二苯碳酰二肼的试制

二苯碳酰二肼CO(NHNHC_6H_5)_2在分析上有广泛的用途:如用以比色测定镉、汞、铅等金属离子;借显色反应定性检验镉、铬、铜、铁、汞等离子;在以汞量法测定氯化物及氰化物时用作吸附指示剂,及在滴定重铬酸盐时用作氧化还原指示剂等。是白色或浅玫瑰色的细小结晶,能溶于热酒精、丙酮、冰醋酸,微溶于热水,在醇中的溶解度为1:100,不溶于氯仿及乙醚。露置于空气中,慢慢变为粉红色,故须避光密闭保存。二苯碳酰二肼是由苯肼与脲素反应而成,反应式如     

二元乙丙橡胶与四丙氟橡胶的并用研究

将二元乙丙橡胶与四丙氟橡胶并用采用过氧化二异丙苯／三烯丙基异氰脲酸酯作为共硫化体系，测出了不同并用比硫化胶的一些性能，结果表明，并用胶所选用的共硫化体系是成功的，并有和胶性能优良。     

离子液体催化醇醛树脂的固化动力学及力学性能

为了获得醇醛树脂固化的绿色催化剂,以离子液体1-磺酸丁基-3-甲基咪唑硫酸氢盐([HSO_3-pHim]HSO_4)为醇醛树脂的催化剂,用差示扫描量热法(DSC)对固化反应动力学进行研究,并用万能试验机测试了[HSO_3-pHim]HSO_4催化醇醛树脂基PBX的力学性能。结果表明,固化反应的平均表观活化能为2.59 kJ·mol~(-1),指前因子为994.61 s~(-1),反应级数为0.93,在[HSO_3-pHim]HSO_4含量为0.9%,固化温度为30℃时,PBX的拉伸和压缩强度分别为16 MPa和41 MPa,拉伸断裂延伸率为0.81%。与硫酸二乙酯(DES)催化PBX相比,采用[HSO_3-pHim]HSO_4为催化剂能将PBX的压缩模量降低35%。     

铁芯压板多工位级进模设计

根据铁芯压板的结构特点,采用级进模冲压生产,介绍了零件排样设计和模具结构设计。模具结构采用侧刃初定位、导料板导料、双出结构、可快速更换凸模和凹模镶块结构。生产实践表明,模具结构合理、可靠,能保证制件质量,可为此类零件的级进模设计提供参考。     

冷挤压组合凹模失效分析及挤压过程数值模拟

通过观察螺钉冷挤压成形中组合凹模的失效现象,发现组合凹模的失效形式为疲劳裂纹,其主要出现在挤压锥角部分,且沿与凹模内表面成45°的方向产生并向外表面扩展。利用DEFORM-2D软件对螺钉挤压成形进行数值模拟,分析组合凹模的应力分布及变化趋势,探讨组合凹模的疲劳破坏机理,进而为冷挤压组合凹模的工艺改进和模具优化设计提供理论依据。     

斜槽内环零件温径向挤压的研制

介绍了斜槽内环零件的温径向挤压工艺及三瓣模的设计、模具结构及主要零件的设计及选材．     

基于改进蚁群算法的机械臂焊接路径规划北大核心

针对传统蚁群算法在求解机械臂焊接路径过程中容易陷入局部最优,导致机械臂移动路径长、效率低等问题,提出一种改进蚁群算法。将焊点布局图进行转换并引入粒子群算法,通过编码的方法进行全局焊点路径寻优,引入全局最优路径片段及局部最优路径片段,改变信息素的更新方式。确定机械臂可视化范围并通过视觉反馈系统反馈障碍坐标,利用三维蚁群算法求解不同焊点间的路径,避免障碍发生。仿真结果表明,改进前算法及改进后算法规划路径长度分别为16379.5 mm和16298.6 mm,相比于改进前算法,改进后算法的路径长度缩短了0.47%,迭代次数减少了11.7%,同时改进算法可以在软件中应用且具有稳定性。     

汽车前后保险杠装饰条成型分析

分析了汽车前后保险杠装饰条两款塑件的差异性,应用MoldFlow软件对两款尺寸差异较大的塑件进行了成型分析对比,解决了两款塑件在同一副模具中成型不平衡的问题.预判了成型缺陷,减少了修模成本.     

氨基乙酸衍生二苯并-18-冠-6的合成研究

采取两种不同的方法,即分别以氨基乙酸和二溴二苯并-18-冠-6(摩尔比为2∶1)或者以氯乙酸和二氨基二苯并-18-冠-6(摩尔比为2∶1)为原料,在回流温度下,合成氨基乙酸衍生二苯并-18-冠-6,其中用二氨基二苯并-18-冠-6和氯乙酸作用下,回流7 h产率较高,可达80%。目标化合物由红外、核磁共振及元素分析等手段进行表征。