合成润滑油用于甲醇燃料发动机的试验研究

采用红外光谱、扫描电镜、元素分析等手段,分析了用于甲醇燃料发动机的合成润滑油在发动机长期运转后的颜色、黏度、组分以及润滑油中磨粒尺度分布的变化。结果表明,随着甲醇燃料发动机运行时间的增加,润滑油的颜色由黄色透明状变为暗黑色,并伴随黄色黏稠状物质沉淀;润滑油的运动黏度先减小后增大;润滑油中的N、C、H元素含量均有所增加,S元素含量基本保持不变,金属元素的种类和含量呈现增长趋势。润滑油中的磨粒粒径范围分布在02～2 μm,呈正态分布,随着发动机运转时间的增加,磨粒粒径分布逐渐向大粒径方向移动。发动机运行100 h,润滑油中的磨粒呈米粒状密集分布;随运行时间的增加,润滑油的黏结性增强,发动机运行400 h,润滑油中的磨粒物聚集黏结,呈块状分布。     

甲醇-生物柴油体系单液滴的蒸发特性

基于传热传质理论,建立了二组分体系单液滴在对流热空气环境中的蒸发模型。通过对比实验数据,验证了模型的正确性。以甲醇 生物柴油混合燃料为研究对象,分析了环境温度、环境压力、甲醇掺混比例、气流强度对液滴蒸发特性的影响。结果表明,甲醇 生物柴油体系液滴的蒸发过程可以分为甲醇先蒸发和生物柴油后蒸发两个阶段。当环境温度从400 K上升到600 K时,液滴的蒸发时间缩短951%;当甲醇的掺混比例从10%增加到50%时,液滴的蒸发时间缩短177%;当空气速度从1 m/s增加到5 m/s时,液滴的蒸发时间缩短295%;随环境压力的升高,液滴蒸发时间延长。在液滴蒸发过程中,液滴表面温度迅速上升到环境温度,且随着环境温度的升高明显上升,但受环境压力、甲醇比例、气流强度的影响不大。     

润滑条件与缸套材料对活塞环-缸套摩擦磨损特性的影响

在润滑油中未添加和添加质量分数0.1％MoS2润滑条件下,对YH31合金铸铁活塞环和不同材料(高硼铜铸铁和铬钼铝铸铁)缸套进行摩擦磨损试验,研究了润滑条件和缸套材料对摩擦因数、体积磨损量和磨损表面形貌的影响,分析了磨损机制.结果表明:Mo S 2的添加可以缩短活塞环与高硼铜铸铁缸套的磨合时间,延长稳定磨损时间,降低摩擦因数,减小体积磨损量;摩擦副表面磨痕较未添加MoS2润滑条件下细而浅,且未出现裂纹.在未添加MoS2润滑条件下,活塞环与铬钼铝铸铁缸套对磨比与高硼铜铸铁缸套对磨更早进入稳定磨损阶段,但稳定磨损持续时间较短,平均摩擦因数有所增大,体积磨损量大幅增加;活塞环的磨损机制均为抛光磨损,高硼铜铸铁缸套和铬钼铝铸铁缸套的磨损机制分别为磨粒磨损+疲劳磨损和磨粒磨损.     

二线制火灾自动报警系统

该系统应用MCS-51单片机作为核心部件,配备离子感烟探测器,具有RS-423标准串行接口,同上位机交换信息。文中简明地介绍了该系统的原理、功能及其电路设计。     

从终端电力新架构到新能源技术应用

本文从一个崭新的视角,针对太阳能的应用环境进行了研究,找到了可以大幅度提升新能源使用效能的方案,具有广泛推广的价值,同时还提升了终端电力架构的智能化水平。一般的太阳能光伏发电系统包含发电、直流蓄电池、逆变器等三大部分。我们把逆变器省掉而向家庭照明系统供应直流电。这个系统不仅因省掉逆变器降低了成本,而且明显地提高了太阳能光伏发电系统的应用效率。