大采深特厚煤层高应力区全煤巷道及开切眼锚杆支护技术研究

项目主要研究解决深部高应力条件特厚煤层综放开采全煤巷道支护问题。研究过程采用现场测试与数值模拟手段对围岩(煤)结构特征和应力状况进行分析和模拟，以其为依据，应用“动态信息设计法”进行巷道锚杆支护的设计和研究，借助工程监测、信息反馈修正和优化设计。在水平应力高(45MPa)、煤厚11m的带状煤柱条件下，采用高性能锚杆 锚索支护，设计呈平拱断面，利于施工和成形，注重锚杆与煤(岩)体的偶合支护作用，实现了巷道支护效果的改善，保持了巷道围岩体的稳定。     

基于荷载试验的钢混叠合梁技术评定研究

对于现役桥梁的管养小修、对于旧桥的评定加固已成为公路桥梁、市政桥梁建设单位一项举足轻重的工作,本文采用成桥荷载试验研究的评定方法,针对某钢混叠合梁桥梁,通过静载试验研究各主要截面的应力状况、挠度变形,通过环境激励和跑车试验研究桥梁的自振特性和冲击系数。研究表明：该桥的应力和挠度校验系数均小于1.0,表明结构工作状态处于弹性阶段,强度符合设计要求;桥梁基频、阻尼比、冲击系数等动力特性结果均满足规范要求,表明桥梁整体性较强,刚度符合设计要求。基于静动载试验结果,提出了一种置信度优化校验系数区间的方法,有效避免了因数据随机性和离散性过大引起的试验结果精度不足的问题,精确了校验系数的区间范围,给同类桥梁静载试验分析提供一定的借鉴意义。     

基于超声波与红外线技术的测距系统的研究与应用

通过超声红外技术测距时,受温度影响存在超声波速度波动的问题.提出了基于BP神经网络的温度补偿算法,通过建立温度与超声波速度之间的映射关系,达到补偿速度测量的目的.针对BP网络容易陷入局部最小值的问题,采用引入动量项的BP网络来优化连接权系数,在全局范围内更加快速准确地找到最优化的权值和阈值.通过建模和仿真可知,温度补偿...     

基于控制器局域网的石油井下仪器互连技术研究

设计一种用于石油井下仪器互连的接口方案。提出了基于控制器局域网的互连模型,以数字信号处理器内部集成的控制器局域网模块为基础,其软件编程主要涉及到控制器局域网模块的初始化、数据收发,以及邮箱中断管理等技术环节。测试表明,该设计具有高可靠性和实时性,完全能够满足石油井下仪器控制和数据传输的需要。     

高层建筑与城市步道系统关系探讨

由于高层建筑为主的高密度市区现象在许多大中城市中日趋普遍,所以,高层建筑内部交通以何种形式与城市步道系统联系,同时,又有利于增加步道系统的活力和适应力,创造更人性化的城市空间,是建筑师不断面临和思考的问题.笔者就此问题总结了高层建筑与城市步道系统相协调的几种设计方法.     

模式匹配方法研究

从模式匹配的定义开始介绍,对已有的模式匹配方法进行分类,探讨了这些方法适用的领域和所能发掘的信息,区分了实例级和模式级、元素级和结构级以及基于自然语言和基于约束的匹配程序,以期在比较不同模式匹配方法或研究新匹配算法以及实现模式匹配组件时有所帮助。     

高速高精度ADC在井下高温环境的应用研究

基于多极子阵列声波测井仪的设计要求,详细说明了用于井下高温环境ADC的选型因素以及高温测试和筛选方法,讨论了数据采集系统中模拟信号处理注意的问题和数字接口方法,并给出ADI公司军品级器件AD7899SR-1在多极子阵列声波测井仪中的多通道同步数据采集应用设计实例,高温环境下测试表明,各通道具有很好的一致性,采集精度达到0.05%,完全能够满足对井下声波全波信息探测的要求.     

基于CPLD的声波相控圆弧阵控制逻辑设计

在相控声波测井中,为了向地层中定向辐射能量,需要按一定的时序为每个换能器提供幅度不等的高压激励脉冲。对相控圆弧阵的工作原理和研究背景做了简要分析,提出了利用DSP和CPLD作为核心控制器件对相控圆弧阵列辐射器进行控制的方法并详细说明了CPLD的工作时序和流程;通过相位加权和幅度加权实验的结果说明CPLD的时序及状态转换过程符合设计要求;该实验表明。采用DSP加CPLD这种技术路线能够使用简练的硬件电路灵活有效地控制对相控圆弧阵进行幅度加权和相位加权激励。     

采场顶板关键层"横U-Y"型周期破断特征的试验研究

针对部分坚硬顶板矿井采动导水裂缝带处于8~15倍采高的高位关键层,"横O-X"破断运动引发工作面动载矿压甚至压架、临采空侧回风平巷超前100~200 m底鼓大变形等动力灾害的问题,采用自制的大尺度三维物理模拟实验平台,研究高位关键层的破断运动特征。结果表明:关键层发生横向破断时,首先,关键层板正面两侧长边和反面中部长轴方向同时形成破断裂隙;其次,关键层板正面两侧短边形成弧形裂隙,而反面沿中轴线端点同步形成八字形破断裂隙;再次,在板正面形成"O"形裂隙的同时反面形成"X"形裂隙,正面形成"U"形裂隙的同时反面形成"Y"形裂隙;最后,正反面裂缝贯通形成"横O-X"型初次破断和"横U-Y"型周期破断,在工作面上方形成"弧形三角板"和巷道上方形成"梯形板"的破断块体结构。统计发现,"横O-X"型初次破断步距与"横U-Y"型周期破断步距长度基本一致;横向破断形成的"弧形三角板"块体角度为75°~78°,与腰线和弧形切线形成的夹角72°~82°基本相等,近似于一个等角的"弧形三角板"。砌块模型试验结果表明,"弧形三角板"块体大幅回转过程中,因其顶点易与"梯形板"结构发生回转变形失稳而出现脱离现象,导致"弧形三角板"滑落失稳从而会引发工作面强矿压。研究成果为大采高开采工作面强矿压灾害防治提供试验基础。