不同集中供暖方式的综合评价及优化研究

对不同供暖方式的评价及优化做了简要的阐述.研究如何在优化建筑采暖系统的基础上提高能源利用效率、节省能源消耗及运行维护费用,以实现节能减排的最终目标.     

吸附法处理含重金属污水解吸效果实验研究

研究影响固定化啤酒酵母吸附重金属污水解吸效果因素,实验结果表明,解吸剂为0.1 mol/L的HCl、解吸温度为36 ℃、解吸时间为0.5 h时,pb2+解吸率为79.00％,Cu2+解吸率为67.72％,Zn2+解吸率为63.45％,Cd2+解吸率为72.03％.     

旧混凝土道路加铺沥青面层的施工论述

当前沥青路面非荷载裂缝病害较为严重.沥青路面的纵横裂缝如不及时处理将造成路面水下渗,降低路面承载力,产生唧泥使沥青砼剥落,严重影响公路的使用功能,致使沥青路面过早的破坏.     

一种用于非屏蔽SERF态原子磁强计的电流源设计

设计了一种用于非屏蔽SERF态原子磁强计的电流源.利用运算放大器和MOSFET构建基本的电流负反馈V/I转换电路,采用高性能元器件降低输出电流纹波,并通过频率补偿的方法使电路稳定.测试结果表明:在恒负载的条件下,电流源的输出范围为0～500 mA,纹波电流小于30.5μA,对应磁场的稳定性优于10 nT,满足非屏蔽情况下原子磁强计利用磁补偿制备SERF态的要求.     

直升机发动机扭矩测控系统现场校准装置

采用便携式压力发生器和高精度的压力标准装置,通过联机信号转换使机载压力传感器和压力测控系统成独立系统,在不拆卸机载扭矩测量设备的情况下完成机载设备的校准,取得了令人满意的校准结果,系统的校准精度可达0.3%.     

离子液体捕集二氧化碳的研究进展(英文)

Due to their negligible volatility,reasonable thermal stability,strong dissolubility,wide liquid range and tunability of structure and property,ionic liquids have been regarded as emerging candidate reagents for CO2 cap-ture from industries gases.In this review,the research progresses in CO2 capture using conventional ionic liquids,functionalized ionic liquids,supported ionic-liquids membranes,polymerized ionic liquids and mixtures of ionic liquids with some molecular solvents were investigated and reviewed.Discussion of relevant research fields was presented and the future developments were suggested.     

多维码OCDMA通信系统的研究

提出了OCDMA系统中所使用的多维码的概念并对其性能进行了分析．重点介绍了光素数码、二维光正交码、二维素数码及三维码．     

MEMS隧道加速度计的系统分析与设计

主要论述了一种新型体硅工艺MEMS隧道加速度计的系统分析与设计 ,对加速度计敏感头与伺服反馈电路组成的系统进行系统建模 ,其中包含了结构的模型和反馈控制电路的模型。以系统模型作为基础 ,分析了器件工作所必须的条件 ,对器件的结构参数和反馈控制电路的参数进行了设计 ,并给出了系统的静态与动态输出。另外 ,本文提出了参数敏感度因子的概念及其计算方法 ,利用这种方法可以对每一个参数计算其对应的敏感因子 ,从而为参数容差设计提供了依据     

微型惯性测量系统及其应用

目的 对微机电系统（MEMS）和微型惯性测量系统的国内外现状,国家政策进行介绍,讨论微型惯性测量系统（MIMS）应用技术。方法 结合世界各国政府对该技术的政策导向和我国的对策,在应用技术方面,采用系统优化,设计专用集成电路并采用抗高过载方法。结果与结论 模块化集成方法能够满足部分需求,已在我国一些重大型号上获得应用,微型惯性测量系统是今后需要重点研究的微机电系统之一。     

鼓泡塔中离子液体-空气两相流的CFD-PBM耦合模拟

针对咪唑类离子液体介质,采用Euler-Euler双流体模型与群平衡模型（PBM）耦合的方法,引入由实验结果拟合获得的适用于该介质的气液相间曳力系数模型,对内径0.203 m、高2 m的鼓泡塔中离子液体-空气两相流进行计算流体力学模拟,研究了不同表观气速下塔内气液两相速度场分布、气含率和气泡尺寸分布等流体动力学性质。与现有的相间曳力系数模型Schiller-Naumann模型模拟结果对比,采用本文模型得到的气含率与实验值吻合更好,气泡尺寸分布与实验结果一致。