汽车用镁/钢异种金属冷金属过渡点焊工艺特性

采用冷金属过渡的方法对AZ31B变形镁合金和镀锌钢板进行搭接点焊试验,运用正交试验法优化工艺参数,同时利用光学显微镜、扫描电镜和万能拉伸试验机对焊接接头的微观组织和力学性能进行研究.结果表明,运用冷金属过渡方法能够获得成形美观和性能良好的焊接接头;工艺参数显著性顺序为镀锌钢板孔径大小、送丝速度、点焊时间;接头为典型的点熔钎焊接头,由钎焊结合区和熔焊结合区组成;接头的抗拉剪载荷可达3.12 kN,远大于相同尺寸下镁镁点焊试样的抗拉剪载荷,接头的断裂方式为剪切型断裂和撕裂型断裂.     

镍铝青铜焊丝进行镁/镀锌钢板点焊的焊接性分析*

以镍铝青铜焊丝为填充材料,对AZ31B镁合金/镀锌钢板进行冷金属过渡点塞焊试验研究,分析镁板上孔直径对镁钢点塞焊接头力学性能的影响.并通过分析焊接接头微观组织及其元素分布状况来研究其连接机理。研究结果表明：使用镍铝青铜焊丝能够得到焊缝美观的镁/镀锌钢异种金属的连接接头。镁/钢板焊接接头的焊缝主要由α-Cu和CuAl₂组成,熔合区由镁的固溶体α-Mg以及Al₂Cu₃Mg₂和Mg₂Cu混合的金属间化合物组成。镁板上孔的直径对镁钢接头性能有很大的影响。随着镁板孔径的增大,镁钢点塞焊接头的最大抗拉载荷先增大后减小,且当镁板孔径为5 mm时接头的最大抗拉载荷达到最大为3.4 kN。焊缝金属和镁母材的连接处即熔合区存在大量脆性金属间化合物,使得镁/钢接头整体力学性能较差。     

不饱和聚酯涂料常见缺陷及对策

针对不饱和聚酯涂料的特殊性,对施工过程中常见的问题进行分析,找出产生问题的原因及解决对策。     

基于AS/NZS 1554.1澳洲标准的焊接工艺评定分析

针对出口澳大利亚产品,基于AS/NZS 1554.1标准对澳标焊接工艺评定进行了较为详细的归纳和整理,并对比了ISO 15614-1标准的相关要求.文本主要从适用范围、焊接方法和材料选择、母材厚度、焊接位置、试样准备、试样检测、焊接工艺评定报告等主要因素进行了分析和总结,为制定澳标焊接工艺评定提供参考依据.     

某市政道路边坡支护设计及施工监测分析

以某市政道路边坡工程为例,介绍了该边坡的主要特点,分析了边坡的稳定状态,然后结合影响边坡稳定性的主要因素作了针对性的边坡支护设计,同时对施工监测的地表位移和深部位移数据进行了分析和论述,提出了处理类似工程问题的基本思路。     

轮胎企业部门质量管理体系的建立及应用

介绍轮胎企业部门级别质量管理体系的建立及应用。建立质量管理体系需要做好材料准备和文件梳理工作。通过部门质量管理体系的运行,各级管理人员加深了对质量体系条款和文件的理解,可以更好地指导各部门的质量管理工作。