尾矿膏体流变学塌落度与屈服应力试验研究

随着我国经济建设对矿产资源需求的不断增长,选矿废物—尾矿的处置问题亟待解决。矿山尾矿膏体填充和地表堆放将是今后的发展方向。而尾矿膏体的输送及堆放系统的设计需要膏体流变参数试验为依据,常规试验主要是采用流变仪、黏度计及塌落度试验。而塌落度试验因其设备操作简单而成为现场进行流变学参数测定的实用方法。为了进一步探讨塌落度圆柱体尺寸对试验结果的影响,笔者利用不同高度、不同直径的圆柱筒及HAAKE VT550黏度计进行试验,用Bingham、HerschelBulkley和Casson 3个流变学模型进行数据分析。两种试验方法的数据比较表明,高度为100 mm、直径为50 mm的圆柱筒可得到最佳的试验结果。同时对膏体塌落度试验理论模型及其近似公式结果进行了比较,研究结果可为尾矿膏体系统的工艺参数、膏体的地表堆放及膏体的充填设计提供可靠的设计依据。     

6-8级岩层PDC锚杆钻头的研究

概述。本项目首次采用新型超硬材料——聚晶金刚石复合片(PDC)作为锚杆钻头切削齿，研制出了能替代硬质合金锚杆钻头，主要适用于6～8级岩层的长寿、高效、经济的PDC锚杆钻头，填补了国内空白。将优化设计方法应用于锚杆钻头的设计，通过室内试验、合理布齿的设计研究以及多次改进设计，确定了钻头的优化机械和水力结构参数、优化切削齿形状、经济有效的保径方式、合理的钻头体材质及其热处理工艺。与硬质合金锚杆钻头相比，PDC锚杆钻头具有寿命长、钻速高、每米进尺费用低等特点，是钻进中硬岩层理想的钻头。     

生活垃圾卫生填埋场调节池容积计算方法探讨

介绍计算调节池容积的水量平衡法和经验公式法,分析卫生填埋场渗滤液产生的时段性以及调节池容积计算的新思路,通过工程实例计算,对上述2种计算方法进行比较并提出存在的问题和改进办法,使调节池容积的计算更加科学合理.     

浅谈汽车停驶危害与维护

汽车长期停驶会严重降低汽车的工作性能和缩短使用寿命。因此，了解汽车停驶的危害及懂得相应的维护措施对于保持汽车良好的性能及延长使用寿命意义重大。     

污水处理工艺中的状态点分析法运用分析

状态点分析的概念是在活性污泥处理工艺二沉池中提出的。当回流比、溢流率和絮体沉降特性处于变化中时，可用“状态点”的概念对活性污泥--沉淀系统进行设计工作和系统分析。本对污泥处理工艺中状态点的概念、状态点的建立及应用进行了论述。     

基于“卓越工程师计划”下的环境工程专业实践教学体系的改革与实践

现行环境工程专业实践教学体系中,存在实习基地建设薄弱,实习内容、形式单一,设计内容陈旧、理论与实践脱节,设计性实验项目不足等问题。针对这些不足实施了必要的改革和实践,改进了实践教学效果,提高了学生工程实践能力和创新精神,达到了"卓越工程师培养计划"的基本要求。该项目成功实践可为相关工科类专业实践教学体系的建设、改革提供借鉴。     

排水性沥青混合料组成结构与性能的研究

应用统计方法分析了开级配沥青混合料骨架结构、空隙率与级配组成之间的关系，研究了沥青混合料抗松散和渗透性的主要影响因素。研究结果表明，这种沥青混合料组民结构和性能的主要影响因素是4.75mm和2.36mm筛的通过百分率及沥青用量；为了提高沥青混合料的抗松散能力，应使用高粘度沥青材料。     

油水乳化能力对油膜驱替的影响

为深化油膜驱替机理认识,开展油膜驱替实验。以综合反映乳化速度和乳化量的乳化系数量化表征油水乳化能力。针对实验用低黏和中黏原油,筛选出具有强乳化能力-超低界面张力、强乳化能力-低界面张力和弱乳化能力-超低界面张力3种不同性质的驱油剂,并进行玻璃棒束油膜驱替实验。实验结果表明,对于低黏原油,乳化系数分别为0.667和0.706的强乳化能力驱油剂,不论其界面张力是否达到超低,其驱替效率都约为90%,而乳化系数为0.244的弱乳化能力-超低界面张力驱油剂的驱替效率不足70%;对于中黏原油,乳化系数分别为0.534和0.602的强乳化能力驱油剂,不论其界面张力是否达到超低,其驱替效率都约为83%,而乳化系数为0.258的弱乳化能力-超低界面张力驱油剂的驱替效率不足65%。研究结果表明,油水乳化能力是对油膜驱替起决定作用的性能指标。     

污水处理厂仿真与曝气池参数控制

利用ASMI号模型开发基于MATLAB的SIMULINK上的污水处理厂仿真软件，利用该软件对传统的活性污泥法进行模拟与改造，并在此基础上对曝气池参数进行控制，以达到使污水处理厂运行费用最少、运行方案最优的目的。