轿车子午线轮胎设计趋势及其对补强填料的影响

介绍了轮胎设计的3种趋势,包括安全轮胎、绿色轮胎和轮胎规格趋大化,并阐述了这些变化趋势对补强填料用量和类型的影响。     

加工性能试验机

该文介绍了研究橡胶胶料加工性能的新方法和测试装置。新试验方法适用于研究挤出和型材成型过程。测试装置为一种特殊结构的冷喂料销钉式挤出机．挤出机上配有口型，用于挤出特殊的型材试样。该装置的特点是螺杆短，可快速改变销钉配置。在挤出过程中对所选的几种加工条件及产品的质量要素进行测试。据此对质量特征进行定义并分级。将一组加工性能换算后绘制成图。     

高性能混炼型聚氨酯

为了探索聚氨酯的特性，通过对高性能混炼型聚氨酯的性能、配合、加工及应用的研究，发现混炼型聚氨酯具有优异的机械性能、耐油性及气密性，适用于制备密封件、膜片、胶管、胶辊覆盖层及各种胶带。     

高温动态场合用HNBR胶料的优化

氢化丁腈橡胶（HNBR）主要用于要求高低温动态性能及耐老化性能好、在油和流体中溶胀后回弹性高的应用场合。要求具有这些性能的典型应用场合有同步带、高压胶管和造纸胶辊。所用的橡胶制品要在极其苛刻的动态条件下工作，并常常会在大的温度和频率范围内受到冲击。用于表征材料动态性能的传统试验一般是在室温下进行的。     

层状硅酸盐/橡胶纳米复合材料(五)纳米复合材料在轮胎气密层中的应用

该文对比了溴化丁基橡胶气密层与纳米复合材料气密层的性能.研究表明,采用纳米复合材料在达到气密层性能目标的同时可降低透气率,从而降低轮胎气密层的厚度,减轻轮胎的质量.降低气密层的厚度对轮胎的工作性能也有利,同时还可提高工厂炼胶设备利用率和效率.     

白炭黑和硅烷偶联剂就地补强的丁腈橡胶

利用乙二胺催化四乙氧基硅烷（ＴＥＯＳ）溶液－凝胶反应的方法制备了白炭黑就地补强的丁腈橡胶（ＮＢＲ）硫化胶。丁腈橡胶中预混入传统白炭黑（ＶＮ－３）和γ－巯基丙基三甲氧基硅烷（γ－ＭＰＳ）。发现,就地补强效果随预混入的传统白炭黑量的增加而增大。由透射电子显微镜和扫描电子显微镜照片可看出,ＶＮ－３与γ－ＭＰＳ并用能促进ＴＥＯＳ在ＮＢＲ硫化胶中溶胶－胶反应生成大的白炭黑粒子和粒团,且分散良好。滞后试验结果     

改性炭黑对SBR拉伸性能和屈挠性能的影响

酚接枝产物可显著提高橡胶的耐屈挠龟裂性能。在硫黄与促进剂的比值为２：１时,硫化胶的耐屈挠龟裂性最好,１００℃下的老化数据证实了这一结果。老化后,含改性炭黑的胶料性能保持率较高的原因是,在改性过程中,炭黑上连接了柔性的烃链。