基于DiffServ-over—MPLS静态路由技术均衡网络负载的算法

结合DiflServ和MPLS技术，该文提出一种新型满足多QoS需求的全网络静态路由算法。在计算满足各业务不同QoS需求的LSP同时，算法有效地提高网络传输性能，避免网络状况的不均衡及网络拥塞情况。最后以编程仿真和理论推导两种方法论证了该算法的有效性、较优性。     

汽车用低合金高强钢H300LAD+Z产品开发

热镀锌低合金高强钢是优秀的汽车结构加强件用钢。为了满足汽车增强减重及节能降耗的发展需求,通过设计合理的成分和相应的冶炼、热轧、热镀锌工艺,成功开发了屈服强度300 MPa级热镀锌低合金高强钢H300LAD+Z。工业试制结果表明:试验钢完全能满足屈服强度300360 MPa、抗拉强度410460 MPa、延伸率A80≥26%、n90≥0.15的技术要求,材料成形性能、焊接性能和涂漆性能均满足要求,是汽车结构件如纵梁、横梁及其他结构件用钢中较为理想的高强钢。     

三维有限元分析在S195机体轻量化设计中的应用

采用ANSYS有限元分析法，对S195柴油机机体进行了符合实际情况的Pro／E三维建模，研究了机体的变形和应力状态，探讨了目前S195柴油机机体应力有限元计算中力学模型的合理性，并对机体进行了模态分析，为柴油机轻量化、改进设计提供了有价值的理论依据。     

IF钢欠酸洗缺陷机理分析及对策

汽车用钢的特点是数量大、钢种多、规格杂、质量要求高,而且处于不断升级换代之中.特别是随着汽车工业的发展和汽车部件整体化的要求,汽车行业由增量时代向存量时代发展的过程中,乘用车、客车产量占汽车产量的85％以上,而上述车型中单车用冷轧深冲钢约 400～500 kg,主要用作汽车内、外板覆盖件.     

基于飞秒激光的石英刻蚀参数探讨

主要从实验角度研究了在波长 780 nm飞秒激光作用下石英的烧蚀, 给出了石英烧蚀孔径与能量的关系, 计算出石英的烧蚀阈值为 1.06 J/cm2。并研究了光阑对孔径的影响, 能量、扫描速度、扫描次数与微槽宽度和微槽深度的关系。     

IF钢热轧轧制稳定性分析及控制方向

采集热轧实际生产中IF钢轧制过程奥氏体单相区轧制与两相区轧制的各机架轧制温度、轧制力参数,与轧制模型预报结果进行对比分析,明确了IF钢热轧精轧过程中奥氏体、铁素体相变区域以及影响模型轧制力预报的主要因素,提出了轧制过程中厚度波动、板形异常的解决方向。     

QoS供应体系中的新型网络改进算法

将流量工程技术应用于网络规划(网络改进)以构建满足业务流量多QoS需求的高性能网络,这是传统网络改进通过设备扩容方法难以有效解决的NPC问题,并在此基础上提出基于流量工程的新型网络改进算法.算法采用网络连通扩充启发式算法保证拓扑约束,基于多QoS约束路由算法满足流量工程约束,并使用遗传算法策略全局寻求改进费用最小网络及容量分配.通过仿真研究表明,该算法构建的网络在满足各网络约束的同时,具有网络负载分配均衡,避免存在局域拥塞的较高网络运行性能.     

冷轧连退炉内薄宽规格深冲带钢褶皱缺陷成因分析及控制措施

针对冷轧连退炉内薄宽规格深冲带钢易出现褶皱缺陷的问题,分析了炉辊凸度对带钢褶皱缺陷的影响,通过带钢临界张力计算公式推导出了炉辊危险系数计算公式。结果表明:炉辊凸度越大,炉辊危险系数越大,带钢越易出现褶皱缺陷;经危险系数计算公式,可快速判断炉辊凸度值是否合理,将炉辊预判凸度值带入危险系数计算公式反复验证,可以快速获得合适的炉辊凸度值,避免褶皱缺陷的出现,提高了褶皱缺陷控制效率。     

SD-QoS体系的路由机制研究

随着公用Internet的日益商业化,在QoS体系中提供一定的生存性保障已经变得十分必要。本文针对区分生存性的QoS体系中的不同生存性要求,在增加少量传输信息的基础上,提出了一种新的路由机制,保证满足生存性要求并通过备用资源的共享实现网络资源的有效利用。     

超限车辆的最短路径在MAPGIS中的实现

最短路问题是图论中的基本问题,也是交通网络分析中的一个重要问题.改进了经典的Dijkstra算法,使之适合于有车辆负载约束的最短路问题,并讨论了如何利用MAPGIS实现超限车辆的最短路径分析,将图论的算法和地理图形信息有机结合,从而为公路管理的可视化决策提供了一个参考.