GTAW焊修汽车发动机连杆疲劳裂纹残余应力和变形勺有限元预测

以汽车发动机连杆疲劳裂纹GTAW焊接修复为研究对象,根据实际情况建立了其热-冶金-力学耦合的三维有限元模型,采用焊接专用有限元分析软件对汽车发动机连杆疲劳裂纹GTAW焊修过程的温度场、应力场和变形场进行了数值计算与分析,预测焊修结构的残余应力和变形.研究结果可为实际焊修生产提供理论指导.     

非调质钢激光表面淬火研究

使用半导体激光器对40MnSiV、48MnV、38MnVS6和12Mn2BV非调质钢试样进行激光表面淬火,分析了试样淬火后的表面硬度和显微组织.结果表明,试样表面具有很高的硬度,显微组织由表层及心部依次是马氏体、马氏体和铁素体、珠光体和铁素体.     

矿用槽钢调直机液压系统的研究与应用

根据矿山支护材料回收需要,简述了槽钢调直机的基本工作原理。为实现槽钢调直的功能,进一步对设备本身的液压系统进行了详细描述。为了解决设备在工作过程中油缸协调动作问题,又提出了新的观点和方法。最后,对主、动滚轮间最大作用力的调节以及节能高效这2个方面加以解释说明。通过项目的实施,验证了课题的可行性及可靠性。     

生物医学工程研究生培养新模式探索

生物医学工程是一门整合物理、数学、工程技术、生物医学科技与临床应用的跨领域工程科学,培养能够适应生物医学工程发展需要、熟悉国际规则和惯例、对生物医学产业发展具有影响力的国际化研究型、具有实践能力和创新精神的高素质复合型人才不仅符合生物医学工程专业的特点,对于满足就业市场的需求也具有十分重要的意义。研究以东北大学生物医学工程专业为例,通过生物医学工程专业研究生培养新模式的探索,找出优化的研究生培养规律和教育教学模式,在此过程中,揭示创新型人才培养的机制、方法,从而提高研究生教育的理论水平,提高教学质量和人才培养质量。     

沥青混凝土桥面铺装层破坏原因及预防措施研究

解决沥青混凝土桥面铺装病害的关键是加快对沥青混凝土桥面铺装的进一步研究,以明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数,为桥面铺装的设计提供指导。部分桥梁在通车不久桥面铺装就出现局部坑槽、角隅破坏、纵向裂缝等,给车辆的通行和桥梁的维修带来诸多不便,而且也大大降低了桥梁的使用寿命。针对公路桥面早期破坏的现象,本文分析了桥面破坏的原因,并提出了保证桥面质贡的具体措施。     

恒速传动装置齿轮断裂失效分析

飞机电源系统的恒速传动装置齿轮在装机使用124 h后发生断裂失效;用体视显微镜、SEM、EDS等方法进行了分析,用硬度法测定了齿轮接触面的渗碳层深度。结果表明:差动齿轮先发生早期疲劳断裂,其原因是齿根处存在尺寸较大的氧化铝夹杂物,导致应力集中形成了裂纹源,再加上齿根部位渗碳时未形成有效硬化层,导致齿根处疲劳强度大大降低,致使裂纹扩展而断裂;随后输入齿轮发生过载断裂。     

多孔中空纤维膜制备及后处理对膜性能的影响

采用干-湿法纺丝工艺,以N,N-二甲基乙酰胺为溶剂,聚乙烯吡咯烷酮(PVP)为添加剂,制备聚偏氟乙烯/聚氯乙烯/聚甲基丙烯酸甲酯共混五孔中空纤维膜,研究了纺丝工艺参数以及后处理对膜性能的影响.结果表明,当干纺程为20 cm,芯液中DMAC质量分数为40%,芯液流量为13 mL/min时,制备的纤维膜综合性能最好.该中空纤维膜最大水通最为612 L/(m2·h),截留率为83%.     

FDH型原油含水仪在姬塬站的应用

FDH型原油含水分析仪含水在线测量技术给姬塬站外输原油交接计量工作带来了极大便利。文章通过介绍FDH型含水分析仪工作原理,结构特点,并结合对比分析其在联合站实际原油含水测量中的准确度,对FDH型原油含水分析仪进行了综合评价。     

正交设计与回归分析在底泥陶粒松散容重研究中的应用

运用L9(34)正交试验设计的方法,研究了底泥陶粒配比中生活污泥、粘结剂、烧成温度等因素,对陶粒松散容重的影响,确定了底泥陶粒的最优配合比为A1B2C3,即:生活污泥含量为5%,粘结剂含量为4%,焙烧温度为1120℃.并利用一元线性回归分析,建立底泥陶粒的松散容重与生活污泥以及烧成温度的线性关系.     

热塑性复合材料的A级表面技术

纤维增强热塑性复合材料有着热固性复合材料无法比拟的优异性能,但由于表面质量差,其应用受到很大限制。开发热塑性复合材料的A级表面技术,提高其制品的表面质量,对拓展其应用具有十分重要意义。本文分析了影响复合材料表面性质的因素,介绍了赋予复合材料A级表面的各种技术及其优缺点、影响因素并探讨了热塑性复合材料A级表面技术的发展趋势。