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汽车排气污染浓度预测 总被引:1,自引:0,他引:1
运用空气质量模式的基本理论,研究汽车尾气排放的扩散规律。选用多种典型空气质量模式,对汽车污染进行计算机模拟。在每一模式下,可对大气稳定度,混合层高度、扩散参数等进行选择计算;并能进行瞬时浓度及长期浓度的预测。设计的程序适用于各种气象务件、各种道路条件、各种车型。 相似文献
32.
本文主要讨论了舰船航海状态自动记录系统的总体结构。提出了运用功能分散的集中管理型多微处理器系统实现这一结构的方法,并且详细论述了其中使用单端口存储器构成大容量双端口存储器的技术。 相似文献
33.
针对气电综合能源系统优化调度中未充分挖掘可调度因素、未充分考虑风电预测误差不确定性的现状,研究含风电的气电综合能源系统日前区间优化调度方法。首先,基于区间数学对风电出力的不确定性进行区间描述,综合考虑抽水蓄能、气电双向转换以及需求响应等资源和技术,并用区间数学表示优化目标和优化约束,构建含高比例风电的气电综合能源系统日前优化模型,综合优化系统的经济性、环保性。然后,基于区间序关系和可能度的方法将区间优化模型转化为确定性优化模型,继而采用Jaya算法进行求解,保证求解的高效性和解空间的可行性。最后,进行算例分析,仿真结果验证了综合利用抽水蓄能、气电双向转换以及需求响应等要素对系统进行区间优化,能取得优化效果上的优势,并能为系统调度人员提供风电不确定度对系统优化影响的信息。 相似文献
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36.
为进一步提高综掘工作面临时支护效果,设计了一种刚柔耦合临时支架,分析了无支护巷道受力情况,构建了模拟动力扰动下临时支架系统的仿真模型,求解了系统运动学微分方程。结果表明:无支护情况下,巷道开挖后,底板最大位移约7.65 mm,顶板下沉约9.20 mm,且持续增大;有支护情况下,支架在扰动力作用下,无阻尼支架纵梁速度与加速度峰值分别为0.32 m/s、3.45 m/s2,有阻尼的纵梁速度与加速度峰值分别为0.038 m/s、0.25 m/s2。无阻尼支架梁下质量速度与加速度峰值分别为0.75 m/s、18.0 m/s2,有阻尼的梁下速度与加速度峰值分别为0.38 m/s、6.5 m/s2,有弹簧阻尼的支架吸振效果、支护效果更好。 相似文献
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38.
毫无疑问,随着EPC/RFID在沃尔玛、吉列、微软、IBM等国际大公司以及美国政府部门的推广,实施EPC/RFID以改善企业供应链管理的透明度、消除管理的黑洞死角已提上国内众多企业的战略议程. 相似文献
39.
通过实地走访和问卷调查相结合的方式,对长三角地区建筑地漏系统的使用现状、综合评价、防疫关注程度及产品期望等四个方面进行了调研,并采用多元回归分析、多分类Logistic回归分析等数理统计方法对调研数据进行了实证研究。结果表明:目前长三角地区地漏系统的整体应用状况较好,产品满意度处于中上水平;地漏安全与防疫意识较为薄弱,装置的杀菌、密封等性能还有待进一步加强;用户对更自动化、智能化产品的问世具有较高期待。未来我国地漏技术发展应加大创新力度、完善技术体系、严格市场监管、提高防疫宣传,全力打造出更加安全健康的家居环境。 相似文献
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