电液比例挖掘机闭环控制技术思考

随着我国基础建设需求的飞速增长和施工要求的不断提高,挖掘机的自动化和智能化成为一个必然趋势。由于挖掘机工况复杂、传感器可靠性不足等原因,目前市场上的挖掘机多为开环控制系统,不具备智能化挖掘机的技术前提。因此,实现挖掘机闭环控制是目前迫切的发展需求和重要的技术基础。研究介绍了挖掘机的工况特点以及与其他行业的不同点;结合挖掘机电液控制系统的特性,深入分析挖掘机闭环控制的难点和原因,并介绍挖掘机闭环控制相关技术的发展现状;最后阐述挖掘机未来技术的发展趋势。     

离心泵叶轮轴面流线分点的二分法

本文从离心泵计轮轴面流线分点的基本原理出发,介绍了用数值分析中解非线性方程的二分法实现对叶轮轴面流线进行分点的方法。该方法避免了繁复的公式推导。具有概念清晰,计算编程简单,运算精度高的特点。     

胶鞋胶料配方设计(六)

分别介绍布面胶鞋、胶面胶鞋、冷粘胶鞋、注射鞋各主要部件胶料的性能要求和胶料配方设计原则,以及制鞋胶粘剂的应用,列举多个实用配方。并介绍胶鞋胶料生产过程中配方的质量管理及质量检测与控制。     

生物柴油/甲醇混合燃料对柴油机性能与排放的影响研究

在一台4缸直喷式柴油机上研究了超低硫柴油、生物柴油及后者与甲醇的混合燃料对发动机性能、气体及微粒排放的影响。生物柴油由餐饮废油制取,除单独使用外和甲醇按体积比90：10和80：20混合后使用。在最大扭矩转速1800 r.m in-1时,在5个不同负荷下,比较了不同燃料热效率及CO、HC、NOx以及微粒质量浓度,微粒的总数量及平均几何粒径。结果表明,和超低硫柴油相比,生物柴油及其和甲醇的混合燃料的热效率增加,NOx和微粒质量、数量浓度的排放降低,但HC、CO和NO2排放升高;同时,随着甲醇混合比例的增加,HC、CO和NO2的排放成比例增加,微粒的质量浓度及数量浓度进一步降低,热效率及NOx几乎保持不变。     

316L不锈钢在模拟人体体液中腐蚀疲劳裂纹的产生和扩展

研究了人工关节常用材料316L不锈钢在人体模拟体液（Hank’s溶液）中腐蚀疲劳裂纹的产生和扩展过程。结果表明，材料在该溶液中具有孔蚀倾向；遭受侵蚀的晶界具有应力集中的缺口效应，在疲劳应力和腐蚀介质的联合作用下产生了腐蚀疲劳裂纹；腐蚀疲劳裂纹的扩展至沿晶伴穿晶的混合型扩展。     

ITO透明导电薄膜的研究进展

介绍了ITO薄膜的基本特性和透明导电原理,综述了ITO薄膜主要的制备技术及其研究进展,并指出了不同制备方法的优缺点。还对ITO薄膜晶格常数畸变、载流子浓度上限和最佳掺杂量、红外反射率、光吸收边的移动等基础理论研究进展进行了归纳。今后,还需要在低温或室温ITO薄膜的制备、ITO薄膜的导电机理、纳米尺度ITO材料的特性等方面加强研究。     

不同方法萃取的燕麦油脂肪酸组成及清除DPPH 自由基活性研究

对以正已烷、甲醇为溶剂和不添加与添加乙醇为夹带剂的超临界CO2(SCF-CO2)萃取的燕麦油的脂肪酸组成与清除DPPH 自由基活性进行研究,气相色谱分析结果显示,对于SCF-CO2、添加夹带剂的SCF-CO2、正己烷、甲醇4 种方法萃取的燕麦油中：脂肪酸主要由棕榈酸、反式油酸、亚油酸构成,三者相对含量的总和在燕麦油的脂肪酸总量中都占93%;不饱和脂肪酸相对含量依次为79.41%、77.86%、77.56% 与76.51%,饱和脂肪酸、单不饱和脂肪酸与多不饱和脂肪酸的比例依次为1:2.74:1.85、1:2.08:1.71、1:2.21:1.60 与1:1.74:1.73。DPPH自由基清除实验结果显示：SCF-CO2 萃取的燕麦油能有效清除DPPH 自由基,清除能力由强到弱依次为：VC ＞甲醇提取燕麦油＞添加夹带剂的SCF-CO2 提取燕麦油＞ VE ＞正己烷提取燕麦油＞无夹带剂的SCF-CO2 提取燕麦油。     

分流孔深度对平面分流组合模挤出成型的影响

运用HyperXtrude数值模拟软件,分别对11种不同分流孔深度的模具模拟,分析了平面分流组合模分流孔深度对铝型材挤出成型的影响。通过对模拟结果分析,得出了分流孔深度的最优值。本文为模具结构参数的选择提供参考。     

铅铋介质闭式换向器运行特性与水锤现象研究

为研究闭式换向器在液态铅铋合金（LBE）介质换向过程中的流量稳定性及其适用性,采用FLUENT软件结合重叠网格方法对三通切换阀形式的闭式换向器换向时上游的压力与速度波动进行计算分析。结果显示,换向过程中,阀芯启动及停止运动时产生水锤,水锤波以介质声速在管道中传播,从而影响管道内压力和速度的分布,水锤波的峰值大小与介质密度、阀芯运动速度成正比,水锤波频率不受阀芯运动速度影响。由于水锤波的波峰值较大,使此类型闭式换向器在LBE下换向动作时上游管道难以维持稳定流量并威胁装置安全,故在LBE流量标定装置中不适用。     

基于参考信号的无源互调故障定位技术

研究了一种基于参考信号的无源互调故障定位技术.该技术比传统无源互调测量技术多了一个参考信道,提供参考信号,解调互调信号相位响应,同时引入校准技术,在测量端口构建参考平面,通过频时转换得到相对于参考平面的时域响应,有效地进行故障排查.在此基础上,仿真故障定位实验验证了理论的正确性,设计并制造相位参考板,测试结果与实际值比较表明：电缆上两个故障位置实际值与测量值之差的绝对值均≤1m,实际相对误差分别约为5.1%、2.4%,证明了这种方法的正确性和可行性.该技术将克服传统故障定位的不足,更适应于恶劣的地域环境.