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191.
轮胎最初是罐式硫化,采用水胎工艺,硫化质量差,能耗大,水胎寿命低;更由于硫化时间过长,不仅效率不高,橡胶受热老化,严重影响产品质量,致使罐式硫化轮胎打不进国际市场。以后,国际上风行双模硫化机,它采用的是胶囊定型硫化工艺。由于它是双面稳定导热,不仅使硫化时间缩短,更主要是解决了受热均匀和质量稳定问题,当然效率也大大提高。因此,我国也紧跟其后,全面提倡“以机代罐”。尤其是双模定型硫化机实现国产化之后,更从检验标准上,推行生产许可证,“以机代罐”得以强制性推行。由于双模硫化机每次只能生产两条轮胎,导致… 相似文献
192.
超宽幅环形平带鼓式硫化机鼓径2m,幅宽3.2m,是目前我国最大的鼓式硫化机。该机由主机和辅机组成,具有独特的HH型混合少齿差行星减速系统,速比为1∶1000,调速范围为1∶20。该设备可同机满足开口带和环形带的工艺要求,连续生产超长、超宽和超薄型橡塑胶带和胶板,也可生产各种宽度的厚型输送带及其它相似的橡塑板带制品,还可对压延橡胶片、塑料板拼幅接宽。制品精度高、质量好,可完全替代间歇式生产的平板硫化机和进口同类设备。 相似文献
193.
194.
195.
青岛国人橡胶研究院的轮胎硫化已实现“三步革新”:第一步采用胶囊定型罐式硫化;第二步采用热氮硫化生产新技术;第三步轮胎模具不用外热蒸汽,轮胎生产全面取缔锅炉,现已完成工业试验,并即将在青岛平度投入批量生产。这就是国人的目标:“造国人轮胎,创国人特色,打国人品牌”,并真正做到黑色轮胎,绿色生产。为解决投入产出比和高产、优质、低消耗的协调性,国人橡胶研究院开发了胶囊定型轮胎罐式硫化机,保留了双模硫化机的胶囊定型与钢圈定中心,采用机外定型罐内硫化,在确保双模定型硫化质量的前提下,仍能保持罐式硫化的高产量。尚不到一年,产… 相似文献
196.
程源 《中国轮胎资源综合利用》2010,(5):18-19
目前,我国进口旧轮胎予以翻新的试点企业有三家,一家翻新汽车轮胎,一家翻新工程轮胎和一家翻新巨型轮胎,试验结果都非常成功。特别是青岛“龙奔”公司试点的翻胎,产品不仅出口美国和加拿大,还承诺行驶里程为同规格新胎的120%。近日,有全国人大代表提出“严格禁止进口废旧轮胎”的议案,本协会积极配合有关政府部门回复此议案。现发程源教授对此问题的看法,以兼听则明。 相似文献
197.
1.在线测量的必要性众所周知,橡胶挤出乃连续成型工艺,其质量和效率保障体系是至关重要的。若再考虑降低成本,减少废品率,延长连续工作周期,就必须适时并准确控制生产工艺数据,其中,压力和温度在线测量是极其必须的。它不仅可帮助操作者控制生产最佳过程,更能带来可观的直接经济效益。如某厂的挤出机,采用目前世界先进的Dynisco压力温度传感器,经测量一变换一显示一自控,便可使生产循环时间减少10%,制品成本降低40%。然而,我们不少生产厂家,不是在提高科技含量上做文章,不去积极从内部革新挖潜,而是在同行间刹价竞争,… 相似文献
198.
废旧轮胎低温粉碎和精细研磨新技术的开发 总被引:2,自引:0,他引:2
1.项目的前期科研及工作基础 本项目的关键难点是低温粉碎,我国引进常温粉碎技术是失败的教训,国外成功的先例是冷冻粉碎。前者,因废胶粉碎时摩擦生热会使温度迅速升高,且其剪切生热量与其剪切速率的平方成正比。维持常温之所以不可能,就因废橡胶的高弹性和高摩擦系数。而冷冻粉碎成功,是因为橡胶经液氮或液化空气的深度冷冻,远低于其玻璃化温度,变成了冷脆性。然而,这不适宜中国国情,液氮太贵,液 相似文献
199.
1胶囊生产现状目前,国内载重轮胎的胶囊生产多为模压成型并单模硫化,即人工先装料,后合模,再长时间加压加热,利用胶片的流动变形充满模腔并定型硫化。在胶片装入过程中,装少了会缺胶,装多了会跑冒,致使飞边大,且厚薄不均。同时由于装模过程中难免夹有空气,而丁基胶气密性又好,故其夹带的气体难以排出,硫化后的胶囊必有大量气泡,导致胶囊致密性不好,使用寿命不高,并且硫化时间很长(硫化1条9.00-20胶囊需3小时左右)。因此,这种生产方式相对落后,劳动强度大、硫化周期长、质量差且不稳定、生产效率很低。国外先进国家多采用单模注射成型硫化… 相似文献
200.