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基于双CPU系统的车载交流电机控制器的研究 总被引:2,自引:2,他引:0
为满足电动汽车电机控制器的性能要求,采用电机专用控制芯片TMS320F240和单片机结合IPM设计出功能强大、性能可靠的车载变频器;CPU间的数据传递通过双口RAM并行处理;高精度的电压采样通过AD7864来完成;控制算法采用转子磁链观测的矢量控制算法。实验结果表明满足电动车要求。 相似文献
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电动汽车感应电机矢量控制系统建模仿真 总被引:10,自引:0,他引:10
根据矢量控制原理,利用软件Matlab/Simulink构造了一个电动汽车感应电机矢量控制系统,分别对系统中的感应电机、逆变器、矢量控制算法、驾驶意图以及电动汽车阻力转矩进行建模与仿真。该系统模型能通用于电动汽车感应电机驱动控制系统,只要输入不同系统参数即可,是深入研究电动汽车感应电机矢量控制系统的有效工具。以电动轿车30kW感应电机为例,给出了仿真结果,结果分析证明系统模型的有效性。 相似文献
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To solve the problem of power distribution for hybrid tracked vehicles (HTV), a supervisory control strategy is proposed. Firstly, power system integration is analyzed and modeled. Then the control algorithm is given. Two fuzzy logics are used to realize the coordination control over each power unit. One controls power distribution based on the load power and battery state of charge (SOC). The other manage the power during regenerating braking. To validate the presented control strategy, a "driver and controller" in the loop simulation platform is built based on dSPACE system and real-time simulation is made. The simulation results show that the strategy presented can solve the power distribution problem of hybrid tracked vehicles correctly and effectively. 相似文献
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