对环境造成的污染.     

用分子动力学模拟研究碳纳米管对顺丁橡胶摩擦性能的影响

采用分子动力学模拟方法研究碳纳米管（CNTs）对顺丁橡胶（BR）摩擦性能的影响。模拟结果表明,与纯BR相比,CNTs/BR复合材料的橡胶分子间作用力和橡胶分子运动空间更小,橡胶分子更加稳定,玻璃化温度和刚性更高,摩擦界面温度和摩擦界面橡胶分子运动速度更低,摩擦因数较小,耐磨性能提高。     

立方体层合瓦楞复合纸板的三向静态压缩性能研究

为考察瓦楞复合纸板方向对所制作的层合结构柱脚静态压缩性能的影响,制作了重叠式和交错式两种立方体结构,采用平压性能测试方法从两种结构的三个方向分别进行了测试。研究结果表明:重叠式和交错式层合结构的压缩性能在Z向上大于X和Y向约15%,而两种不同的层合方式在X和Y向上的压缩性能差别并不是特别明显,而且在两个方向上若纸板被压溃会发生面纸剥离导致的层合结构分解。总体上交错式Z向瓦楞复合纸板更适合于作为托盘的柱脚结构。     

不同无机纳米颗粒增强硬质聚氨酯的性能对比

采用原位聚合的方法制备了不同无机纳米颗粒(二氧化硅、二氧化钛、埃洛石纳米管、蒙脱土)增强聚氨酯复合材料,研究了不同无机纳米颗粒增强聚氨酯材料对力学性能和防水性能的影响以及纳米颗粒在基体中的分布情况。结果表明,四种无机纳米颗粒在不同程度上提升了硬质聚氨酯的力学性能,其中含有1%二氧化硅(SiO₂)和1%埃洛石纳米管(HNT)的聚氨酯基复合材料提升效果比较明显,相比于硬质聚氨酯,它们的拉伸强度分别提高了约14%和10%,断裂伸长率分别提高了约32.2%和29.7%;但是疏水性方面的提升效果并不显著。     

半干旱土石山区香根草根系抗拉力学特性研究

通过室内拉伸试验,研究了半干旱土石山区(山西省太原市崛围山区)香根草根系抗拉力学特性,并分析了不同因素对根系抗拉力学特性的影响,结果表明:香根草根径以0.3~0.9 mm为主,根系平均抗拉力为21.94 N,平均抗拉强度为91.42 MPa,平均弹性模量为4.65 MPa;香根草根系极限抗拉力、抗拉强度和弹性模量均与根径成幂函数关系;随着根径增大,极限抗拉力增大,但抗拉强度和弹性模量却减小;相同根径下,根系的极限抗拉力、抗拉强度和弹性模量随着标距增大而减小;当根径较小时,不同标距间抗拉强度的差异明显,但随着根径的增大,这种差距逐渐减小。     

基于Faster R-CNN神经网络的钢卷端部缺陷检测

钢卷的端部质量不但影响后续生产的效率和稳定性,还影响产品的整体产品质量.然而目前国内外大部分钢铁企业仍是靠人工进行检测,尚未有高效、准确的设备对端部质量进行监控.为此,研究了通过机器视觉和Faster R-CNN神经网络对钢卷端部缺陷进行定位和检测的方法.研究发现,Faster R-CNN神经网络在经过足量的有效数据训...     

汽车轮胎稳态温度场的数值模拟分析

利用轮胎力学场的数值分析结果,采用傅立叶级数拟合单元在轮胎滚动一周内的应力-应变变化,并根据拟合后的傅立叶系数计算轮胎单元损耗应变能和生热率,分析了轮胎在不同速度时的温度场,计算结果与试验值基本一致.