基于UG/WAVE技术的自顶向下产品建模

针对传统的自底向上的参数化建模技术,介绍了UG／WAVE技术及其自顶向下的建模方法,研究了汽车车身整体设计的WAVE技术。通过参数化的编辑参数结构,在控制结构中的关键几何模型被相关联的复制到经过详细设计的产品装配中,实现了产品的并行设计,缩短了设计更改时间,提高了设计效率。     

大锻件拔长工艺研究进展与展望

综述了拔长工艺研究进展 ,重点阐述了近期以系统观点研究拔长而获得的拔长工艺理论、临界砧宽比、临界料宽比的最新成果 ,展望了拔长工艺未来研究趋势     

复合陶瓷强化挤压模具钢抗磨减摩研究

本文对复合陶瓷强化挤压模具钢抗磨减摩进行了研究，利用比拟试验研究了在蓖麻油 硬脂酸钙润滑下，有色金属铜（H62）、钢（20）试样与复合陶瓷强化9CrSi环配副的摩擦磨损特性，并与未采用陶瓷强化的钢（H62）、钢（20）/9CrSi环摩擦副进行比较，分析了其减摩抗磨机理，试验结果表明：复合陶瓷强化挤压模具能显著减少摩擦系数，降低磨损量，适合应用于挤压模。     

矿山电铲用4150H异形环锻件的试制研究

矿山机械用环锻件主要用于矿山机械设备的环件承重与传动件,需要长时间承载运转负荷的动力,因此必须具有较高的机械强度、硬度、耐磨性、韧性及低温性能,对其技术要求和质量指标都异常严格。而这类环锻件在热处理后极易出现开裂,断裂处的夹杂物与金相检测分析显示了非金属夹杂物超标及魏氏组织等问题。本文针对这些问题分析了产生的原因并提出了4150H环锻件的试制工艺,试制件的力学性能和组织都达到了技术要求。     

某液压圆锥破碎机整机非线性有限元分析

基于接触非线性有限元分析方法,针对某液压圆锥破碎机整机结构进行有限元分析。通过仿真分析计算,得到整机结构各部件的变形和Mises应力分布,结果表明结构强度满足设计要求。在分析过程中,彻底解决了非线性接触对较多易造成计算不收敛的现象,有效地提高了计算精度,为今后液压圆锥破碎机的研发、结构优化计算提供了指导。     

浅谈汽车涂装生产线裙边胶系统规划方案

主要针对整车涂装车间新增裙边胶项目的方案策划过程进行了阐述,在原有现场条件和工艺要求的基础上提出2套方案,通过对方案本身和成本的对比分析,确定采用半自动喷涂方式,并对半自动喷涂方式进行了详细说明。     

11Cr17高碳马氏体不锈钢热变形行为研究

采用Gleeble-3800型热模拟试验机对11Cr17高碳马氏体不锈钢在800~1100℃、应变速率为0.01~5 s-1、变形程度为0.5形变条件下的热压缩变形行为进行研究。试验得到了该种材料的真应力-真应变曲线,计算了该材料的应力指数n及变形激活能Q等热力学参数。通过拟合试验数据得到了能够较好描述该高碳马氏体不锈钢变形特点的双曲正弦形式热变形本构方程。     

基于分形粗糙表面的镀锌板接触与摩擦模型

在镀锌板的成形过程中,模具与坯料间的摩擦常使镀锌板的锌层发生剥落、划痕和裂纹等失效形式。为了评价镀锌板表面形貌、压力和润滑条件对界面摩擦行为的影响,选取了两种不同方法镀锌的钢板(合金化热镀锌板GA与热浸镀锌板GI)进行研究。用轮廓仪测量试样的表面形貌,用分形理论计算分形参数,获得真实接触面积与载荷的关系,然后建立镀锌板与模具之间的接触模型;并根据所建立的接触模型,构建了镀锌板表面形貌与载荷关系的摩擦模型。结果表明,所建立的摩擦模型其摩擦系数的理论值与实验值能够较好地吻合,平均误差小于10%,证明了该摩擦模型的准确性与可行性。     

汽车发电机爪极精锻模具开裂分析及结构改进

针对发电机爪极在精锻成形中,承受载荷大、模具应力高、模具易开裂、寿命低等难题,采用有限元三维模拟软件Deform-3D分析了爪极精锻成形过程和模具的受力状态。研究结果表明,局部应力过大是模具开裂的主要原因。在此基础上,提出了加深预锻型槽爪尖处以及在终锻型槽爪尖处增设溢流孔等模具结构改进措施,使模具容易开裂部位的应力下降44.2%,从而提高了模具的使用寿命。     

挤压用润滑油摩擦学特性影响因素研究

对挤压过程中影响摩擦磨损的因素进行了研究,利用比拟试验研究了以蓖麻油为基础润滑油,加硬脂酸锌和硬脂酸钙添加剂后,速度,加油方式,载荷等因素对试样摩擦磨损的影响,结果表明：加入添加剂可抗磨,但不一定减摩,抗磨减摩效果与挤压工况有关。