气体分馏装置丙烯回收优化及双塔流程可行性研究

 针对气体分馏装置丙烯收率低于95%的现状,运用PRO/II软件对某0.2 Mt/a气体分馏装置进行全流程模拟,通过对设计进料和不同组成的进料进行模拟,验证了模拟方法的可靠性,分析了丙烯损失的原因及提高丙烯收率的措施。结果表明,丙烯损失主要来源于脱乙烷塔塔顶气相采出和丙烯精馏塔釜液夹带,其中前者占丙烯损失的65%以上。探讨了取消脱乙烷塔,实施气体分馏双塔流程的可行性,其关键在于要控制气体分馏装置原料中C2的摩尔分数不大于0.10%。模拟数据表明,通过采用气体分馏双塔流程和优化丙烯塔操作,气体分馏装置的丙烯收率可以达到99%以上。     

产品创新设计建模技术研究

通过分析现有企业新产品开发模式,提出面向产品全生命周期的协同创新开发模型,重点研究该模式中的创新设计过程,提出了基于不同视角的产品创新设计过程统一模型,构建出计算机辅助产品创新设计的技术框架体系。     

液体动静压支承的功率消耗及温升研究

流体动静压支承是综合了流体动压与静压各自优点的混合支承，本文分析了整个系统功率消耗的分布情况，提出减少功率消耗的措施中相关参数的取值原则，研究了摩擦功率转换为热能使油温升高的机理，并提出处理方法。     

液缸式隔水管张紧系统建模及性能分析

隔水管张紧系统是深海钻井及采油作业中的必要装置，主要为隔水管提供恒定张力以保证钻井工作的安全性。本研究以南海某钻井平台为基础，为确保实际工况安全，设计了一种新的隔水管张紧系统的结构模型，并基于此研究了影响隔水管张紧系统性能的主要因素。首先，给出了钻井平台液缸式隔水管张紧系统的结构及工作原理。其次，根据液缸式隔水管张紧系统的液气原理图以及考虑到实际气体状态、液压管线等因素建立了系统的数学模型。最后，基于AMESim环境建立了隔水管张紧系统的仿真模型以及气瓶充气、放气过程模型。研究结果表明，海浪高度越高，隔水管张紧系统压力波动越大，系统越不稳定；张紧系统中液压管线越长，直径越小，沿程压降越大，隔水管柱的位移波动越小；高压气瓶体积越大，隔水管张紧系统压力波动越小。此外，通过分析空压机对气瓶充放气过程，得到了气瓶充气、放气时间以及温度变化曲线。本研究的研究成果，为验证隔水管张紧系统的安全可靠性提供了依据，更为后续的隔水管张紧系统的抗反冲控制提供了理论基础。     

重型减速器机械功率损失分析

低速重载减速器在传动过程中会产生大量的热,如果热量不能及时散去会使减速器系统内部温度异常升高,过高的温度会降低润滑油的粘度和承载能力,同时也会使齿轮轮齿间相互胶合而降低传动精度甚至失效。在查阅大量国内外文献的基础上,通过理论公式计算齿轮啮合功率损失和轴承摩擦损失模型,得出影响啮合功率损失的因素以及齿轮啮合功率损失随载荷和转速的变化关系,从而为进一步降低功率损失提供理论依据。     

沙漠地区输油管道内腐蚀开挖检测与评价

针对沙漠地区输油管道的特点,设计了专门的管道检测方案,通过对管道高程和埋深的精确测量,选取管道低点开挖,采用漏磁检测、超声导波检测、超声测厚和超声C扫描成像等相结合的检测方法,开展管体内腐蚀检测,并解决了检测施工过程中遇到的诸多问题,为同类工程提供了参考借鉴。对检测出的缺陷进行了安全评价,结果表明,管线在设计压力下能够安全运行,给出了检测周期,并建议对存在严重缺陷管段重点监测,尽快进行补强或更换。     

瞬态负压波管道泄漏检测系统在输油管线上的应用

油气输送管道由于服役时间长老化或管道内外环境导致的腐蚀,以及人为盗损和意外损坏等原因,致使泄漏事故发生概率不断增大。为了及时发现泄漏事故和打击猖獗的盗油犯罪,管道泄漏的实时监测技术成为维护管道正常生产的迫切技术。介绍了基于瞬态负压波技术的管道泄漏检测及定位实时监控系统测量原理、关键技术,并对其在新疆塔里木油田东轮输油管道上的应用做了灵敏度和定位精度测试,证明该种检测技术能够对管线泄漏引起的压力波及时准确地进行检测报警,系统的灵敏度和反应报警时间均达到技术指标要求。     

单螺杆泵混输降压技术

石西油田作业区莫北转油站混输泵于2009年试运行,针对混输泵试投用达不到预期的效果,严重影响莫109的外输量这一问题,石西油田作业区通过对混输泵能力校核和合理优化集油干线,以及对集油干线工艺改造,合理利用莫北单螺杆混输泵,达到了扩大集输半径,降低井口和计量站回压的目的。     

傍山公路改扩建工程路基路面病害及处置方案设计

近年来,公路设施建设一直作为我国各地区发展中的主要建设项目,本文就傍山公路改扩建工程路基路面病害问题进行分析,探讨如何设计出治理傍山公路改扩建工程路基路面病害的处置方案。