应用Visual C++集成内燃机CAD系统

本文不仅讨论了内燃机CAD系统的初步集成，还介绍了内燃机CAD系统与数据库之间的接口。在开发系统的过程中，先根据内燃机的特性提出了设计要求，设计思想，并且完成了各CAD子系统的集成，然后针对CAD系统要求对数据库进行动态适时管理的特点，建立了与数据库接口的应用实例。     

三维CAD技术在内燃机设计中的应用

本文通过大量实例，介绍了CAD技术在内燃机设计中的多项应用。从计算机辅助建模及计算机辅助分析两大模块入手，介绍了内燃机零部件三维建模技术、物性计算、参数化设计、CAM模拟装配以及有限元在强度分析中的应用等内容。     

电控共轨喷油系统柴油机性能的研究

介绍了电控共轨喷油系统在柴油机上的应用;进行了直喷柴油机与电控共轨喷油系统的匹配试验;研究了共轨压力、喷油提前角及转速、负荷等工作参数对柴油机性能的影响。结果表明,对于不同的工况选择合适的共轨压力和喷油提前角,可以降低燃油消耗率和最高爆发压力,改善排放,达到对柴油机性能的综合要求。     

橡胶减振器非线性动态特性的试验研究

采用电动振动台对橡胶减振器的非线性动态特性进行了试验研究,利用正逆傅立叶变换对试验数据进行了处理.建立了橡胶减振器的动力学模型,运用Runge-Kutta法和模型曲线重构法论证了模型对单一工况参数识别的有效性.利用该模型对试验工况逐一进行识别,得到了不同工况下橡胶减振器的刚度和阻尼.分析发现识别的刚度和阻尼与振幅和频率之间呈曲面关系,表明橡胶减振器在较大振幅下的动态特性已不能用简单的曲线来描述.     

预喷射技术对柴油机噪声影响的试验研究

研究了预喷射技术在改善排放性能的同时,对高压共轨电控柴油机噪声的影响.通过试验,以燃油消耗率、噪声和NOx为主要指标,分析研究了不同工况下,轨压、主喷定时、预喷定时和预喷量等的变化对柴油机性能所产生的影响,优化了柴油机的排放性能.分析结果表明,预喷射可以有效改善柴油机的燃烧过程,降低缸内最高压升率和缸内最高燃烧温度,从而优化噪声和NOx的排放,效果在低负荷下尤其明显.     

电喷柴油机优化燃烧和排放的数值模拟

应用三维CFD模拟软件FIRE,对1台6106柴油机在不同预喷油量,主预喷定时和主预喷间隔的条件下的喷雾与燃烧过程进行了数值模拟。通过分析缸内压力和温度变化以及燃烧产物的质量分数,研究了预喷射参数对燃烧过程及NOx和碳烟的影响。结果表明:采用不同预喷射策略,可有效降低缸内燃烧压力,优化柴油机的排放。随着预喷油量的增加,NOx变化不大,烟度(Soot)逐渐增加;随着预喷定时的提前,Soot生成量变化不大,NOx排放逐渐增加。     

基于LabVIEW的橡胶动态特性的测试系统研究

根据橡胶动态特性的测试要求,设计了一套集数据采集、分析、处理与显示于一体的虚拟测试分析系统,实现了对试验数据的实时处理和输出结果的可视化.该系统在数据处理过程中可自动修正误差,提高了试验结果的可靠性.该分析系统采用了DAQPad-6070E高速数据采集装置对超弹性橡胶材料的动态试验信号进行采集,通过1394数据卡建立了采集的数据与基于LabVIEW软件设计的数据分析系统的动态链接,并运用LabVIEW7.0虚拟平台的强大模块功能对试验数据进行分析处理,得到了橡胶材料的动态特性曲线.     

参数化CAD应用软件的二次开发—内燃机曲轴设计

本文在Visual C 5.0环境下使用微软基础类库MFT和AutoCAD实时运行扩展Object ARX2.0并二次开发了AutoCAD R14的应用程序，以柴油机曲轴为例进行了参数化设计。     

电喷柴油机优化燃烧和排放的数值模拟

应用三维CFD模拟软件FIRE,对1台6106柴油机在不同预喷油量,主预喷定时和主预喷间隔的条件下的喷雾与燃烧过程进行了数值模拟。通过分析缸内压力和温度变化以及燃烧产物的质量分数,研究了预喷射参数对燃烧过程及NOx和碳烟的影响。结果表明：采用不同预喷射策略,可有效降低缸内燃烧压力,优化柴油机的排放。随着预喷油量的增加,NOx变化不大,烟度（Soot）逐渐增加;随着预喷定时的提前,Soot生成量变化不大,NOx排放逐渐增加。     

橡胶钢丝绳复合隔振器的试验

使用电动振动试验台对新型橡胶钢丝绳复合隔振器的隔振性能进行了试验研究.分析不同隔振质量、激励幅值和橡胶材料对复合隔振器传递率的影响,比较了复合隔振器和钢丝绳隔振器在共振频率时的动态特性曲线.研究表明,随着隔振质量、激励幅值和橡胶阻尼的增加,复合隔振器隔振区的频带变宽,且传递率下降明显.通过与钢丝绳隔振器的动态特性曲线比...