纤维素在二甲基亚砜——甲酰胺溶液体系中的乙酰化反应

一、绪言纤维素及其衍生物,作为具有种种特征的有用的高分子材料,已经过长期的研究,而且在应用上也具有非常广泛的用途。由于近年高分子化学的迅速发展,人们对这些纤维素体系材料的重要性略感淡薄,但是,现在纤维素体系材料作为不发生公害而能再生产的资源,却得到了重新评价。然而,在以     

Ca10K（PO4）7:Eu3+红色荧光粉的制备及其发光性质

高温固相法合成了Ca10-xK(PO4)7:xEu3+(x=0.02,0.04,0.06,0.08,0.10,0.12,0.14和0.16)的红色荧光粉。X射线衍射表明,样品具有标准的Ca10K(PO4)7六角晶体结构,且无第二相存在。在393nm的波长激发下,样品获得由Eu3+的4f-4f跃迁产生红光发射,其中以613nm附近的5 D0→7F2电偶极跃迁发射为最强。通过调节Eu3+的掺杂浓度,获得了色坐标与商业化Y2O2S:Eu3+荧光粉十分接近的接近纯色的红色荧光粉。Ca10K(PO4)7:Eu3+是一种可望应用于紫外激发的白光LED的红色荧光粉。     

舵片增程的空气动力学仿真研究

研究了增程弹丸气动布局对弹道增程效果的影响,主要是针对弹丸有无舵片以及安装舵片的位置两种情况分析,建立对应的弹体模型,并对其进行气动仿真,得出相应的升力系数和阻力系数,并计算出升阻比,进而判断有无舵片以及舵片的安装位置对弹道增程效果的影响.仿真结果表明:有舵片相对无舵片的弹丸增程效果明显,升阻比最多增加25.17%,最少增加0.49%;舵片安装位置不同,其增程效果也存在明显差异,并且升阻比在距离弹头90 mm时增加最为明显.因此认为在满足全弹气动布局、飞行稳定的基础上,在弹丸适当位置安装舵片并相应改变攻角,可有效增加弹丸射程.     

舰载机前起落架突伸性能试验研究

现代航母舰载机多使用弹射起飞方式,在弹射起飞行程末端,前起落架突伸是一种增加舰载机离舰迎角,提高飞行安全的重要技术手段。设计了一种适用于弹射起飞舰载机起落架突伸性能测试试验方案,搭建了试验系统,并对某型飞机前起落架突伸性能进行了试验验证,对起落架突伸过程进行了分析。通过改变试验初始条件,分析了影响起落架突伸性能的因素,并给出了定量描述。建立了双气腔油气式起落架动力学模型,对某型飞机起落架典型工况突伸性能进行数值模拟,将数值计算结果与试验测试结果进行对比。利用动力学模型对起落架缓冲性能进行计算校核,给出了不同初始条件下起落架缓冲性能变化趋势和数量。结果表明,对于双气腔油气式起落架,起落架突伸性能提升往往会导致起落架缓冲系统效率降低和最大着舰载荷增大。在弹射式舰载机起落架设计时,必须综合考虑突伸性能和缓冲性能。     

部分失速工况下轴流压气机转子受力特性的研究

首次将轴流压气机的受力特性与工况相结合,分析压气机转子的速度变化和受力特性。首先从理论角度阐述了轴流压气机的失速原理及过程,然后对压气机在正常运行工况和部分失速工况下的受力表达式进行理论推导,通过仿真得出轴流压气机在部分失速工况下的受力特性,最后将仿真结果与理论推导部分相对比。论文通过仿真验证了理论分析的可行性,并得出了失速工况下轴流压气机的速度变化与受力特性,为后续转子的振动分析以及转子的结构优化设计提供有益参考。     

C语言编程中常见错误解析

C语言是一门计算机设计语言,是目前世界上比较流行且应用最广泛的程序设计语言之一。因其具有较强的数据处理能力、较易的编译方式、较广泛的应用,故在我国高等教育中凡与计算机、电气、通信相关的专业都将C语言作为一门必修的编程课程。更有为拿到计算机等级证书,不少非相关专业的同学想要通过自学,来提高编程水平。但是,很多初学者在上机编程时却错误百出,难查其中原因。依据平时教学经验,总结C语言编程中常见的错误,并提供正确编程的思路与方法,以供学习者参考。     

蛋清溶菌酶与茶多酚联合抑菌作用研究

采用滤纸片扩散法分别测定了蛋清溶菌酶和茶多酚对供试菌的抑菌圈直径,并对其抑菌作用的持久性进行了观察与记录。采用对倍稀释的方法,分别测定了单独使用和联合使用蛋清溶菌酶和茶多酚时的最低抑菌浓度(MIC),利用FIC值对两者联合使用后的抑菌效果进行了评价,并确定其最佳复配比例。研究结果表明:蛋清溶菌酶和茶多酚联合使用时,对金黄色葡萄球菌的抑菌效果表现出相加作用,对大肠杆菌及沙门氏菌表现出强烈的相加作用。     

二元复合结构聚合物涂层的减阻机理研究

对二元复合结构聚合物涂层阻力特性与形貌特征参数之间的关系进行了实验研究,并采用计算流体力学方法对形貌效应作用下形貌壁面的阻力特性进行了数值模拟,在此基础上讨论了聚合物涂层的减阻机理。结果表明,一阶形貌特征长度以及二阶形貌分布密度对聚合物涂层的减阻性能有显著影响;在来流条件下,聚合物涂层在二元复合结构表面形貌效应作用下,近壁面流场出现涡结构和流动分离现象,导致相应区域内的流场发生漩涡空化,促使二阶凹坑内驻留的微气泡生长形成气膜,在固/液界面间构建出气相结构,以气/液剪切代替固/液剪切实现界面效应减阻,有效降低了形貌壁面的摩擦阻力。     

天然气井地面测试技术的研究

油气资源是国家发展的最强动力,在激烈的国际竞争中具有重要的战略意义。但老式的测试技术不仅效率低下,资源浪费现象也十分严重。随着地面测试技术的不断升级,为油气开采技术的发展提供了一条光明的道路。这一技术在油气开采过程中占有重要地位,成为提高国家油气开采效率的必经之路。在新中国成立初期,为了支持重工业的发展,我国经历了一次油气大规模开发时期,使得许多原本储量丰富的油气田现今已经进入高含水时期,所以天然气井地面测试技术的革新与升级,对于保障油气田稳产,实现资源高产,加快新兴天然气勘探来说具有重要的意义．更能够保障国家经济水平的稳步提高。     

复合材料添加剂对改性PTFE的摩擦转移膜的形成和稳定作用

采用金属铜的微米粒子和纳米粒子作为聚四氟乙烯(以下记为:PTFE)的改性添加剂,研究了改性后PTFE的摩擦学性能和摩擦转移膜的形成和稳定性。实验揭示了金属微米粒子和纳米粒子对聚合物摩擦转移膜的形成具有不同的机制,分析表明:单独使用微米添加剂或纳米添加剂在提高PTFE复合材料的摩擦学特性方面都具有各自的优势和不足。