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倡导绿色出行的背景下,自行车因具有节能环保、灵活、方便等特点,被公认为是绿色出行的最优方式之一.我国目前自行车相关设计规范和设计导则,缺少基于道路的铺装条件、机动车停车干扰等影响因素的自行车道路服务水平评价模型和方法.本研究基于自行车兼容性指数(BCI)模型,结合路段机非混行现状,考虑违章停车导致自行车道有效宽度折减,提出道路自行车服务水平评价模型,通过330组数据标定模型,并验证方法的适用性,进行影响因素的敏感性分析.最后,选取北京市CBD地区进行路段自行车道路服务水平评价,提出改善方案,结果表明,优化后该区域自行车道路服务水平提升43%. 相似文献
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白鹤滩水电站位于金沙江下游河段,坝址距上游巧家县城约45 km。水电站蓄水之后,巧家县城周边部分地区将被淹没,水位变化幅度为765~825m,该变化有可能造成县城周边斜坡地区边坡失稳,给该地区人们的生产生活造成巨大影响。通过现场调查和研究钻孔资料,对其地层组成进行分析之后,运用数值模拟分析评价该区在水电站蓄水前的稳定性,得出蓄水前研究区处于稳定状态,这与实地调查结果基本一致;并预测分析了研究区在水电站蓄水后的稳定性,得出蓄水之后研究区处于基本稳定的状态,但如遭遇地震等不利因素的影响,须对其进行长期监控,防止地质灾害的发生。 相似文献
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通过设计和搭建水在逆流薄膜填料上流动的可视化实验台以及填料的湿重实验台,研究了8种逆流填料上水在某平均风速及不同流速下的扩散角、滞留时间,以及不同淋水密度下的水膜重量,用来预判填料的散热性能的优劣。扩散角、滞留时间与成型片的表面形状及亲疏水性有关,扩散角大、滞留时间长,预示填料的散热性能会好,而水膜重量越大,则表明水再填料表面的分布越好。但并不是水膜重量越大,其换热效果最好,这要结合扩散角度和滞留时间一起来判断换热性能的优劣。实验表明,3号和5号逆流填料表面的滞留时间最长,5号为多折斜波填料,因此示踪剂随水膜在填料表面的滞留较长,但5号填料扩散角明显小于3号逆流填料,且3号单位体积逆流填料的水膜重量最大,这与平面接触角及平面滞水时间的实验结论相吻合,预判3号填料的热性能最好。 相似文献
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针对淮南矿区碎软低渗煤层瓦斯抽采技术难题,以13-1煤层为例,在分析煤层及其顶底板概况的基础上,采用煤层顶板分段压裂水平井技术,充分利用水平井水平段,单段分3簇射孔,簇间距25 m,实现分段多簇密切割体积压裂改造。微地震监测结果表明,单段裂缝长度102.5～211.4 m,缝高17.3～27 m,裂缝主体向下延伸,实现了井筒与煤层的沟通。排水采气效果表明,最高产气量1519 m3/d,取得了良好的产气效果。研究成果为淮南矿区煤层气地面预抽和瓦斯区域治理提供了工程借鉴。 相似文献
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针对某个恒定热源的待冷却工况,设计了4种散热的车载冷却方案,以应对原有冷却系统因紧急灾害失效致热量积聚从而使冷却水池沸腾产生极端事故的情况,并对各个方案运行过程中动态的空间散热比、造价散热比、风量散热比和水耗散热比进行综合分析,得出各个方案的劣势因子。结果表明:空冷器与蒸发冷却器串联方案稳定运行时段比降温运行时段劣势因子增加了7.43%;两级蒸发冷却器串联但前级蒸发冷却器先期不喷淋方案随着水池温度的稳定,劣势因子下降10.53%;回水预冷后全部蒸发冷却器方案的劣势因子总体最小,故此方案为允许一定水耗条件下技术经济性最好的方案;在无补充水条件下,全空冷方案虽然空间散热比、造价散热比和风量散热比均最高,但水耗散热比为零,此方案具有不可替代性。 相似文献
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随着经济的发展,能源日趋紧张。落后的企业能源供应管理水平与企业可持续发展对能源供应要求之间的矛盾日益突出。如何在企业微观经济活动中体现国家宏观能源政策,如何在不断变化的能源供需矛盾中,有效满足企业能源需求?阐述了企业制定能源供应战略的必要性及其运用现代战略管理理论与方法,研究制定符合国家宏观能源政策和企业经营环境、适应企业可持续发展的能源供应战略的程序方法,提出了企业能源供应战略的核心。 相似文献
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