煤炭元素分析仪性能试验研究

对某厂家生产的煤炭元素分析仪制定了性能试验方案,采用3种不同碳或氢元素含量的有证煤标准物质,分别对该设备的碳、氢元素检测结果的精密度和正确度进行试验和评价;结果表明:该分析仪检测不同量值水平的碳、氢元素时,精密度满足标准要求,但在检测高碳元素含量的煤样时,碳元素结果正确度不能满足标准要求。     

基于改进的D-S证据理论的光伏阵列故障诊断

光伏阵列是光伏发电系统的核心,也是光伏发电过程中最易出现故障的设备,在发生故障的同时存在着大量的不确定信息.针对存在大量的不确定因素的光伏阵列故障诊断问题,基于证据理论在处理不确定信息的优点,提出了一种改进的Dempster-Shafer(D-S)证据理论的融合算法应用于光伏阵列故障诊断中,解决了存在交叉数据、误判率较...     

靖西大果山楂皮红色素的提取及抑菌活性的研究

研究了微波辅助提取靖西大果山楂皮中红色素的最佳工艺条件,考察乙醇浓度、料液比、微波功率、微波时间对色素提取的影响,通过正交实验对上述条件进行了优化,并采用滤纸片琼脂扩散法测定了红色素的抑菌活性。结果表明:山楂皮红色素提取的最佳条件为:乙醇浓度60%,料液比1∶50(g/m L),微波功率500W,微波时间60s,提取2次。抑菌实验结果显示,红色素对金黄色葡萄球菌、表皮葡萄球菌、大肠杆菌、伤寒杆菌均有一定的抑制作用。     

五菱汽车配VVT发动机工作原理及维修案例探索

VVT技术是五菱汽车应用的新技术。从VVT工作原理、VVT发动机结构、工作条件、以及维修案例等方面进行剖析,以便于理解和掌握。     

基于NLWT系数增强的随机失活CNN电机运行状态检测

为了快速有效地从热像仪采集的温度数据中识别出电机的运行故障,本文根据随机失活、非线性小波变换系数增强(NLWTCE)和卷积神经网络算法相结合对电机图像进行识别.首先根据热像仪采集的数据建立电机的图像数据集,通过非线性小波变换(NLWT)将数据进行图像增强,然后构建改进的卷积神经网络(ICNN)模型,将提取的特征作为最终的识别特征来进行图像识别,最后根据与正常电机图像作比较,识别出故障的电机图像,实现了有效、准确的识别故障电机图像与正常电机图像.实验结果表明,改进的卷积神经网络模型不仅具有较高的识别准确率,也进一步简化了提取图像特征的复杂过程.该方法的有效性和合理性得到了验证,并适用于工程运用中.     

基于碳排放权交易的发电用煤价格模型

2017年12月我国正式下发《全国碳排放权交易市场建设方案（发电行业）》,发电企业率先开展全国碳排放权交易,碳排放权交易价格将显著影响发电企业的燃料总成本。通过分析国内主要碳排放权交易市场现状、核算燃煤发电企业碳排放量以及分析现有煤炭交易价格变化,探讨了典型煤炭平仓价格模型,建立了燃煤发电企业在碳排放权交易约束条件下的煤炭平仓价格主要模型。碳成本占燃料成本约20%,新模型综合考虑碳排放权交易的需求,为燃煤发电企业完善燃料采购策略和抵御碳排放权交易风险提供了新的核算方法。     

BOSS主机及存储建设模型分析

本文根据某省公司用户增长数据,提出移动用户增长预测模型;根据某省公司BOSS主机TPCC和CPU利用率数据,提出主机建设模型;根据某省公司BOSS主机话单和存储建设数据,提出存储建设模型.     

基于FASTAMP-NX的汽车侧梁多工序冲压成形有限元分析

运用基于UG/NX平台的板料成形仿真软件FASTAMP-NX,对某型汽车侧梁的落料、拉深和翻边3道工序进行有限元分析.在分析零件工艺性的基础上,通过对每道工序模拟优化过程的详细描述,介绍了有限元数值模拟技术在多工序冲压成形中的使用方法.实际生产应用表明:利用有限元数值模拟技术能显著提高多工序汽车覆盖件模具设计与制造的成功率和效率;同时,该零件的工艺方案设计合理,对同类零件的工艺和模具设计有一定的参考价值.     

水热法制备BiVO_4及其光催化性能研究

采用水热反应法并改变反应条件制备不同形貌和晶体结构的BiVO4可见光催化剂,并探讨不同形貌BiVO4的形成机制及其光催化活性的影响因素。借助X-射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)及固体紫外-可见漫反射光谱(DRS)对产品进行表征,并在可见光(λ420 nm)照射下考察其降解亚甲基蓝(MB)的光催化性能。结果表明,高温更有利于单斜型钒酸铋的生成,反应初始pH值对钒酸铋的形貌影响较大。反应过程中,前驱液中的颗粒通过溶解再结晶、定向聚集自组装、熟化过程最终形成不同形貌的钒酸铋颗粒。钒酸铋的光催化降解速率主要受其晶粒粒径和晶体微观应变的影响,晶粒粒径越大,微观应变越小,结晶度越好,降解速率越高。     

三面围合盾构隧道底板注浆对地下通道结构的影响

通过理论推导得出在三面围合状态下盾构隧道施工时,地下通道底板下注浆压力的分布规律,计算确定了合理的注浆压力,并探讨了注浆压力对地下通道结构的影响。结果表明底板注浆能抵消隧道推进引起的结构变形,甚至产生新的附加变形。当土体损失率越大时,底板注浆对地下通道结构的影响越大。