基于燃烧化学反应原理的民机防火工程技术课程建设

民机载有大量的航空燃料,一旦发生泄露燃烧,生成大量的热量,容易引燃飞机机体材料,因此民机防火技术是确保民航运输业安全运行的重要保障.《民机防火工程技术》是我校安全科学与工程学术型硕士研究生的专业课程,本课程主要讲授燃烧化学反应基本原理、飞机防火技术的基本概念和技术现状,以及飞机各舱室防火技术的研究进展.在课程建设过程中...     

聚丙烯腈织物热稳定性与燃烧特性研究

对聚丙烯腈(PAN)织物在空气气氛下的热稳定性和3种热辐射强度下的燃烧特性进行研究.结果表明,PAN织物在空气气氛中的热分解过程主要包括3个失重阶段;随着热辐射强度的增大,PAN织物点燃时间有所提前,热释放速率和产烟率的峰值均得到了一定程度的提高,到达峰值的时间均有不同程度的提前,质量损失率增加,且初始热分解时间提前;...     

低压环境下温度对氟表面活性剂的影响

采用以全氟辛基磺酰氟和全氟丁基磺酰氟为基础的两种离子型氟表面活性剂,在低压环境下(康定机场,61.0 kPa),研究温度对氟碳表面活性剂表面张力、界面张力、临界胶束浓度的影响,为配制适用于高原环境的水成膜泡沫灭火剂提供参考。结果表明,随温度升高,两种氟表面活性剂的表面张力和界面张力变小,临界胶束浓度变大。在低压环境下,低温会减弱表面活性剂的表面性能,对降低溶液的表面张力不利。     

高高原受限空间内小尺度油池火燃烧特性试验研究

为研究我国高高原地区的受限空间内液体燃料小尺度油池火燃烧特性,在高高原康定机场自主搭建受限空间内油池火的试验平台。共选取3类典型液体燃料(航空煤油、航空汽油、正庚烷)进行燃烧试验,测量火焰高度、火焰温度和烟气成分等变化规律,研究了高高原受限空间内小尺度油池火行为。研究发现：在高高原地区,正庚烷稳定燃烧阶段的平均火焰高度可以通过模型L/D=k+0.254Q^2/5/D表示,其中,火焰高度与压力之间的关系式为L/D～p^-2/9。3种燃料的火焰最高温度均超过600℃,而羽流轴线温升与火焰高度呈现-5/3的指数关系。产烟速率则表现出对环境压力的依赖性,其关系可表示为：v～p^-1/3。