多模型控制策略在化石燃料发电机组上的应用(英文)

火力发电厂中广泛使用的化石燃料发电机组(FFPU)具有非线性、强耦合、参数随工况变化等复杂特性,依据单个工作点处的线性模型设计的多变量控制策略常常导致控制效果不佳,甚至系统不能稳定运行。针对该问题,本文提出了一种有效的多模型控制策略,以改善FFPU大工况范围运行时的控制性能。首先,通过定义归一化特征值作为系统非线性测度,将FFPU工作运行区间划分成多个局部模型区域,在每个区域用线性模型表征系统特性;随后,根据每个局部区域的线性模型,实施一种基于FFPU特性而设计的包含静态前馈、PD前馈和模糊解耦的混合解耦补偿,进而采用模糊PID结构设计分散控制器;最后,依照电力负载跟随调度策略,模糊加权局部控制器得到全局控制器输出,使得系统在大工况范围运行时平滑切换。为实现该控制策略,采用了双层控制结构:上层为监督控制层,作用是根据负载要求进行设定点调度以及进行局部控制器的模糊切换;下层为直接控制层,实施混合解耦补偿和各回路的模糊PID控制。仿真表明,所提出的控制策略性能良好且实用有效。     

基于模糊神经网络的交通干线分层递阶控制

针对城市交通干线协调控制的要求,提出了利用模糊神经网络分层递阶控制的方法。采用两层结构,第一层为控制层。针对单个路口,对下一时间段内路口各个方向的车流量进行预测。并在此基础上计算出下一时间段内各个路口的周期、相序、各个方向上的绿信比;第二层是协调层,综合主干方向的车流状况及各个路口的情况,采用模糊神经网络对各个路口的周期、相位及主干方向的绿信比进行调整。仿真结果表明,该方法优于定时控制,达到了减少车辆的停车次数和延误时间的目的。     

入侵检测数据集KDD CUP99研究

为了更好评价各种入侵检测算法的性能,指出了入侵检测数据集应当具备的特点.分析了两种有影响的入侵检测数据集:MITLL入侵检测数据集和由此整理形成的KDDCUP99入侵检测数据集的特点及构成,重点分析了KDDCUP99训练数据集和测试数据集的各攻击类型及详细分布、数据集中每条连接的特征分类及其各个特征的含义,并对数据集的使用进行了说明.最后,对KDDCUP数据集存在的问题及相应改进措施给出了建议.     

合金结构钢在RX气为保护气氛中加热的吸氢研究

利用HTDS-002型试验机，分别对典型合金结构钢试棒在RX气为保护气氛下进行淬火和无保护气氛下回火后的氢含量进行检测，获得了合金结构钢热处理过程的吸氢规律，基于检测结果，得出了合金结构钢在RX气为保护气氛下热处理的氢脆影响结论。最后，经过与无保护气氛加热试棒的力学性能进行比对，验证了合金结构钢在RX气为保护气氛下淬火+回火后不会产生氢脆的结论。另外，对常用合金结构钢的渗碳淬火工艺的每个工序进行吸氢检测，得到了合金结构钢渗碳淬火工艺过程的吸氢规律。     

CNTs/Al复合材料变形和损伤行为数值模拟研究进展

CNTs(carbon nanotubes)/Al复合材料在塑性变形过程中CNTs和铝基体的力学响应复杂且存在相互影响，系统、深入地揭示微观组织损伤的产生和发展机制及其对宏观力学性能的影响规律十分困难。对复合材料的变形过程进行数值模拟，可以经济、高效地研究各种微观组织和外部因素对力学性能的影响，从而实现对损伤行为的准确预测。首先介绍了目前得到广泛应用的连续损伤模型和内聚力损伤模型，二者分别适用于描述不同条件下复合材料的变形和损伤行为；随后介绍了适合多尺度建模的代表性体积元模型，其适用于研究不同尺度下的组织结构特征对变形和损伤的影响。     

基于UE4的Anylogic行人模拟数据可视化软件的设计与实现

行人模拟在园区的运行管理中具有重要的指导意义，但行人模拟计算复杂，难以在数字底座基础上建立科学可信的模拟算法。借助Anylogic进行仿真计算，并使用数字底座实时引擎弥补其可视化上的不足，能够在保证科学严谨的基础上高质量呈现行人模拟，结合数字底座中其他功能模块为智慧园区数字底座使用者提供决策辅助。文章提出一种使用UE4对Anylogic模拟结果可视化的方式，并针对数据导入、呈现、仿真3方面的关键问题，提出大体量数据流式传输、行人几何体合批渲染、C++和蓝图混合编程3项解决方案。将Anylogic科学可信和数字底座真实多维的优势进行结合，实现了对Anylogic行人模拟的高效可视化，为智慧园区运维管理提供支持。     

燃料电池供气系统的自适应滑模控制

本文针对燃料电池供气系统阴阳极协同控制问题,提出了一种自适应超螺旋滑模控制算法.文章首先建立燃料电池供气系统动态模型,提出了燃料电池供气系统氢气过量比、氧气过量比及阴阳极压差的控制问题,并研究了自适应超螺旋滑模控制算法,通过自适应调节控制增益大小,有效抑制传统滑模控制的抖振现象,同时,利用李雅普诺夫方法证明了该控制方法的稳定性.最后,基于MATLAB建立燃料电池系统仿真平台并进行了仿真研究.仿真结果表明,所提出的方法可以有效控制氢、氧过量比及阴阳极压差,且具有较强的抖振抑制能力,可以保证燃料电池系统的稳定持久运行.     

电网三相不平衡感知与寻源方法

<正>在电网运行中，三相不平衡状态普遍存在，尤其在低压供电网中。三相不平衡主要体现为三相电压不平衡、三相电流不平衡、三相功率不平衡。在日常生活中，要检验三相不平衡的存在情况，可以用万用表测量插排N和PE插孔之间的电压，电压大于0就意味着三相不平衡。这是因为三相不平衡的电流流过N和PE之间的电阻，形成N和PE之间的电压。但在电网调度运行监视工作中，调控员往往容易忽视对电网三相不平衡运行状态的监控，     

某框架–核心筒结构的鉴定及加固实例

对济南某框架–核心筒高层建筑进行鉴定，经鉴定该楼部分框架柱的混凝土强度不满足设计要求，且经PKPM模拟计算后不满足正常使用要求。采用置换混凝土方法对柱进行加固，置换后的框架柱承载力满足设计使用要求，为处理类似问题提供了参考。     

粉末冶金TC4-B4C原位反应制备TiC+TiB增强TC4基复合材料的显微组织和力学性能

以TC4和B₄C粉末为原料，通过放电等离子烧结法(SPS)并结合热挤压制备不同含量TiB和TiC增强TC4基复合材料，研究以TC4-B₄C为原位反应体系生成不同含量TiB和TiC对TMCs的微观组织和力学性能的影响规律及其高温力学性能。结果表明：原位生成的TiC和TiB与基体结合牢固，TiC呈类球形颗粒状，TiB呈晶须状；增强相在基体中呈现出沿一次颗粒边界分布的三维网络状形貌；与未增强TC4合金相比较，复合材料基体晶粒显著细化，并存在较高的位错密度，TC4基复合材料的室温和高温性能得到显著提升；在室温拉伸下，当B₄C的含量(质量分数)为0.5%时，基体的连通性较好，表现出较高的强度(抗拉强度1246 MPa)和较好的伸长率(12.4%)；在400℃下进行拉伸时，当B₄C的含量为1.64%时，TC4基复合材料的抗拉强度和伸长率分别为1112 MPa和6.9%。