一种有效的煤泥水处理药剂

采用自由基溶液共聚合的方法制备了两性高分子聚合物——聚二甲基二烯丙基氯化铵-丙烯酰胺-丙烯酸。煤泥水絮凝实验证明：合成的两性共聚物具有良好的絮凝性能，在较宽的煤泥水浓度范围内均可加快固体沉降，明显降低澄清水浓度；同时絮凝效果受矿浆pH值的影响，当pH值为5～9时有较好的效果。     

Na2O含量对白云鄂博尾矿微晶玻璃显微结构及力学性能的影响

以白云鄂博尾矿和粉煤灰为主要原料,采用熔融法制备了一种性能优良的尾矿微晶玻璃,并以此为基础,采用差热分析(DTA)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)研究了Na2O含量变化对所制备微晶玻璃显微结构及力学性能的影响.结果表明,当Na2O含量低于8％时主晶相为辉石相.随着Na2O含量的增加,辉石相的生成受到抑制,同时霞石相开始出现.上述变化对微晶玻璃的耐碱性影响不明显,而对密度、抗折强度及耐酸性有较大影响.     

大型超市楼面活荷载的调查与统计分析

对大型超市(欧尚超市)楼面活荷载进行了调查,收集了大量的楼面活荷载资料。采用单位面积平均荷载法和进深板带面积平均荷载法分别将楼面持久性活荷载和楼面临时性活荷载等效为楼面均布荷载,给出了楼面持久性活荷载和楼面临时性活荷载的计算结果。利用数理统计方法,研究了大型超市楼面持久性活荷载和临时性活荷载的概率分布和统计参数,建立了设计基准期T=50年时楼面持久性活荷载和楼面临时性活荷载的概率分布模型,并确定了模型参数。在此基础上,提出了我国大型超市楼面活荷载标准值的建议取值。     

La1-xSrxCuO0.9Fe0.1O2.5-δ混合导电材料的合成与电导率

采用低温燃烧合成技术制备了La1-xSrxCuO0.9Fe0.1O2.5-δ(x=0.1～0.4)粉体.分别利用X射线衍射(XRD)和差热分析(DTA)技术对粉体的性能进行了表征.XRD结果表明,经800℃培烧的La0.9Sr0.1CU0.9Fe0.1O2.5-δ粉体的对称性较低,未形成钙钛矿结构,其余La1-xSrxCu0.9Fe0.1O2.5-δ(x=0.2～0.4)粉体为四方钙钛矿结构,晶体结构参数之间满足关系式a=b≈2 c.DTA结果显示,La1-xSrxCu0.9Fe0.1O2.5-δ在1000℃以下是热力学稳定的,不会发生分解反应.采用直流四电极法测试了La1-xSrxCuO0.9Fe0.1O2.5-δ试样在100～800 ℃之间的电导率.试样的电导率In(δT)与1/T之间呈很好的线性关系,说明La1-xSrxCuO0.9Fe0.1O2.5-δ在测试温度范围内服从小极化子导电机制.Sr掺杂量对试样的电导率和电导活化能有着明显的影响,当Sr掺杂量为0.3时,La1-xSrxCuO0.9Fe0.1O2.5-δ的电导率最高,电导活化能最小.     

房屋节能检测中的抽样方案

分析了双百分比抽样的OC曲线,认为双百分比抽样缺乏理论依据,房屋保温隔热性能检验应采用建立在数理统计基础上的检验标准.论述了制定房屋保温隔热性能检验抽样方案时要考虑的因素,建议可采用国家抽样检验标准GB/T13262-91、GB/T13264-91作为检验的依据,并指出了在使用时要注意的问题.     

RP乳化剂在煤泥浮选中的作用

针对在煤泥浮选过程中,浮选药剂使用效果达不到要求的现状,进行了浮选药剂乳化的研究,得到了一种新的RP复合乳化剂,并已在选煤厂试用。结果表明,RP乳化剂是一种优良的浮选助剂,用它“合成”的捕收剂,使用时不仅耗量少,而且可大大改善煤泥的浮选效果。     

V/Sb预合成粉对ZnO-V2O5基压敏电阻材料的影响

基于传统电子陶瓷合成工艺,采用二次合成法在950℃合成了组织均匀、瓷体相对密度＞98%、非线性系数＞50的ZnVSb基多组分压敏电阻陶瓷材料.Sb以V2O5/Sb2O3预合成粉的形式进行添加,避免了由于Sb2O3挥发造成的对ZnO晶粒生长的阻碍,促进了陶瓷的低温烧结.随着预合成粉含量的增加,Sb3+离子对Zn2+离子的取代量增加,材料内部VZn等受主型缺陷的增加,使晶界势垒升高,使材料获得优异电学非线性特性.     

硅烷偶联剂-树脂作软岩防崩解涂料的研究

软岩的崩解、泥化往往给工程带来困难和损失。崩解、泥化实际上是岩体失水-吸水-膨胀的过程，水在这个过程中起着关键性的作用。硅烷偶联剂一树脂涂料中由于硅烷偶联剂在岩体表面和树脂问的架桥作用，使得涂层具有吸附牢固、疏水性好的特点，起到了阻止岩体与外界水分交换、加固岩体的作用。硅烷偶联剂一树脂涂料在软岩工程方面有着广阔的应用前景。     

基于景观生态理念的高速公路绿色廊道设计

当前国内高速公路绿化建设普遍存在片面绿化、或过于追求视觉上的美感等现象,对沿线地区原有的生态景观产生了严重破坏。基于景观生态理念的高速公路绿道建设的目标是构建强调生态功能的自然廊道,并将公路与周边现状环境相结合,形成绿色的生态脉络,在视觉、生态、经济和社会效益上取得理想的效果。本文以G45大广高速深州至大名段景观设计为例,通过将景观生态学理念融入高速公路绿道的规划设计,论述了在高速公路绿道规划建设中通过整体生态恢复、线性廊道和节点串联,形成高速公路景观视觉廊道、构建生态安全廊道的科学方法,对于在高速公路绿道景观规划中如何使用生态设计理念实现生态、经济及社会效益有机的结合,做了有益的探索。