冰水两相流管道冲蚀磨损影响与防护

目的研究低温条件下冰晶颗粒随水流进入弯管并对弯管造成的冲蚀磨损,确定弯管关键防护区域。方法通过欧拉-拉格朗日双向耦合法,研究了冰晶颗粒的斯托克斯数、流速、粒径、质量流率以及管道弯径比对磨损特性的影响。结果冰晶颗粒的斯托克斯数会显著影响最大磨损率区域变化,当斯托克斯数由2.8增大至5.84时,最大磨损率区域由弯头内侧拱壁向弯头外拱壁与出口管道连接处转移,斯托克斯数高出或低于该范围时,最大磨损率位置不再发生变化,斯托克斯数的增加在一定范围内对最大磨损率没有绝对性影响。流速、粒径和质量流率的增大会使得最大磨损率不断升高,粒径和流速的变化会改变最大冲蚀磨损区域,而质量流率的改变对最大冲蚀磨损区域没有明显影响。弯径比的增大也会使得最大冲蚀磨损区域由弯头内拱壁向外拱壁与直管连接处转移,并降低最大磨损率。结论冰水两相流弯管的最大冲蚀磨损区域主要集中在弯头内拱壁、弯头外拱壁与出口直管连接处、靠近弯头侧壁三处,且大弯径比的管道可实现减磨防护。     

船舶尾轴承变形对其承载能力影响的理论及试验研究

由于船舶螺旋桨的较大重力的作用,螺旋桨轴和尾轴承易发生变形,改变了尾轴承与螺旋桨轴颈之间的间隙分布,在尾轴承中心线与螺旋桨轴颈中心线之间形成一个变形角。对轴承油膜承载能力与轴承变形角之间的变化关系进行了数值计算,计算结果表明：随着变形角的增大,轴承的油膜承载能力会增大,继续增大变形角,轴与轴承发生部分刚性接触,承载能力迅速增大。同时通过在船舶轴系模拟试验台上测试了轴承油膜压力与变形之间的变化曲线,验证了计算结果的正确性。     

基于D-S证据理论的维修类型决策模型研究

设备维修决策是在获取设备监测信息的基础上,对设备维修内容和时机进行决策的过程。为了提高决策的正确性,必须准确掌握设备的技术状态。结合设备监测信息的特征,提出了一种基于D-S证据理论的设备维修决策模型,实例表明经过多信息融合后,维修决策结果的可信度得到了显著的提高,为维修时机的确定提供了依据。     

融雪剂对混凝土抗冻耐久性的破坏性影响

通过试验论证了融雪剂对混凝土抗冻耐久性能存在着一定的破坏性影响,提醒有关部门在混凝土路面除雪时慎重使用融雪剂。     

转子-轴承-密封耦合系统的非线性振动特性研究

结合短轴承非线性油膜力模型和Muszynska密封力模型,运用数值积分方法分析了转子-轴承-密封耦合系统的非线性动力学特性,针对转速对耦合系统动态响应的影响进行了仿真计算,并利用转子中心分岔图、轨迹图、Poincare映射图、功率谱图分析了耦合系统的非线性动力学特性.理论分析表明:随着转速的变化,耦合系统呈现复杂的动力学行为,产生了包括单周期、3倍周期、拟周期等振动现象.     

血液病漏检的原因分析

随着科学技术的发展,各项检验技术的提高,我们对白血病的认识也逐渐提高,作为我们县级医院,还是有一些漏检情况。首先,近年来随着二分类、三分类血球计数仪在国内的逐渐普级,血液常规已基本实现,半自动、全自动化,同样产生很多相应的问题,而操作者对先进仪器又缺乏全面的认识,不能对异常结果作到全面分析,从而造成漏检。其次,临床医生缺乏对血液病知识的了解,也同样造成了漏诊。     

基于MATLAB的混合摩擦工况下机械密封动态特性研究

考虑机械密封动环和静环端面的粗糙度,同时考虑动环和静环端面摩擦生热和两端面问液膜的粘性热作用,建立了混合摩擦工况下机械密封的数学模型,并结合ANSYS与MATLAB软件对模型进行求解.结果表明:机械密封在启动过程中密封端面内侧温度不断升高,热膨胀作用使得接触压力逐渐增大;外侧温度也有所增加,但增加的速度较内侧慢,内外侧的温差逐渐增大;液膜厚度由内向外逐渐变大,总的液膜力逐渐增大,而总的接触力逐渐变小,接触区域也随之减小,当密封环达到热量平衡时,机械密封也达到平衡状态.     

Ni—P—Si3N4化学复合镀在活塞环上的应用

本文介绍了在活塞环表面获取Ｎｉ－Ｐ－Ｓｉ３Ｎ４复合层的工艺方法以及实船试验过程，并对试验结果进行了对比分析。     

关于构建油气储运工程专业教学质量保障体系的研究

随着高等教育改革形势的迅速发展,普通高校本科教学质量作为普通高校本科教学质量保障活动的重要组成部分,越来越受到人们的重视.普通高校本科教学质量保障体系的构建问题,已经成为我国高等教育理论界关注的焦点,同时也是当前普通高校教学管理实践中亟待解决的重要课题.有鉴于此本文基于我院新建油气储运工程专亚的教学质量问题,提出计划建立教育教学质量保障体系.文章中首先阐述了教育教学质量保障体系国内外发展状况并提出构建教学质量保障体系的意义,进一步分析构建教学质量保障体系的原则,最后概括出构建教学质量保障体系的主要因素.     

长江流域工程船舶备件多级库存控制研究

工程船舶作为长江航道日常疏浚维护工作的主要承担者,对保障全流域通航活动的正常进行起着举足轻重的作用。文中通过运用多级库存控制理论去优化传统库存控制,在保障供给的同时又将费用降到最低,并针对各类施工任务中工程船舶提供所需备品备件,减少供应不及时所导致的停工待修情况出现。