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三峡永久船闸地下输水隧洞为暗挖隧洞,在砼衬砌完成后山体围岩裂隙水被砼封闭在隧道砼衬砌外,导致隧道围岩外地下水沿衬砌砼薄弱的部位渗出,为确保水工隧道的使用安全,需对其进行防治及止水处理。 相似文献
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目前基础工程中愈来愈多地采用人工挖孔桩做为挡土支护及大型工程承载桩,但沿海地区的地质条件较复杂。例如,某大厦基础工程基坑深9m,桩基位于-9~-22m,桩径分别为1.2m、1.5m、1.8m。地质条件主要为淤泥、细粉砂淤泥、砂层,淤泥平均厚6m,分布不均匀,地下水极为丰富。在混凝土桩基浇筑中,由于地下水涌入,产生离析、分层,经钻孔和小应变动力试验,有47根桩未能达到设计要求。这些桩的缺陷主要有:①混凝土离析、破碎、分层、自上而下分别为水泥浮浆、细粉砂、粗砂和砾石,有空洞但能胶结,取芯率低,甚至无芯;②混凝土中严重离析,砾石因地下水作用,被冲洗干净,不见水泥胶结,在钻孔中导致掉块、卡钻或塌孔,给成孔带来极大困难;③钻孔成孔后,孔内涌水量大,达7L/min,与桩外有一定的连通性;④缺陷性混凝土离析后形成层状砂层,造成塌孔。 相似文献
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三峡永久船闸地下输水隧洞为暗挖隧洞,在砼衬砌完成后山体围岩裂隙水被砼封闭在隧道砼衬砌外,导致隧道围岩外地下水沿衬砌砼薄弱的部位渗出,为确保水工隧道的使用安全,需对其进行防治及止水处理。 相似文献
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处理淤泥质地基的上海地铁盾构隧道 ,经过四年的运行 ,淤泥地基出现变形 ,使盾构隧道产生不均匀沉降 ,导致地铁道床与管片剥离开裂 ,部分位置出现渗漏水和冒泥 ,为确保地铁正常运行 ,该文介绍采用复注浆法处理盾构隧道管片与道床的稳定与加固方法。 相似文献
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1广州地铁1#线混凝土渗漏状况广州地铁1#线全长18.5km,其中地面线路2.04km,地下线路16.46km。地铁1#线的工程地质条件相当复杂,原始地貌为古老丘陵地带,基岩为白垩纪红色碎屑岩,多为泥质胶结,基岩面起伏较大;第四纪沿积层软土和砂层分布... 相似文献
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本文通过工程实例详细阐述采用水泥──EAA环氧材料复合注浆法,解决缺陷性砼柱中分层、离析、破碎等问题的补强加固处理,为桩基础中特、急、难问题提供一种工艺简单,施工方便,节省工期,见效快,投资少的新技术。 相似文献
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压密注浆法加固明挖渠箱边坡及基底土体 总被引:1,自引:0,他引:1
广州西湾路市政工程大型排水渠箱,施工总长约2.5km,连接西湾路污水渠箱出口汇总处,渠箱宽2.0m,高1.8m,埋深9.0m。西湾路渠箱地质条件为淤泥粉细砂和粗砂层,由于地层水位高,土体含水率>75.7%,粗砂层透水率大,极易产生涌水涌砂,导致边坡严... 相似文献
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