国内外规范的混凝土桥梁截面竖向温度梯度模式比较

收集整理了国内外桥梁设计规范的混凝土桥梁截面竖向温度梯度模式,通过具体算例对这些模式的温度效应进行了比较,并采用有限元方法对该算例的温度效应进行了时程分析。分析结果表明:不同温度梯度模式下的应力分布具有一定相似性,温度基数的取值对温度作用效应有较大影响,对于温度应力及温度挠度的计算是否可采用同一梯度模式,值得进一步研究。     

城镇燃气管网全面风险评价体系构建分析

燃气管网作为城镇公共生活设施为国民生活带来极大便利,也带来了燃气事故的风险,为提升城镇燃气运营安全性,燃气行业鼓励开展管道完整性管理,利用风险评价技术,通过事前预控的方式进行管网安全管理.本文基于我国风险评价技术的发展历程,对风险评价的体系及方法进行归类与总结,并结合城镇燃气的管网安全管理业务,提出了城镇燃气管网全面风...     

浅述209国道建始县广润河大桥现浇箱梁支架预压的施工

广润河大桥主要用于跨越建始县城区的水厂路、广润河、龙七路及朝阳大道,是209国道建始县城区绕城公路的控制性工程.采用3×(4×30)m装配式预应力混凝土连续箱梁+(35+50+35)m预应力混凝土连续箱梁+2×(3×30)m装配式预应力混凝土连续箱梁,桥梁全长为669.5m.跨越朝阳大道的部分采用(35+50+35)m预应力混凝土连续箱梁,主梁采用单箱单室直腹板断面,箱梁顶宽12.75m,横向设置2.0%的横坡,箱梁底宽7.75m,梁高2.5m,高跨比为1/20,两侧翼缘板宽度为5m.顶板厚0.26 m,底板厚度0.25m,腹板厚0.4～0.6m.主梁采用C50混凝土.采用满堂支架现浇,支撑系统为碗扣标准节.浇筑混凝土之前必须对支架进行预压(净压5天以上及达到稳定状态2天以上.沉降稳定标准:24小时沉降±1mm),预压荷载应不小于上部结构自重的1.2倍,以消除支架的非弹性变形,其重要性尤为突出.     

单缝密拼钢筋混凝土叠合板受弯性能试验研究

通过10块简支板的静力加载试验,对单缝密拼钢筋混凝土叠合板的破坏形态、刚度、裂缝和承载力进行了研究,并分析了桁架钢筋叠合板密拼缝的传力机理以及桁架钢筋与纵向受力钢筋的定量关系。结果表明:单缝密拼叠合板易在拼缝处发生沿叠合面的撕裂破坏,且其正截面受弯承载力和平均抗弯刚度均低于整浇板;在拼缝处设置桁架钢筋可以有效控制叠合面的撕裂破坏,并提高叠合板垂直于拼缝方向的刚度和承载力;桁架钢筋到拼缝距离等于板厚的试件,未发生拼缝处的叠合面撕裂破坏,其正截面受弯承载力比整浇板试件低6%,但比计算值大9%～18%。结合试验研究成果和国内外相关标准,提出了双向叠合板密拼拼缝的设计建议与构造要求。     

高强钢筋轻骨料混凝土梁短期裂缝试验研究

进行了10根配置400MPa和500MPa高强纵筋的陶粒轻骨料混凝土梁受弯性能试验,获得了10组裂缝间距和39组短期裂缝宽度数据,并收集了国内外27根高强钢筋轻骨料混凝土梁的裂缝试验数据。采用以上数据,分析了钢筋轻骨料混凝土梁的裂缝特征,并评估了JGJ 12—2006《轻骨料混凝土结构技术规程》中裂缝计算公式的适用性。结果表明,JGJ 12—2006的短期裂缝特征值计算方法仍适用于高强钢筋轻骨料混凝土梁,但按其公式计算的平均裂缝间距、平均裂缝宽度和最大裂缝宽度与试验值有一定偏差,二者之比的均值为0.992、1.276和1.037,因此建议对JGJ 12—2006中公式的部分参数进行修正。通过对试验数据的回归分析,得到了梁侧面受拉纵筋中心处裂缝宽度的修正计算式,以及梁侧面受拉钢筋中心处与受拉边缘裂缝宽度的换算关系式,建议公式计算得到的裂缝宽度和试验值吻合较好。     

