PPP项目竞争性磋商采购效率分析

PPP 项目引入竞争性磋商便于政府通过与社会资本方的信息交换明确采购需求,为政府确定合理的项目质量标准提供有效依据。但事前成本的套牢和沉没问题往往导致社会资本方降低采购阶段努力水准从而造成政府采购效率损失,通过构建社会资本方博弈模型分析竞争性磋商对其采购阶段努力水准的激励机制。研究结果表明,政府在竞争性磋商机制中通过信息交换可以有效解决逆向选择问题;通过提升项目质量水平可激励社会资本方在采购阶段付出高努力水准以实现采购效率;但过高的质量水平反而加剧社会资本方竞争从而产生负向激励作用,因此政府需合理控制激励强度以提高采购效率。研究成果以期为政府在 PPP 项目中合理运用竞争性磋商机制提供借鉴。     

煤机企业机床的数控改造

针对煤机企业的现状及产品特点 ,阐述了普通机床数控改造的必要性、优越性以及改造的重点和需注意的问题。     

《矿石混匀的理论和实践》

这是苏联《Недра》出版社1979年出版的新书。该书叙述设计、计算和建立混匀技术所应用的主要理论原理。对根据矿石的质量变化和采矿企业的生产规模而定的混匀系统做了分类。对矿石质量指标及其对选矿、冶金过程的影响做了研究。作了表示矿石质量的采矿-地质分析和统计分析。叙述了大块已碎和块状矿石物料、精矿和矿浆产品的混匀问题,采矿企业设计中混匀系统的选择问题,以及混匀技术的现状和发展前景。该书可供采矿、选矿专业工程技术人员参考。北京图书馆有藏书,书号为З TD 921 Б 277。(石磊)     

铁路救援300t伸缩臂起重机载荷传递分配技术

针对铁路救援300 t伸缩臂起重机的工作载荷,提出了一种新的载荷传递分配方法,开展了基于液压缸串通的机械-液压耦合方案载荷传递分配技术的探索性研究和攻关,采用数值模拟、理论分析相结合的手段对救援过程载荷传递分配进行数值仿真,并采用参数选取优化分析的方法对系统结构中的重要参数进行分析。仿真结果表明,数值方法计算结果与理论分析的一致性较好,验证了液压缸串通原理的正确性和方案的可行性。     

LNG储罐钢结构穹顶气升顶风载受力分析

LNG大型储罐钢结构穹顶的安装一般采用气升顶的方法。这种施工工艺对风荷载敏感,要求施工设计上考虑合理的平衡系统。以某已建项目16万方储罐为例,论证了风荷载对拱顶气升顶的影响。阐述了气升顶过程中风作用于拱顶的受力机理及导致的拱顶受力状态。得出不同风级条件下拱顶的平衡系统需求,从而为气升顶施工工艺的设计提供依据。     

超支化聚硅氧烷/Ni/石墨烯纳米带/BMI复合材料的摩擦学性能研究

为了改善石墨烯与双马来酰亚胺(BMI)树脂基体的相容性并使其在摩擦过程中快速形成高质量自润滑转移膜,本文以超支化聚硅氧烷(HBPSi)和纳米Ni粒子共同改性石墨烯纳米带(GNRs)制备出HBPSi/Ni/GNRs复合粒子,并将其引入BMI树脂中制备出HBPSi/Ni/GNRs/BMI复合材料。采用FT-IR、SEM、TEM、摩擦磨损试验机及分子动力学模拟对复合粒子的结构、形貌及引入量和复合材料的摩擦学性能的影响进行了研究,并探究了其摩擦磨损机理。结果表明：HBPSi和Ni纳米粒子成功负载到GNRs表面。HBPSi/Ni/GNRs相比于GNRs能够显著提升其BMI复合材料的摩擦学性能。当HBPSi/Ni/GNRs添加量为0.6 wt%时,HBPSi/Ni/GNRs/BMI复合材料的摩擦系数和体积磨损率均降至最低值,分别为0.18和1.9×10_-6 ^mm₃^/(N.m)。此外,分子动力学结果表明,HBPSi/Ni/GNRs与BMI强的界面作用是导致其复合材料抗剪切能力提升的关键。     

蓝牙无线流量标定系统研究

为了标定无线大口径电磁水表该,表具是全密封无引出线结构不能采用传统的标定方法,因此,专门开发一套基于蓝牙通讯的无线标定系统。标定系统在通讯方式上采用蓝牙通讯方式可以直接与电磁水表无线互联,在标定方法上采用标准表计量法。标定系统通过上位机对被校表进行无线授时、异步下发指令、同步计量累计量方式进行标定,该标定系统架构简单、引入误差小,无需接线、效率高,可同时标定15台准确度等级要求为1级的大口径无线电磁水表。     

皮革专业大学生创业实践能力提升策略研究

皮革专业大学生创业是缓解该专业就业压力的重要举措之一。对当前我国部分高校皮革专业大学生创业现状进行分析,总结了当前我国皮革专业大学生创业实践能力培养中存在的部分问题,从培养目标、培养内容、培养途径、实践环节等方面进行了详细解读。针对现存问题提出了能够提升皮革专业大学生创业实践能力的策略,旨在为皮革专业毕业生创新、创业等的教育工作提供借鉴。     

基于燃烧状态反馈的柴油机低温冷起动逐循环控制研究

为改善低温冷起动工况不良燃烧循环,利用CompactRIO控制器开发了燃烧状态反馈系统,实现了缸压采集和燃烧状态参数实时计算及反馈。设计试验探明了不同温度和转速下喷油时刻对CA50（缸内累积放热量达到50%时所对应的曲轴转角）的影响规律,提出了基于燃烧状态反馈的喷油时刻逐循环控制方法,实现了燃烧参数与控制参数的匹配。采用该控制方法后CA50更集中在高效燃烧区间,最高燃烧压力更高且不良燃烧循环得到改善,起动时间平均减少36%,有效改善了柴油机低温冷起动性能。