氢同位素气体质谱分析进展

Analysis of hydrogen isotopes with MS (mass spectrometry) was reviewed, inclusive of history and actuality, principle and attaching. Some questions of the method of analysis of hydrogen isotopes with MS were pointed out as well.     

新型聚氨酯改性环氧水性涂料的研制

先用聚氨酯对环氧树脂进行改性,然后将改性后的环氧树脂与甘氨酸反应,成功制备了系列不同固含量的稳定的水性环氧乳液。性能测试结果表明,所制的水性环氧树脂在有机溶剂中的溶解性变差,在碱性水溶液中的溶解性增强;作为水性环氧涂料,由于结合了传统聚氨酯改性环氧树脂技术,其固化物具有优良的涂膜性能,特别是在柔韧性和耐磨性方面得到更明显的改善。     

环氧树脂水性化新方法及其涂料研制

用甘氨酸改性环氧树脂,使其成为具有亲水性的树脂,并成功制备了系列不同固含量稳定的水性环氧乳液。性能测试结果表明,制得的水性环氧树脂在有机溶剂中的溶解性变差,在碱性水溶液中的溶解性增强,作为水性环氧涂料,其固化物具有优良的涂膜性能。     

城市夜话

胡华（中南大学建筑与城市规划系讲师，以下简称胡） 当代城市的夜晚，其繁荣、繁忙程度已经和白天无异。昔年昏暗的城市之夜已被璀璨、明亮的现代化城市夜景所取代，早期的路边夜市已发展成舒适、繁华的规模化商业购物街，当初夜里人迹寥寥的街道今天却车水马龙、人群涌动。夜晚，正在成为当代城市生活中非常重要的一个时间段，同时当代城市夜晚所涵盖的内容，也在不断地延伸和增加。     

地下车库闭式自动喷水——泡沫联用系统设计探讨

介绍地下车库的闭式自动喷水——泡沫联用系统的作用原理，设计计算，并阐述该系统在此类工程中应用的特点和优势。     

假肢材料与人体下肢皮肤界面的摩擦特性

采用UMT-II多功能摩擦磨损试验机,在往复摩擦模式下模拟假肢接收腔/残肢皮肤界面,研究了4种不同表面结构的硅胶内衬套材料与皮肤的摩擦学行为。结果表明:硅胶材料/皮肤界面、接收腔/硅胶材料界面在往复摩擦模式初期均会产生相对滑动,摩擦因数较大;随着界面间产生黏着,摩擦因数减小,逐渐趋于稳态。硅胶材料反面上的粗大微凸体,增加了与皮肤的粘结性,摩擦能耗减少;正面上的针织结构不但增加了往复摩擦过程中与接受腔之间的相对滑动量及摩擦能耗,而且减少了其反面与皮肤往复摩擦过程中皮肤协调位移时的变形,从而降低了与皮肤之间的摩擦因数和能量损耗,因此,有利于降低皮肤摩擦损伤的风险,提高残肢患者穿戴舒适性。     

山东某原生金矿石可选性试验研究

对山东某原生金矿石进行了可浮性试验研究。通过对浮选指标各影响因素的优化.得出了粗选的最佳操作条件:磨矿细度-74μm 60%;活化剂CuSO_4150g/t;复合捕收剂LD-1 100g/t;起泡剂11号油20 g/t。在此条件下进行一次粗选、两次精选、两次扫选实验室闭路试验,可获得金精矿品位为73.46g/t、回收率为95.29%的较好指标,表明该原生金矿可以通过浮选达到顶先富集的目的。     

纯化处理对天然微晶石墨电化学性能影响的研究

采用HF-HCl溶液通过液相浸渍法对天然微晶石墨进行纯化处理,对比考察了纯化处理前后天然微晶石墨组成、结构及电化学性能的变化,探讨了纯化处理后的天然微晶石墨用作锂离子电池负极材料的可行性。结果表明:天然微晶石墨是由粒径约1μm的石墨微晶构成的无规堆积体,绿泥石和云母等矿物杂质主要位于石墨微晶颗粒之间。纯化处理可显著降低天然微晶石墨中的杂质含量,使细小的石墨微晶表面裸露出来,但不会影响天然微晶石墨的晶体结构。纯化处理后天然微晶石墨的首次可逆容量由259.6mAh/g提高至332.4mAh/g、首次库伦效率由74.6%提高至79.7%,经过7次充放电循环后可逆容量和充放电效率稳定在335.0mAh/g和99%以上,经50次充放电循环可逆容量保持率为99.8%。     

泰和县地矿局在落实执法责任制工作中制订切实可行措施

推动执法责任制是落实依法治国方略的重要措施,是增强地矿行政机关工作人员的法律意识、强化依法行政观念、改善执法环境的重要手段,对提高地矿行政机关工作人员整体素质和执法水平、树立法律和地矿执法形象会起到重大的促进作用。泰和地矿局在落实执法责任制工作中,坚持以《宪法》为核心,以《矿产资源法》及其配套法规为重点,在进一步明确执法责任制对象和法定范围的同时,狠抓了执法责任制的落实工作。一方面建立健全各项规章制度,规范执法行为。建立了一套较完整的地矿行政执法责任征管制度,以依法行政管理手段规范本单位的地矿行…     

基于试验拟合的低速二冲程柴油机放热率经验模型研究

针对某Tier Ⅲ船用低速二冲程柴油机,开展了负荷、EGR率及喷油参数对放热率及其特征参数的影响研究。研究表明:负荷和轨压是影响燃烧始点的主要因素,负荷、轨压升高使燃烧始点提前;轨压升高及喷油正时提前使CA50提前,指示热效率升高;小EGR率对燃烧过程影响不大,EGR率高于26%后会显著推迟CA50,增大燃烧持续期,降低指示热效率。基于实测放热率对三韦伯函数参数进行了研究,获得了多因素对经验放热模型的作用规律,得到了适用于低速机的经验放热率模型。