核电用大口径闸阀关闭件发生热粘连的可能性分析

介绍了核电站用闸阀在高温条件下防止产生热粘连的结构要素,及其防止产生热粘连的理论分析。     

超高频脉冲电流作用下纳米Al2O3颗粒对Mg-Gd-Y-Zr合金微弧氧化涂层的影响

目的 进一步提高Mg-Gd-Y-Zr合金微弧氧化涂层的耐腐蚀性能。方法 采用超高频微弧氧化技术在含有Al2O3纳米颗粒的溶液中制备了微弧氧化涂层。利用扫描电子显微镜(FESEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)对微弧氧化涂层的表面形貌、截面形貌、成分和晶体结构进行分析。利用极化曲线和电化学阻抗谱(EIS)测试了涂层的耐腐蚀性能。结果 频率由0.5 kHz提升至20 kHz后,涂层表面放电孔洞面积由0.07~24.4 μm²降低至0.08~6.3 μm²,涂层的孔隙率由6.47%减小至3.35%。Al2O3纳米颗粒的添加使超高频涂层表面形成大量自封闭孔洞结构,进而进一步降低了涂层表面的孔径面积(0.1~ 4.63 μm²)和孔隙率(0.97%)。极化试验表明,提高频率至20 kHz,涂层的自腐蚀电流密度由4.7×10^‒6 A/cm²降低至4.7×10^‒7 A/cm² ,添加 Al2O3纳米颗粒,涂层的自腐蚀电流密度进一步降低至1.7×10^‒7 A/cm²,表明其耐蚀性能显著提高。阻抗谱显示,20 kHz-Al涂层具有最大的阻抗,说明该工艺可有效提高微弧氧化涂层的耐蚀性能。 结论 超高频可有效降低放电孔洞尺寸,提高微弧氧化涂层的致密性,改善涂层的耐腐蚀性能。超高频与Al2O3纳米粒子的协同作用使涂层表面形成自封闭孔洞结构,进一步提高微弧氧化涂层的致密性和耐腐蚀性能。     

直接力气动力导弹复合鲁棒控制系统设计

以大气层内防空导弹短周期小扰动运动为数学模型,应用复合控制双通道设计方案,解决通道耦合问题;为使模型扰动误差在可控范围内,内闭环采用线性二次最优控制;为提高系统鲁棒性能,外闭环采用乘型不确定型混合灵敏度鲁棒控制;结合寻的制导方式提出了直接力环节开机控制策略;最后仿真说明了该系统具有一定解耦能力和鲁棒性,能够有效减小动态...     

撞击流反应器制备纳米铜粉的研究

在浸没循环撞击流反应器(SCISR)中,采用五水硫酸铜为原料,以硼氢化钾为还原剂制备纳米铜粉。确定了制备纳米铜粉的适宜工艺条件是:Cu2+的浓度为0.2 mol/L,硼氢化钾与硫酸铜物质的量比为1∶1,氢氧化钾与硼氢化钾物质的量比为9∶1,反应温度为40℃,反应时间为10 min,2%(质量分数)聚乙烯吡咯烷酮用量为80 mL。采用TEM和XRD对产品进行表征。所得产品呈近似球形,直径20³0 nm;纯度高,其收率高于98%。     

高含硫天然气脱硫吸收塔焊接接头开裂分析及预防措施

脱硫吸收塔是某净化厂脱硫装置的核心设备,近年来,该设备人孔与筒体连接角接头内壁多次出现严重开裂,针对该问题开展了无损检测和理化检验等工作,根据缺陷检测结果、裂纹形貌特征以及介质环境、应力条件等因素进行综合分析,判断该裂纹为应力导向氢致开裂(SOHIC)所致,并针对该典型缺陷提出了预防措施。     

山区输电线路微型桩模块化钻机的研制

山区输电线路杆塔基础,因环境复杂、交通不便,大型机械设备难以运输到作业现场,因而广泛采用人工挖孔桩基础。为推动输电线路建设全过程机械化施工,设计了一套轻型模块化钻机。文中对钻机的整体结构与各模块性能参数进行了介绍,结合钻机的液压系统、电控系统、智能显示与遥控系统等关键技术,采用结构设计和理论计算等方法,实现了钻机快速组装拆卸、高功率钻进、钻进过程参数可视化与在线监测、远程遥控等功能,有效提高了施工过程的安全性。根据微型桩成孔要求完成了现场成孔试验,结果表明所研制钻机在山区输电线路微型桩成孔施工中具有明显优势。该钻机为复杂地形的山地输电线路施工提供了成孔装备的支撑,并为以后同类型设备和技术研究提供了经验与方法。     

冲灰管道的在线酸洗

对冲灰管道进行在线酸洗,不影响机组正常运行。在实践中为提高酸洗效果和减少腐蚀泄漏可将冲灰管道分为前后两部分进行酸洗,就是先对冲灰管道的后半部分进行酸洗,再对前半部分进行酸洗,不仅能够节约盐酸的用量,还减少了局部管道过度酸洗发生腐蚀泄漏的概率。     

地下综合管廊绿色施工技术

城市在建设地下综合管廊的过程中需要充分意识到当前的建设形势,基于绿色施工的理念开展建设工作,在确保工程安全可靠的基础上,积极借助现有的技术手段,在低成本、低污染、少资源的情况下完成各项施工.本文对地下综合管廊的基本情况及绿色施工理念进行了介绍,认为绿色管廊施工需要在规划设计合理的前提下合理利用绿色施工技术,从预制装配技...     

激光焊接中高强板零件的数据控制研究

<正>德国奥迪、奔驰、大众、瑞典的沃尔沃等欧洲的汽车制造厂早在20世纪80年代就率先采用激光焊接车顶、车身、侧框等冲压件。激光焊的无缝焊接技术保证了汽车的安全性,进一步加强了车身结构,在车身结构中,提升框架强度的高强板零件在激光焊接中起着预变形的支撑作用,如果高强板零件的搭接尺寸不可控,将直接影响总成框架在激光焊接后的变形量不可控,直接影响总成尺寸关系,甚至影响整车外观尺寸,为此我们在这里主要探讨激光焊接中高强板零件在数据控制方面需要关注的问题。     

低成本耐候钢的高温热变形行为

 通过在MMS100 SIMULATOR热/力模拟实验机上的热压缩实验,研究了不同热变形条件下耐候钢的变形抗力,考察了变形温度、应变速率及变形程度与变形抗力之间的关系。结果表明：变形温度和应变速率对耐候钢变形抗力的影响最强烈;耐候钢的变形抗力随变形温度的升高而下降,随应变速率的提高而增大。用实测值回归出了耐候钢的新型变形抗力模型,而且该模型具有较高的拟合精度。