再生混凝土骨料在水稳材料中的应用初探

叙述了国内外对废旧混凝土的应用状况,通过水泥稳定碎石的强度形成机理说明了这种材料用于路面基层的优越性,同时提出了其缺点,在此基础上分析了将再生混凝土骨料应用在水泥稳定碎石材料中的可行性及发展前景。     

导弹突防电子假目标弹道特性的数学分析

 推导了二体意义下电子(有源)假目标的弹道方程并系统地分析了其满足的数学性质.研究表明假目标弹道是干扰机延迟参数和雷达相对布站位置共同作用的结果.假目标在每一瞬时时刻仍遵循椭圆弹道,并且椭圆弹道的长短半轴和干扰机实体目标一致,但瞬时椭圆弹道的中心却围绕地心作轻微"进动",干扰机延迟参数决定了椭圆中心"进动"的最大半径,而雷达布站位置则决定了"进动"变化的角度.本文的分析结果可以为攻防双方选择合理的对抗措施提供一定的理论依据.     

基于波长转换技术的一种低成本WDM-EPON方案

提出了一种新的波分复用以太网无源光网络(WDM-EPON)方案.该方案基于注入锁模和波长转换技术,可以重用现有EPON网络中的光网络单元(ONU),实现了由EPON向WDM-EPON的平滑升级.系统中,使用工作在注入锁定模式的FP激光器输出作为波长转换节点的输入探测光,显著降低了成本.仿真实验验证了这种低成本WDM-PON方案及其在升级应用中的可行性.     

一种基于正交调制的WDM-PON和RoF混合接入网

提出了一种基于正交调制的WDM-PON和RoF混合接入网方案.在该方案中,射频信号和单播数据被正交调制到光载波上.在接收端采用不同的解调方案,分别得到单播数据和射频信号.该方案实现了有线和无线宽带业务的融合.实验显示了该方案在低射频载波频率下能得到较好的误码率.     

气体静压主轴模态仿真分析及试验研究

为准确获取气体静压主轴的动力学模态特性,分别建立主轴转子及主轴部件的有限元模型,对有限元模型中添加的弹簧及电机约束边界条件进行了研究,并分别对以上两个有限元模型进行模态计算。比较两种情况下的结构固有频率、振型趋势及各阶模态下的有效参与质量,分析主轴部件中的外壳对主轴转子模态参数的影响,其中仅保留主轴转子的前六阶固有频率为1.5 Hz、277 Hz、279 Hz、316 Hz、384 Hz、385 Hz,而主轴部件的前六阶固有频率为1.5 Hz、259 Hz、270 Hz、281 Hz、352 Hz、363 Hz,以上结果中均包含刚体模态及重根模态。两者比较结果表明主轴部件的固有频率因其质量的增加而有所降低,且主轴部件不再满足对称结构形式,因而相对于仅保留主轴转子重根模态的情况有所减弱。基于有限元仿真分析结果,进一步对主轴部件进行模态试验验证,通过仿真与试验对比,结果表明主轴转子的有限元仿真结果与试验测量结果更加贴近,其前三阶误差分别为0.6%、10.6%和2.6%。上述仿真边界条件的加载与计算过程及试验测试方法对进一步提高气体静压主轴模态参数仿真精度及修正动力学仿真模型提供了有益参考。     

污泥厌氧消化中氢分压的降低途径探讨

从生物因子及非生物因子的角度出发,对污泥厌氧消化中氢分压的降低途径进行了探讨。结果表明,种间氢转移、生物固定床、不搅拌或缓慢搅拌、减小互营联合微生物之间的距离、适当提高体系pH值、适当降低体系温度、降低水力停留时间、设计有利于氢气释放的厌氧消化反应器、采用惰性气体(如氩气、氮气等)对发酵液中产生的氢气进行吹脱等均可有效降低消化体系的氢分压,进而对消化反应产生积极影响。     

造价管理在安装工程施工招投标过程中的应用

简要介绍了造价管理对于安装工程的重要意义,从招标阶段,投标阶段,施工阶段三方面阐述了造价管理在安装工程施工招投标过程中的应用及各个阶段造价管理的重点,以期指导安装工程施工中合理地确定和有效地控制工程造价。     

某高坝消能工设计与模型试验

某混凝土重力坝位于热带雨林地区,最大坝高156 m。坝址河谷狭窄,河道纵坡较陡,坝后地质条件较差,消能防冲设计难度大。经设计分析及模型试验,确定采用宽尾墩加台阶加挑流联合消能方式,取得了良好的效果。     

H2O2与沸石联用处理污水厂二级出水的研究

为探寻污水厂二级出水深度处理方法,以阜新市某污水处理公司二级出水为研究对象,进行H2O2与沸石联用去除水中COD、氨氮的研究。结果表明：在二氧化锰的催化作用下,pH值为7时,H2O2和沸石的投加量分别为1.5mL和2g,二级出水的COD从138.24mg/L降到52.76mg/L,去除率达到75.36%,NH3-N从20mg/L降到5mg/L,去除率为74.59%,出水有机物和氨氮含量达到国家相关出水标准。     

荷载历史对混凝土动态受压损伤特性影响试验研究

为了研究荷载历史对混凝土应力应变全曲线、动态抗压强度及应力和应变空间动态损伤特性的影响,在应变速率10-5/s～10-2/s范围内,对历经了0%、30%、50%和75%极限抗压强度荷载历史后的普通混凝土受压试件进行了单轴动态抗压试验。试验结果表明,不同应变速率下历经荷载历史后,混凝土应力应变全曲线发生明显的变化;混凝土动态抗压强度随着应变速率的增加而增加,荷载历史超过某一槛值后,混凝土抗压极限强度明显降低;混凝土损伤应力槛值随着应变速率的增加而增加,历经超过损伤槛值的荷载历史后,混凝土的损伤应力槛值随着荷载历史的增加而减小,且损伤值随着荷载历史的增加而增加;混凝土损伤应变槛值受应变速率的影响不大,但随着荷载历史的增加而减小,且损伤值随着荷载历史的增加而增加。