轴对称正挤压的简化滑移线解

介绍了一种分析轴对称塑性成形问题的新方法———简化滑移线解法 ,并得到了光滑锥形凹模正挤压问题的简化滑移线解 ,求解所依据的近似应力场满足平衡微分方程和应力边界条件 ,并包含有应力间断面 ,但在某些局部范围内不满足屈服准则。结果表明 ,简化滑移线解高于滑移线解 ,低于上限解 ,比较接近于真实载荷 ,是求解轴对称塑性成形问题变形力的一种简便而实用的新方法     

二元复合体系驱替聚驱后剩余油作用机理研究

海上稠油油田在聚驱之后仍然会有很大一部分剩余油,而聚合物和表活剂组成的二元复合体系用来驱替聚驱后残留剩余油效果显著,为了在微观和宏观上进一步研究二元复合体系是如何动用聚驱后的剩余油,采取微观可视化实验、4层非均质岩心驱替实验、二维平面非均质岩心的驱油实验进行研究,通过结果分析得出二元复合体系可以有效地驱替簇状、柱状剩余油以及附着在岩壁表面的膜状剩余油,并且二元复合体系与油产生超低界面张力,其会动用一部分水驱和聚驱已波及到但无法采出的残余油,进而提高采收率.     

4-乙基-1-苯基环己醇的催化氢解

在乙醇体系中,4 丙基 1 苯基环己醇在2MPa氢气压力下200℃反应8h,完全氢解且反式选择性高,得到71.7%的反式产物和22.3%的顺式产物。考察了温度等对氢解反应的影响,发现高温有利于反式产物的生成。     

PBA/MDI体系聚氨酯弹性体力学性能的研究

采用二步法以聚己二酸丁二醇酯(PBA)、4,4-′二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和二元醇1,4-丁二醇(BDO)或混合扩链剂(二元醇和三元醇)合成了聚氨酯(PU)弹性体。研究了软段相对分子质量、预聚体-NCO质量分数和扩链剂对聚氨酯弹性体力学性能的影响。实验结果表明:PBA相对分子质量大,PU断裂伸长率和冲击弹性好;PU硬度、撕裂强度和模量随预聚体-NCO相对质量分数增加而增加;弹性体的交联密度过高,硬度和撕裂强度下降。     

2,4-D/CMC接枝物纳米粒子的制备与缓释性能研究

以羧甲基纤维素钠（CMC）为基材，甲基丙烯酸甲酯（MMA）和二甲基二烯丙基氯化铵（DMDAAC）为改性单体，通过乳液聚合制备了CMC-g-P(MMA-DMDAAC)共聚物，采用自组装方法负载2,4-二氯苯氧乙酸（2,4-D）得到2,4-D/CMC-g-P(MMA-DMDAAC)纳米药物缓释体系。利用傅里叶红外光谱（FTIR）、差示扫描量热法（DSC）、热重分析（TGA）、扫描电镜（SEM）、粒度分析仪对其结构和形貌进行表征，并探究其载药性能和缓释性能。结果表明，2,4-D/CMC-g-P(MMA-DMDAAC)载药粒子呈笼状结构，粒度分布为160～425 nm；其载药率随着CMC∶MMA∶DMDAAC的摩尔比增大而提高，最高可达40.8%；其药物累计释放率随CMC∶MMA∶DMDAAC的摩尔比增大而降低，其释放行为符合Weibull模型，遵循Fick扩散机理。     

基于STC89C52的轮式智能小车控制系统的设计

为了研究智能小车的路径跟踪控制算法,设计了一种自动循迹的智能小车。智能小车的控制系统以单片机STC89C52为核心,主要由路径识别模块、传感器模块、电机驱动模块、速度检测模块及相应的软硬件设计。实验结果表明:该控制系统具有循迹效果好、起停快、性能稳定等特点。     

火力发电厂高压除氧器裂纹焊补修复及可靠性研究

针对某发电厂两台产生较严重裂纹的除氧器,检查裂纹的形态和分布特征,分析裂纹成因。根据焊接性分析、模拟试验等确定焊接参数,进行焊补修复。为研究焊补修复的可靠性,取试样进行金相分析、硬度试验、冲击试验和COD试验。研究结果和生产实践证明,焊补修复后的除氧器的可靠性能够满足其安全运行的要求。     

同离子效应理论在含氟废水处理中的应用

<正> 氟产品、磷肥等化工企业往往要排放含氟废水。如果进入水体的氟超过了水体的自净能力,水中的氟含量就会逐步升高。长期饮用高氟水,会引起牙齿斑釉,关节疼痛,严重者会导致骨硬化症,瘫痪,甚至死亡。国家对此十分重视,制定出的含氟废水排放标准越来越严格,以防止水体中氟含量升高,保护自然环境和人民的身体健康。 1973年颁布的《工业三废排放试行标准》(GBJ4—73)中规定,氟的无机化合物排放标准为10毫克/升(以F~-计)。1988年颁布的《污水综合排放标准》(GB8978—88)中规定,新扩改企业对外排放含氟废水,氟化物不得超过10毫克/升(向二级污水处理     

2002年中国表面活性剂及其原料行业产销量情况浅析

2002年统计了38家主要表面活性剂及其原料的生产企业的产销数据，与上年相比新增企业(5家)有：无锡罗地亚、无锡合成化工、天津先光、上海石化科技、天津浩元。因未报产销量未进统计数据的企业有泸天化、宿州生物化工(原宿州洗化)。大连华能因2002年被吉联(吉林)租赁生产脂肪醇和AES．因此，其产销量并入吉联(吉林)，2002年．统计入围厂家数比上年增加了3家．     

航空发动机试车过程数字化检验浅谈

航空发动机的试车过程是复核性的试车,在集中的时段内,对出厂前的发动机的试车结果进行较全面地检查。这种检验方式,一直被国内发动机行业的所验收沿用,对发动机出厂前质量控制起到过相当的作用。但是,传统的检验方式与先进的试验设备已经不相适应,发动机的检验工作也应向数字化方向迈进。引入信息化元素,由计算机替代人工对发动机试车数据进行自动记录、判读、分析和处理,给出发动机故障点信息和调整、排故意见。建立单台发动机试车历程的数据档案,形成试车历程报告。实现由简单的复核验收试车方式向发动机试车全过程控制转变,实现真正意义上的过程控制。