复合材料层压板疲劳模量模型及寿命估算

提出基于单向板单轴疲劳试验数据预测层压板疲劳寿命的模型.采用疲劳模量构造典型应力比下的寿命曲线和损伤函数,利用等寿命曲线求出任意应力比下的疲劳寿命,引入复合累积损伤变量计算单向板多轴循环应力下的疲劳寿命;层压板的疲劳寿命预测以单向板多轴疲劳寿命为基础,通过层压板应力分析、失效分析和材料性能退化的循环迭代过程计算寿命;编写层压板疲劳寿命计算程序,寿命预测结果与试验结果吻合良好.     

基于模态应变能比与神经网络的复合材料结构损伤辩识

从结构动力学特性入手,以模态应变能比作为表征结构损伤的标识量,对含损伤的复合材料机翼结构进行损伤辨识仿真,通过神经网络建立起损伤标识量和损伤状态之间的映射模型.仿真结果表明,模态应变能比对结构损伤位置和损伤程度都比较敏感,是一种有效的损伤标识量.神经网络可准确地识别出结构的损伤位置和损伤程度,应用于损伤识别是有效的.     

不规则孔隙对复合材料横向拉伸力学性能的影响

本文主要研究分析了不规则形状孔隙对复合材料单向板横向拉伸力学性能的影响。首先通过C++编写不规则孔隙随机分布算法。然后通过Python参数化生成包含随机分布纤维和不规则孔隙的重复胞元（Repeating unit cell,RUC）。最后使用有限单元法（Finite element method）分析研究了不规则孔隙对单向板横向拉伸性能（横向弹性模量和横向拉伸强度）的影响。研究结果显示,孔隙的形状会影响单向板的初始损伤、损伤扩展和最终破坏。随着孔隙率的增大,横向弹性模量和横向拉伸强度都减小。相对于横向弹性模量,孔隙率对横向拉伸强度的影响较大。      

基于ANSYS/LS-DYNA的飞机机翼前缘抗鸟撞分析

飞机的鸟撞事故是一种突发性和多发性的飞行事故,轻则飞机受损,重则机毁人亡,飞机结构的抗鸟撞设计与分析已经成为飞机设计中必须要考虑的重要内容之一。采用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件对飞机机翼前缘结构的抗鸟撞能力进行了数值分析,分析结果表明:与经验公式计算结果相比,文中的计算结果较好,误差范围一般在±10%左右,最小误差仅为0.4%。证明该计算模型可靠,计算精度高,可用于飞机结构的抗鸟撞结构设计与分析。     

复合材料胶接强度分析

以Von Mises屈服准则为胶层失效判据及基于应力分布的三维Hashin失效准则为复合材料层合板失效判据,采用材料刚度退化的方法,在ANSYS中建立了考虑复合材料层合板和胶层失效的复合材料胶接强度分析模型;利用该模型对复合材料胶接强度进行了准确预测.重点研究了胶层厚度和胶接长度两个设计参数对复合材料胶接强度的影响,结果表明:胶接强度在一定范围内随着胶层厚度和胶接长度的增大而增大,呈非线性关系.     

杭州：打造“全省示范、全国领先”数字城管

数字城管是城市管理信息化建设的战略目标,是定义城市现代化的重要内涵.为避免现代城市管理中效率不高、职责不清的问题,去年,建设部以北京东城区数字化城市管理新模式为例向全国推广,目前,建设部确定了两批27个城市(城区)进行试点.杭州市作为"数字城管"首批十个试点城市之一,将如何进行信息化管理,建设和运行情况如何?     

基于改进粒子群算法的复合材料机翼结构布局优化设计

采用粒子群算法对复合材料机翼结构进行布局优化求解.针对粒子群算法的早熟收敛现象,采用了两种改进措施:根据粒子的浓度变异粒子以增加粒子种群多样性;将变尺度混沌优化方法结合到粒子群算法中用以变异搜索最优粒子.算例结果表明,文中所提优化方法是可行有效的.     

EDI模块浓室填充树脂的试验研究

对浓室填充树脂的电去离子(EDI)模块进行试验研究.结果表明,浓室填充树脂对EDI模块的运行效率产生了较大影响,同样条件下其电流效率和产水水质大大提高、能耗降低,且其浓水pH值较低,有利于防止浓室结垢,延长了模块的使用寿命,是一种更有发展前景的高纯水制备技术.     

钛合金弹翼接头等温锻造工艺研究

针对钛合金弹翼接头加工中的问题,借鉴以往钛合金等温锻造工艺,提出了钛合金TC4弹翼接头等温锻造的新工艺,探讨了钛合金弹翼接头等温锻造的工艺参数、模具结构、锻坯形状尺寸及润滑剂的选择,并讨论了其模具材料及加热方式的选择.