部分波形钢腹板箱梁桥受力特性分析

为了分析部分波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥结构的空间力学特性,以24 m+40 m+24 m连续梁桥设计方案为对象,用三维有限元方法分析了在竖向荷载以及预应力作用下的结构应力和变形特性,并与波形钢腹板扩展梁理论进行比较,讨论了扩展梁理论的适用性.在此基础上进一步分析了部分波形钢腹板箱梁桥的力学行为,以及两种腹板过渡区域的传力机理.结果表明,按扩展梁理论设计虽然能够得到精度较好的纵向应力结果,但挠度和剪切应力计算精度有待提高;按腹板承担截面全部竖向剪力的设计方法偏于安全;波形钢腹板箱梁和预应力混凝土腹板箱梁过渡区域的结构传力机理十分复杂,设计时应予慎重分析.     

基于遗传算法的车辆参数识别方法

为了识别桥梁交通振动试验中行走车辆的参数,提出基于遗传算法的参数识别方法.利用小波变换方法由车辆自由衰减振动响应获得车辆的模态参数,进一步联合应用遗传算法及复数特征值计算方法,由模态参数反算车辆的转动惯量性质、刚度以及阻尼系数等物理参数.通过3组模拟数据的计算分析,验证了遗传算法用于车辆参数识别的有效性.以实际车辆的振动试验实测结果为例,检验了遗传算法在车辆参数识别中的适用性.算例以及应用实例表明：应用遗传算法能精确识别出车辆的物理参数.     

风力发电同时率与控制风电出力的研究

张家口地区风力发电不断发展,负荷远不能平衡风电出力.风电发电潮流反送到变压嚣,导致变压器满载甚至超载,给电网设备安全及调度运行带来了很多的困难.通过对典型月份各风场发电同时率的分析,进而研究地区负荷情况、风电发电出力与限制风电出力之间的关系,得出具体控制出力的结论,从而为调度运行人员提供切实可行的理论依据.     

动态电压恢复器的补偿特性与控制目标

DVR（动态电压恢复器）的作用是抑制电压波动对用户侧同荷的影响。文中运用相量法分析了负荷功率因数与DVR补偿范围及其容量的关系，即当DVR装置只输出无功功率时，其补偿范围受负荷的功率因数的限制，在负荷功率因数较大时，甚至无法满足要求。通过分析，给出了确定DVR合理容量的定量描述。并根据装置的状态方程解决了DVR不同控制目标的求解问题，对不同控制目标得出了不同的输出电压方案。     

吡啶盐功能化多孔树脂的合成及其对水中结晶紫的吸附

结晶紫等染料应用广泛,但其毒性高,生物降解难。因此高效地去除水中结晶紫有研究意义。离子功能基团修饰的多孔树脂由于其高比表面积、可控的孔隙以及负载的离子功能基团,被认为是有潜力的吸附剂。以4-乙烯基吡啶（4-VP）为功能单体,二甲基丙烯酸乙二醇酯（EDGMA）为交联剂,对二苄氯（DCX）为功能化试剂,通过悬浮聚合和离子化反应制备了吡啶盐功能化多孔树脂。当m(4-VP)∶m(EDGMA)=1∶4时,离子化反应后材料BET比表面积从176.7 m2/g上升至204.3 m2/g,对结晶紫的平衡吸附量增大。对比离子化前后树脂对结晶紫的吸附,发现离子化后材料的平衡吸附量更高,吸附达到平衡需要的时间更短,且具有优良的循环使用性能。     

应用碳纤维索的大跨度斜拉桥结构振动特性

应用考虑拉索局部振动影响的计算理论，对主跨为1.4 km的碳纤维索斜拉桥设计模型进行了结构振动特性分析。从振型、自振频率和振型能量分布等方面比较了碳纤维索和钢索对大跨度斜拉桥结构动力特性的影响以及发生索桥耦合振动的可能性。计算结果表明，轻量碳纤维索自振频率高，全桥的拉索第1阶频率分布在0.43～2.15 Hz，普遍高于桥梁主要振型的频率，发生索桥共振的可能性较小；自重大的钢索第1阶频率分布在0.16～0.79 Hz，覆盖了桥梁低阶振型的频率，在主要振型中出现了明显的索桥耦合振动现象。根据主要振型的能量比例分布，在竖弯振型中碳纤维索的振型能量比例略小于钢索，这有利于改善斜拉桥结构的振动问题。研究结果证明了碳纤维索在大跨度斜拉桥中具有很好的应用性能。     

蓝牙组网辅助GSM邻区信号指纹定位方法

为提高GS网络中移动台定位的精度,将GSM网络覆盖区进行空间量化,并根据实时采集和解析测量报告(MR)信令帧,运用MR帧结构中包含的6个邻区接收电平值作为信号指纹向量信息,建立信号指纹数据库,计算出基站到移动台间的路径损耗和相对距离,从而实现对移动台的定位算法.再通过蓝牙无线组网时所建立的多MR联合判决门限,可以消除由于多径衰落和多普勒频移等时变因素所产生的定位误差,从而实现高精度实时处理的场强定位方法.通过与传统定位方法的比较实验可见,该方法提高了定位的精度和准确性,从而能够满足在异构网络环境下精确服务的需要.     

面向多级电网调度运行的多业务培训仿真系统(二)基于数据、信号、控制的通信策略设计

研究了一种基于多业务模式的调度一体化培训仿真平台通信策略,包含数据流、信号流、控制流并应用于此仿真平台。根据仿真全周期各阶段的数据、断面等通信需求,设计通信方式使多业务仿真整体形成一套完整的通信策略。研究表明,全新一体化仿真平台通过此通信策略,可融合仿真业务各核心应用,使各应用协调配合,从而较逼真地再现全景多业务培训仿真环境,解决传统仿真业务较为单一的问题。     

车用自组织网络SR-ALOHA协议分析

车用自组织网络(VANET)的一个重要特点是车辆终端具有高速移动性.传统的无线局域网MAC协议适用于节点固定的网络,对移动性的支持不够.基于时隙ALOHA和预约ALOHA提出一种在高速车辆运动环境下,适合节点移动的SR-ALOHA协议,采用动态切换协议的方法适应速率变化带来的通信链路时断时续.仿真结果表明,在速率变化的环境下协议具有较高的吞吐表现、较低的端到端传输延时.     

波形钢腹板预应力混凝土箱梁结构空间分析方法

为了提高波形钢腹板预应力混凝土箱梁的结构计算精度和适应工程结构空间分析的需要,按板壳有限元计算理论提出了一种新的算法.分别将腹板和翼板模拟成正交异性和正交同性板单元,根据箱梁变形特点用二次和三次形函数模拟板单元的变形,按亚参元计算方法建立单元的刚度方程.若干静力和自振特性分析算例结果表明,新算法得到的计算结果与一般有限元的计算结果相吻合,验证了本算法的计算精度.与现行波形钢腹板箱梁计算理论相比,新算法具有计算精度高、可以考虑空间变形影响的优点,而计算自由度远小于一般板壳有限元算法,是一种实用性较强的分析方法