平头压痕蠕变试验确定铝合金2A12蠕变剩余寿命研究

基于损伤和平头压痕蠕变理论,提出采用平头压痕蠕变试验确定铝合金2A12蠕变受损试样剩余寿命的方法.具体为,(1)由拉伸蠕变试验(通过控制试验时间)获得不同损伤的试样;(2)针对受损试样,由压痕蠕变试验确定不同损伤所对应的稳态压痕蠕变深度率;(3)根据蠕变损伤破坏行为的Kachanov损伤理论,通过计算确定受损试样的损伤量;(4)由最终获得的稳态压痕蠕变深度率与损伤的关系曲线,采用"剩余寿命法"推断出蠕变受损铝合金试样的剩余寿命.这种方法可推广至高温构件剩余寿命的在线检测.     

两种新型航空铝合金平面应变断裂韧性KIC研究

研究了两种新型航空铝合金的L-T和T-L取样方向的平面应变断裂韧性K<,IC>值,采用标准紧凑拉伸试样进行试验,最后对实验数据进行了整理比较,并对试件进行了扫描电镜观察,通过电镜照片分析了该现象的产生机理.研究结果显示,这两种新型航空铝合金平面应变断裂韧性均高于传统航空铝合金,且存在明显的各向异性.对于同种铝合金材料而言,L-T取向的K<,IC>值高出T-L取向K<,IC>值42%～45%.     

连接方式对紧固孔疲劳性能的影响

通过对紧固孔件的疲劳试验,研究不同连接方式对其疲劳性能的影响.对两种不同连接方式的紧固件的疲劳试验结果进行对比分析,对疲劳断口进行观察分析,基于当量初始裂纹(equivalent initial flaw size)理论计算不同连接方式下的原始疲劳质量.试验结果表明,采用沉头铆钉连接方式紧固孔的疲劳寿命略长于采用沉头螺栓连接方式的紧固孔,但沉头铆钉连接方式紧固件疲劳寿命的分散性较后者大;铆接紧固件的当量初始裂纹尺寸比螺接紧固件小,原始疲劳质量有所提高;在不同连接方式下,裂纹萌生位置不变,裂纹萌生寿命约为紧固件总疲劳寿命的80％.     

中国洁净煤技术评价方法及评价模型CCTM

介绍了洁净煤技术评价模型CCTM的评价指标体系和建模方法.采用生命周期理念LCA和3E(能源、环境、经济)方法形成CCTM模型,可对18项洁净煤技术进行技术、经济、环境和社会综合评价,并能对同类技术及不同技术路径进行比较,可通过总体能源需求预测,展示洁净煤技术及发展在提高能效、减少煤炭消耗、减少污染物排放方面的宏观作用.由CCTM模型制成CCT评价软件,是评价我国洁净煤技术的便捷和适用工具.     

压头速度对Ni3Al纳米压痕过程影响的数值仿真

用分子动力学仿真分析金刚石压头速度（5~30 m/s）对Ni3Al纳米压痕分子动力学结果的影响.采用中心对称参数（Center Symmetry Parameter,CSP）分析相同压入深度时各模型基体内部位错的萌生和生长情况.结果表明压头压入速度对纳米压痕过程有显著影响：压头压入速度越大,最大加载力和相应的硬度也越大;压入速度对基体内部位错萌生和生长的发生时间有显著影响,但其对位错运动的总体趋势不能产生明显影响.     

基于MMS模型的继电保护装置自动测试技术研究∗

提出一种基于MMS模型的继电保护装置自动测试技术,该技术能够自动模拟继电保护装置的输入信息,自 动验证输出信息,通过MMS报文读写保护装置的定值、控制字、软压板,针对各厂家“六统一” 保护型号功能配 置,建立典型测试模板库,实现继电保护装置一键式测试,并通过中间模型文件解决了不同厂家的保护装置数据输出 端口信息描述不统一的问题,实现模型自动映射.最后以某型号线路保护装置测试为例验证所提方法的可行性.