车用高压氢燃料气瓶火烧试验及数值仿真

通过对氢气瓶火烧试验,得到了气瓶火烧试验过程中外表面温度变化数据,并以此为基础建立了燃烧场数值仿真模型,用于模拟气瓶内部气体的温度、压力的变化.模拟结果与试验结果比较表明:所建模型能较准确地预测气瓶内部温度、压力的变化规律,可为确定车用氢燃料气瓶的火烧试验最佳控制参数指标提供技术支撑.     

内压载荷下复杂薄壁箱形结构承载能力的试验研究

薄壁装配式不锈钢水箱是近年来广泛使用的一种新型复杂薄壁箱形结构,文中对其承载能力进行试验研究,得到箱壳构件在冲压前后不同区域的各项力学性能指标,发现模压板球冠区域的屈服强度增加高达42%;获取内压载荷下箱体各控制部位的力学响应特性,箱体各模压板块中与加强槽毗邻的球冠边缘区域的应力始终占主导地位;发现这种薄壁结构存在底部模压板失稳、包角渗漏和斜拉筋拉脱等3种失效模式,模型箱体底板的屈曲临界载荷在0.050 MPa～0.055 MPa.     

纤维缠绕高压氢气瓶火烧温升试验及数值研究

纤维缠绕高压氢气瓶是氢燃料电池汽车储氢系统的关键设备。气瓶在使用中如果遭遇火灾意外,可能导致氢气泄漏、爆燃甚至爆轰等危险。为研究气瓶在火烧情况下的安全性能及内部气体的温升规律,进行了火烧试验研究,得到了气瓶外表面的温度场分布及内部气体的温升规律．结果表明内部气体的温升速率很小．且与外表面存在较大温差。然后以试验数据为基础建立3D数值模型。对火烧时气瓶内部气体的温升进行模拟,并对试验结果和模拟结果进行比较分析．表明所建立的模型能较为准确的模拟气瓶火烧试验时的内部温升,该模型为进一步研究气瓶火烧试验奠定了基础。     

奥氏体不锈钢深冷容器疲劳设计曲线探讨

现行压力容器标准中奥氏体不锈钢疲劳设计曲线均基于常温疲劳试验数据拟合得来,并未考虑低温对奥氏体不锈钢强度、疲劳寿命的影响.本文提出一种基于常温疲劳设计曲线和深冷力学性能,获取奥氏体不锈钢深冷疲劳设计曲线的方法.首先,在试验研究基础上整理分析了文献中77 K和4 K温度下的奥氏体不锈钢疲劳试验数据,并按ASME BPVC...     

压力容器中倾斜裂纹的失效分析方法

现有含缺陷结构失效评定规范对倾斜裂纹按投影法处理,其理论基础是线弹性断裂力学的复合型断裂准则,对于韧性材料的应用具有局限性．本文将美国电力研究院(EPRI)对材料按Ramberg-Os-good规律硬化的含缺陷结构失效评定双判据法的理论阐述推广到一般的硬化材料;又根据Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹韧性断裂的研究成果,并吸收英国中央电力局(CEGB)R6-Rev3方法的特点,提出了建立含倾斜裂纹结构失效评定图的方法．     

钢丝缠绕增强塑料复合管的应力分析

将钢丝缠绕增强塑料复合管(PSP管)简化为内层、复合层、外层三层结构组成的力学模型,其中复合层由内外两层单层板组成。采用串并联模型确定单层板弹性参数,通过正交各向异性材料三维弹性理论推导出各层界面上接触压力与轴向力的方程组,进而得到PSP管各层在内压、外压和轴向力联合作用下的应力及应变计算公式。实验结果表明：随着内压载荷的增加,PSP管环向应变与轴向应变均呈上升趋势,理论值与实验结果较为一致,所建模型可用于预测PSP管应力和应变。     

快速开关盖式压力容器（一）

快速开关盖式压力容器是指将盖旋转某一角度或锁紧件移动一定距离，就可完成才的压力容器，由于不需要逐个拧紧或松开紧固螺栓，快开式压力容器的启闭时间很短，物料装卸相当方便，因而在频繁歇操作场合获得广泛应用。快开式压力容器在密封结构、设计方法等方面有许多特殊的地方。本文将专门研究和介绍这些特殊的结构和设计方法。     

奥氏体不锈钢制压力容器强度裕度研究

分析了国内外压力容器标准中关于奥氏体不锈钢的许用应力,并通过工业规模奥氏体不锈钢压力容器爆破试验得到了容器的实际爆破压力,根据爆破压力与设计压力的比值比较不同标准下的压力容器强度裕度,结果说明GB 150在许用应力方面相对其他国际标准较为保守,建议以残余应变为1%的屈服强度代替残余应变为0.2%的屈服强度.     

当量屈服强度法在双层管液压成形中的应用

当量屈服强度法在工程中广泛应用。双层管液压成形理论分析中,以内层管真实应力应变曲线的计算过程相当复杂,很难得到准确的解析解且难以满足工程的需要。在总结分析前人工作的基础上,提出了适用于双层管液压成形的当量屈服强度法,给出了确定当量屈服强度的具体步骤。研究结果表明：应用该方法能有效地提高理论计算的精度,与试验值符合良好,计算数据与试验值之间的最大误差为1.02％,为液压成形双层管的工业生产提供较为科学的依据。     

多层超高压容器爆破压力研究

本文给出一种利用材料真实应用力和真实应变关系曲线，计算多层超高压容器爆破压力的塑性不稳定解法。与现有爆破压力公式分析比较表明，该解法具有相当高的精度，且计算方便，可用于工程设计计算。