滑翔增程弹鸭式舵的气动设计与分析

为了保证滑翔增程弹箭在滑翔飞行过程中有效地增程,必须对滑翔弹箭的舵面进行气动设计与分析.阐述了制导炮弹舵面参数确定的原则,研究了滑翔增程弹舵面几何参数的选择、舵面尺寸确定的方法.仿真结果表明,采用该方法确定的舵面气动性能能够保证滑翔增程弹在滑控段飞行过程中稳定性适当,静稳定性储备量约在4%左右;操纵性较好,舵面偏转10°,能够产生约6°的平衡攻角;稳定性与操纵性、舵偏角和平衡攻角匹配较好,为滑翔增程弹舵面的气动设计提供了参考.     

涵道风扇式无人机发展现状与关键技术分析

作为一种特殊的无人飞行器,涵道风扇式无人机具有垂直起降、结构紧凑、机动性强、安全隐蔽等性能优点,已日益成为当今无人机领域的研究热点.介绍了涵道风扇无人机的发展历史及研究现状,简要阐述了几种典型涵道无人机的性能及应用价值,对比分析了各类机型的特点;总结归纳了涵道风扇式无人机的整体设计过程,分析了设计中需要考虑的重点问题和技术难点,最后对涵道风扇式无人机设计和实际应用中存在的问题及未来的发展方向进行了讨论.     

基于欧氏距离分布熵的特征优化研究

针对训练样本集的分类特征优化选择问题,改进了样本可分度标准:Kullback-Leiber距离,并进行了有效性验证.在此基础上定义了欧氏距离分布熵(Distribution Entropy of Euclidian Distance DEED)这一空间分布信息度量参数,同时给出了它的计算方法.提出了"类间互欧氏距离分布熵"(between-class DEED)与"类内自欧氏距离分布熵"(within-class DEED)的分析方法.进一步将其用于样本可分性分析,验证了两者比值愈大,特征样本集可分度愈好这一结论.     

WDM光网络非相干串扰实验研究

在WDM光网络系统中,节点如OXC和OADM采用的光器件其非理想性积累构成系统串扰问题。本文提出了WDM光网络系统中串扰问题分析的一般数学模型,根据模型分析比较了WDM光网络中相干串扰和非相干串扰的区别。实验研究了不同非相干串扰代价条件下,对应WDM光网络系统的功率代价。对应1dB功率代价下,实验得出WDM光网络对应非相干串扰代价容限小于－20.8dB的结果。实验结果对于WDM光网络组网规划有一定的参考意义。     

无源光网络的初步升级方案

利用 13 10nm/ 15 5 0nm粗波分复用器 (CWDM)与 15 5 0nm光纤型带内耦合器 (OFIBC) ,提出了无源光网络(PON)的初步升级方案 ,CWDM与OFIBC复用器大的通带间隔与温度不敏感性保证了可以采用现行的无制冷的F P腔激光器 ,实验表明根据OFIBC的通带 ,选择激光器中心波长 ,系统可以达到具有较小的功率损耗与串扰。     

瞬间的美丽——漫谈广东电信“游子归家”业务

中国的消费者渴望单向收费的早日实现，却不希望成为各运营商恶意竞争下的牺牲品；我们期待的是一份持久的灿烂。而不是一种瞬间的美丽。     

带有钝体的弹用固体燃料冲压发动机工作性能

为发展一种弹用高性能冲压发动机,提出了在补燃室带有钝体的发动机设计方案,并数值计算对比分析了补燃室有无钝体方案下的内流场、燃烧效率、推力、比冲与总压损失。结果表明：钝体后部孔隙外侧有两个漩涡,孔隙内的高速气流与下部漩涡在一定程度维持了尾迹的稳定性,能够保证冲压发动机工作的平稳性;与参考固体燃料冲压发动机（不带钝体结构方案）相比,在补燃室中增加钝体能提高补燃室下游燃料与空气的掺混效果与温度,当进气质量流率为0.3 kg/s时,可使发动机推力和比冲提高约16.21%、燃烧效率提高约20.50%,但此增益效果会随着空燃比的增大而减小;当燃烧效率相同时,在补燃室中增设钝体,可以有效地缩减冲压发动机长度,为其他部件提供安装空间。     

上海移动电话集中操作维护中心简介

介绍了上海移动电话集中操作维护中心的设计思想、系统功能和与各网元的连接。     

InP表面等离子体CVD淀积SiO2膜的界面结构及C—V特性

报道了以正硅酸乙酯（ＴＥＯＳ）为源，采用等离子体增强化学汽相淀积（ＰＥＣＶＤ）技术在ＩｎＰ表面低温生长ＳｉＯ２钝化膜。对ＳｉＯ２／ＩｎＰ界面态进行了Ｘ射线光谱（ＸＰＳ）分析和Ｃ－Ｖ特性研究。     

基于强色散搭配光纤的孤子传输

采用常规单模光纤成功地进行了孤子传输的基础性实验。采用大色散的常规单模光纤与正常色散光纤搭配进行了实验研究,得到了一些有益的结论。