设计阶段对系统安全性的考虑

为了提高大型复杂机械系统的安全性,可考虑在系统内增加内装的测试设备,或者在设计阶段就给系统置入一个监测子系统。监测于系统不仅可提高机械系统运行的安全性和可靠性,而且可为机械系统设计者提供重要的信息反馈,使其认识所设计的机械系统的特性曲线或模式。     

电磁轴承系统中的功率放大器

就电磁轴承系统线性和开关功放各主要参数的设计方法及这些参数与电磁轴承系统的关系作一讨论,提出了设计中的一般原则和注意事项     

磁悬浮轴承-转子系统的机电耦合动力学模型

对磁悬浮轴承 -刚性转子系统建立了完整的机电耦合动力学模型 ,其中除了人们通常所考虑的陀螺效应外 ,着重考虑和增加了推力磁轴承对转子横向振动的耦合效应和由于轴颈倾斜所引起的径向磁轴承之间的耦合效应 ,以及控制系统的电学微分方程和传感器与磁轴承非共点安装对系统性能所带来的耦合影响。该模型可用于五自由度磁悬浮轴承 -刚性转子系统的机电耦合动力学性能研究     

大型汽轮机滑动轴承油膜动特性系数识别的研究

准确识别大型汽轮机滑动轴承的油膜动特性系数具有重要的工程意义。提出了一种在动平衡机上进行识别的新方法,在某石动平衡机上进行了50MW汽车机机滑动轴承的识别试验,取得了满意的效果。     

二阶力学系统的稳定裕度及广义能量判据

本文讨论了一般二阶力学系统的稳定裕度判别准则,阐述了按“系统阻尼”判写系统稳定裕度的不合理性,并从能量的观点出发提出了广义能量的概念及相应的守恒律以及在此基础上以广义能量比率度量系统稳定裕度的原则。     

磨损量的传感器测量

磨损是的在线测量,是摩擦学工作者一地致力解决的问题。本文提供的是一种基于厚膜电阻技术,采用丝网印刷制造的厚膜磨损传感器。实验结果表明,厚膜的厚度决定着磨损传感器的性能。增大电阻率,减小宽度,可改善传感器的灵敏度。磨损量与电阻间的关系为双曲线,与理论推导基本一致。     

一种用于油品在线监测的电容传感器设计

设计了一种用于油品在线监测的电容传感器,并对其结构参数进行了有限元分析和正交优化。最后通过实验测试验证了设计的可行性。     

摩擦学现代设计虚拟研发系统

分析摩擦学系统的特点和摩擦学设计所面临的问题,提出摩擦学设计的析思路,提出利用日益发展的通信技术和计算机技术建立摩擦学现代设计虚拟研发（Ｒｅｓｅａｒｃｈ ＆Ｄｅｖｅｌｏｐ,Ｒ＆Ｄ）系统,对这一系统的开发进行论述,并深度开发一个简单应用实例。     

滑动轴承油膜动特性的时域多工况识别法

本文针对大尺寸径向滑动轴承油膜动特性的实验测量问题,提出一种新的识别方法－时域多工况识别法。文中无概述了识别方法的基本原理,然后简述了强迫干扰响应 相位的测量方法,最后通过实例分析总结了这种新识别方法的特点。     

汽车发动机主轴承滚动化可行性分析

以剖分滚动轴承为研究对象,探究汽车发动机主轴承滚动化的可行性。在某发动机真实工况下,计算了滚动轴承主要受力滚子的应力、变形和轴承的载荷分布及寿命,同时分析了滚动轴承疲劳寿命的影响因素,最后在倒拖试验台架上对主轴承滚动化前后的摩擦损失进行了测试和对比。综合结果表明,发动机主轴承滚动化后具有非常显著的减摩效果,但是疲劳寿命将是影响其产业化应用的最大制约因素。未来通过提高滚动轴承设计和工艺水平,改善轴承处的润滑及运行条件,有望实现发动机主轴承的滚动化应用。