弱化与特色——重庆南坪交通枢纽工程地面附属物装饰小议

在景观空间营造中,弱化与特色,常常会相互矛盾。所谓特色就是显著区别于其他事物的景观风格与形态。一个好的景观形态所营造出来的空间必定是和谐、统一的空间。很多时候这就要求我们对一些附属的构筑物在外观上进行弱化,而弱化往往又一定程度上降低了景观空间的特色。在重庆市南坪交通枢纽工程地面附属物的装饰中,我们充分考虑在景观方面弱化与特色之间的矛盾性,在设计思路和设计手法上突破传统的方式,仿生肌理图案、全通透的玻璃的运用,在弱化外观的同时,也加强了整体景观的和谐、统一,使得其装饰效果更有特色。     

预制混凝土构件粗糙度检测技术研究进展综述

预制混凝土构件结合面的粗糙度对装配式混凝土结构的结构安全具有重大意义。通常粗糙度的检测原理可分为"线"抽样和"面"抽样两大类。根据检测原理和数字化程度,分类总结了多种粗糙度检测方法,并根据是否定量分析、是否会对粗糙面造成破坏、检测成本、检测仪器便携性、与粗糙面有无接触等因素进行了各自优缺点的分析对比。基于各种3D测量成像技术的粗糙面检测方法具有较为明显的优势,且可与其他预制构件外观质量检测项目集成,符合建筑业信息化发展的趋势,值得进行更为深入的研究。     

单缝密拼钢筋混凝土叠合板受弯性能试验研究

通过10块简支板的静力加载试验,对单缝密拼钢筋混凝土叠合板的破坏形态、刚度、裂缝和承载力进行了研究,并分析了桁架钢筋叠合板密拼缝的传力机理以及桁架钢筋与纵向受力钢筋的定量关系。结果表明：单缝密拼叠合板易在拼缝处发生沿叠合面的撕裂破坏,且其正截面受弯承载力和平均抗弯刚度均低于整浇板;在拼缝处设置桁架钢筋可以有效控制叠合面的撕裂破坏,并提高叠合板垂直于拼缝方向的刚度和承载力;桁架钢筋到拼缝距离等于板厚的试件,未发生拼缝处的叠合面撕裂破坏,其正截面受弯承载力比整浇板试件低6%,但比计算值大9%~18%。结合试验研究成果和国内外相关标准,提出了双向叠合板密拼拼缝的设计建议与构造要求。     

后张预应力混凝土锚固区深化设计

锚固区设计是后张预应力混凝土结构深化设计的一项重要内容。讨论了国内外相关标准对锚固区设计的规定,并在此基础上,结合我国工程应用经验,提出了后张预应力混凝土锚固区的深化设计建议,包括锚固体系的选择、锚固区的设置、锚垫板的布置、锚固区加强钢筋的配置、锚具的封闭与保护等内容。     

PDSOFT 3DPiping《管道预制设计系统》——在管道预制安装过程中的应用

1 前言 中国石化集团宁波工程有限公司的管道预制厂是一座配备了高效切断坡口机、预制自动焊机、物流输送线等先进硬件设施的现代化管道预制工厂。然而，在预制过程中，仅仅具备这些先进的硬件设施，不采用性能先进的详图设计软件进行详图设计（二次设计），那么这些硬件设施就无法发挥应有的效果。详图设计是指工程项目开工前或过程中，根据业主或总包单位提供的平面施工图（或原始单线图）或中间文件，用软件重新绘制出（或重新加工出）或生成符合管道工厂预制要求的管段图，以及管道现场安装、管理需要的单线图。我公司通过功能先进性、性能价格比、售后服务等多方面考虑，最终选择北京中科辅龙计算机技术有限公司的PDSOFT 3D Piping《管道预制设计系统》作为本公司的详图设计软件。