微波消解-电感耦合等离子体质谱法测定氧化铟锡靶材中13种痕量杂质元素

氧化铟锡中杂质元素的含量是衡量其产品性能的重要参数。采用盐酸以微波消解法处理样品,以Cs为内标,氩气模式下测定²⁴Mg、²⁷Al、⁵²Cr、⁵⁸Ni、⁶³Cu、⁶⁴Zn、⁹⁰Zr、²⁰⁸Pb、²⁰⁵Tl、¹¹¹Cd,氢气碰撞反应池模式测定²⁸Si、⁴⁰Ca、⁵⁶Fe,实现了电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)对氧化铟锡靶材(ITO)中镁、铝、硅、钙、铬、铁、铜、镍、锌、锆、镉、铅、铊等13种痕量杂质元素的测定。实验表明,当氧化铟锡基体质量浓度为1.00mg/mL时,基体效应可忽略;13种杂质元素在1.0~100ng/mL范围内线性良好,线性相关系数均大于0.9990。方法检出限为0.002~0.15μg/g,测定下限为0.007~0.50μg/g。将方法应用于氧化铟锡靶材样品中13种痕量杂质元素的分析,相对标准偏差(RSD,n=7)均小于5%,加标回收率为88%~114%。采用实验方法对氧化铟锡靶材样品进行分析,并与电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)进行比对,二者测定值基本一致。     

超宽带TEM喇叭天线的研究

研究一种超宽带TEM喇叭天线。提出一种无需加载的超宽带TEM喇叭天线的设计思路,理论推导该天线的远区场,由此得到特性阻抗变化与反射系数的关系。利用电磁仿真软件Ansoft HFSS模拟分析,在此基础上,设计一种视轴长度10cm的此类型TEM喇叭天线。测量得到在100～550MHz天线驻波比小于2.0,结果表明此天线在不加载情况下,通过对其结构进行合理的弯曲设计,也能使其具有良好超宽带特性。     

十堰火车与汽车相撞消防员成功救出被困司机

4月2日下午,湖北十堰市火车站附近一条货运专线上,一辆火车和一辆桑塔纳轿车相撞,轿车司机被困,生命危在旦夕。16时30分,十堰市公安消防支队119指挥中心接到报警后,立即调动特勤中队出动一台抢险救援车、一台抢险救援指挥车、一台细水雾消防车和14名指战员火速赶往事故现场。     

基于伺服电机转矩模式的动态力矩测试系统

为测试阻尼稳速展开机构的稳速能力和带负载特性,采用了基于CANopen协议的力矩传感器及工作于转矩模式下的交流伺服电动机,由工控机及可编程序控制器（PLC）调节转矩大小,实现了对展开机构角度-输出力矩曲线和展开机械-转速曲线的动态测试。试验结果表明,该系统能够对阻尼稳速展开机构特性进行高精度地评测。     

γ-Bi2O3/TiO2复合纤维的制备及光催化性能

采用静电纺丝技术与溶剂热法相结合制备了γ-Bi2O3/TiO2复合纤维光催化材料.利用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、电子能谱(EDS)、透射电镜(TEM)、高分辨透射电镜(HRTEM)和紫外–可见吸收光谱(UV-Vis)等分析测试手段对材料进行了表征,并以罗丹明B(RB)的脱色降解为模式反应,考察了材料的可见光催化性能.结果表明:γ-Bi2O3纳米片均匀地生长在TiO2纤维上,形成了具有异质结构的γ-Bi2O3/TiO2复合纤维光催化材料,其光谱响应范围拓宽至可见光区,有利于TiO2光生电子和空穴的分离,增强了体系的量子效率.与纯TiO2纤维相比可见光催化活性明显提高,对RB的脱色率达87.8%.     

基于平衡桥-不平衡桥直流电源绝缘检测的策略

摘要：绝缘性能直接关系到直流电源系统的安全运行,传统直流绝缘检测的方法存在检测死区、抗干扰能力差和母线电压波动过大的缺点。因此,文中提出了基于“平衡桥-不平衡桥”直流电源绝缘检测的策略,通过不平衡桥电阻取值,有效降低了直流母线电压波动。并根据所提的策略设计了一种基于“主机-从机”模式的大型直流绝缘检测系统。实际应用表明,基于该绝缘检测策略的直流电源系统运行可靠、精度高、无检测死区、实时性好。     

基于积木式交错并联的平面全集成EMI滤波器

为了减少电磁干扰(EMI)滤波器的体积,提高开关电源的功率密度,提出一种基于积木式交错并联的平面全集成EMI滤波器。根据差、共模噪声的频段分布规律,采用温度稳定性较高的薄膜介质材料进行交错并联来实现共模电容的集成,采用电气性能较稳定的Ⅱ类陶瓷材料X7R来实现差模电容的集成,采用PCB绕组来实现共模电感和差模电感的集成,给出了平面全集成EMI滤波器高频差、共模等效电路及其插入损耗的计算公式。仿真和实验验证了所提出的平面全集成EMI滤波器的有效性及其高频差、共模等效电路和插入损耗公式的正确性。     

市场经济下高校图书馆面临的困境及对策

本文针对高校图书馆在新形势下所面临的困境提出四个问题,说明它们所产生的原因,然后阐述了应采取的相应措施及对策。同时指出只有充分开发利用高校优势,发展自我,才能使我们高校图书馆在新形势下得以发展,立于不败之地。     

带阻尼调节器的电液换向阀的巧用

1　引言电液换向阀由一个普通的电磁换向阀和液动换向阀组合而成。其中电磁换向阀是先导阀 ,是改变控制油液流向的 ;液动换向阀是主阀 ,它在控制油液的作用下 ,改变阀芯的位置 ,使油路换向。由于控制油液的流量不必很大 ,因而可实现以小容量的电磁阀来控制大通径的液动换向阀。在电磁换向阀和液动换向阀之间安装一个叠加式双单向节流阀 ,通过调整单向节流阀 ,使主滑阀的端部回油路上建立适当的节流背压 ,以延长换向时间 ,减小冲击 ,这样就成为一个有延时调速功能的电液换向阀 ,简称带阻尼调节器的电液换向阀。图 1为带阻尼调节器的电液换向…