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1.
第四章SBS的结构特征与性能夫系众所周知,热塑橡胶SBS其组成单体和比例几乎和普通了苯橡胶一致,但为什么两者性能差那么远呢?一个需要硫化才具有较高强度和弹性,一个则无需硫化;一个可以快速注射加工成型,一个则不能;一个需要补强才能符合应用,一个则生胶就弹性和强度十足;一个在加热一冷却下可以重复使用,一个则一旦加热硫化就再也不能熔融和流动,如此等等。究其原因,就是两者分子结构上存在着很大差别所致。普通工苯橡胶分子结构中,丁二烯和苯乙烯是无规则地排列,即所谓无现共聚。而热塑橡胶田S分子结构中,苯乙烯和丁二…  相似文献   
2.
制鞋生产装配化已成为人们的共识。它能有效地提高生产效率,快速地变换花色品种,严格地保证产品质量。在一些鞋业发达的国家和地区,鞋部件的生产和市场已经完整地建立起来。然而究竟如何使我国鞋的生产装配化更快一些,更好一些,却是需要同行业认真思考的问题。记得“六五”期间,国家即给轻工业部制鞋研究所等单位下达了“皮鞋生产装配化”的研究课题。经过不懈地努力,现在已经逐步上了轨道,全国各地鞋材鞋件市场多了起来。但与整个鞋的生产发展相比,却是相形见拙,这也是影响我国鞋业发展的一大难题。笔者手头有这样一份资料:我国…  相似文献   
3.
根据飞机燃油系统地面性能试验需求,梳理耗油性能地面试验的难点和必要性,总结典型飞机燃油系统的组成,提出基于硬件设备和软件平台的耗油性能检测系统构建方案,并分析硬件设备和软件平台模式的功能与组成。基于软件平台提出一种自测检测系统开发设计方案,开发飞机燃油耗油性能自动检测系统,为飞机燃油系统的健康监测奠定了基础。  相似文献   
4.
采用ISO标准法维卡仪测定磷酸钙骨水泥/丝素(CPC/SF)复合材料的凝固时间,研究液固比、测量方法、固化环境、材料成份和丝素比例对材料的凝固时间的影响。结果表明纯CPC的凝固时间随着液固比的增加而增加;测量用针的重量对凝固时间的影响较大;相同重量的针,针的形状对凝固时间的影响不大;而温度(37±0.5)℃、相对湿度100%的环境比室温常湿的固化环境测得的凝固时间要短。加入SF1的CPC/SF复合材料的凝固时间和液固比不变时,随着丝素比例的增加而缩短;加入SF2的复合材料的凝固时间较前者更短;而用SF溶液取代固化液的复合材料的凝固时间过长,不能满足临床手术的需要。  相似文献   
5.
6.
邓启明 《中外鞋业》2001,(11):66-68
1.功能鞋的概念鞋的功能很多,不同品种的鞋,具有不同的功能。概括起来也无非就是两方面,即保护功能(或者叫实用功能)和美观功能。对于前者,不会有什么疑议,它是为了在工作和生活中脚不受伤害,或者更舒服,更有助于某一动作的发挥而起到了保护作用。然而对于后者却值得探讨。可以说,纯美观功能的鞋没有,但以美观功能为主的鞋确实存在,比如清代的腰跟鞋,现代的高跟鞋、松糕底鞋等等均属此类。连慈禧太后本人穿用的腰跟鞋,从结构上说,也绝对不合理。它违背人脚的着力点“一是前掌,一是后跟”这一生理特点,而是在脚弓处置一用…  相似文献   
7.
二、操作油又称软化剂或增塑剂。加入操作油的目的主要是改善工艺性能,降低硬度,增加柔顺性、抗撕裂性和熔融流动性,也可适当降低成本。如链烷烃油、环烷烃油等。为使共聚物强度和硬度不致大幅度下降,这些油一般希望它只软化弹性聚丁二烯嵌段而不软化聚苯乙烯嵌段。否...  相似文献   
8.
所谓橡塑底,就是用橡胶和塑料混合物做成的鞋底。 大家知道,橡胶是一种高弹性材料,用橡胶底做成的鞋穿起来感觉轻快、舒适,而且没有响声,还特别防滑、耐磨,但是它的加工制造比较麻烦,颜色也不太鲜艳,多数是黑色的,因为橡胶和炭黑结合能够产生高耐磨性,这也就是为什么汽车轮胎全是黑色的原因。塑料鞋底在我国是60年代初才发展起来的。用塑料做鞋底最大的好处是加工方便。以配制好的颗粒料经加热熔化再注射到鞋帮脚上,不仅即刻成型,还与帮面牢固结合,我国布鞋生产走上工业化道路即由此开始。如果帮面也用塑料,即可在刻制好的模具内一次注塑成型,帮底全有了,这就是塑料鞋。塑料鞋底还具有颜色鲜  相似文献   
9.
人类在20世纪的100年时间里,发明了飞机、原子弹、人造卫星、电视、电脑、激光、试管婴儿、克隆羊等一系列尖端产品,扩大了生存空间,缩短了人际距离。人类在20世纪的100年时间里,为弥补天然资源的不足,创造了合成橡胶、合成树脂、合成纤维等大量人造材料,以及人...  相似文献   
10.
中华人民共和国成立50周年了。与人民生活、工作息息相关的中国鞋业在经历了计划经济下的稳步发展以后,又迎来了市场经济的灿烂春天。如今不仅鞋产量跃居世界第一,而且出口量也是世界首屈一指。与之配套的鞋材、鞋机业也得到了相应的发展。中国正从鞋业大国向鞋业强国...  相似文献   
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